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从实务角度讲，当前汽车配货业的经营常出现的有四个主体，即货主（多为本地向外地销售产品的企业或个人）、配货站（负责为货主联系、组织适合车辆配送货物）、承运方（由配货站选定，有自己的车辆，或自己承运，或另雇佣司机承运）、收货单位（多为外地购取货物的单位或个人）。经营过程中，配货站自行寻找货源，多数配货站都有数家固定的企业作为长期客户，企业也往往联系多家配货站以方便自身货物的运销。在配货站接到企业外运货物的信息后，便开始寻找汽车承运货物。实践中配货站的运营方式分为两种情形，一种是由配货站按货主指定的收货单位同承运司机签订运输合同，配货站则收取运费的差价作为自己的收入；另一种是由配货站向货主提供承运方的信息，由货主与承运方签订运输合同，配货站不参与运输合同的订立，只收取其作为中介机构因提供车辆信息而产生的中介费用（两类情形下配货站所承担的民事责任不同，属于两类不同的民事法律关系，本文对此不做阐述，探讨发生配货诈骗时的刑事法律问题）。但不管哪类情形，在签订、履行配货合同过程中，配货站、承运方都有可能存在配货诈骗的情形发生。车队 ，就选上海飞进物流有限公司，让您满意，欢迎您的来电！四川机场提货车队诚信推荐

从宣传教育上下功夫。一间门面房，一部电话机，一张办公桌，就可以成立一家配载部，这就是如今配载行业的现状。而且这些配载部大多没有营业执照，不要说经济实力，出了事怕承担责任，就采取躲避的方法，使案件更是难以侦破。所以除了对这行业要进行严格的“市场准入”制度外，更要在平时对他们加强宣传教育，即使赚50元的信息费也要承担起应有的责任，在签订运货协议时要仔细核对运输人员的身份，运输车辆的真假，检查运输车辆时可以让对方出示养路费缴纳凭证、保险单等，必要时可求助公安机关，对运输人员可以进行拍照录像，所有证件要复印留档。尽量形成书面的运输协议，让对方签字确认。对于那些自己不出面，而让驾驶员出面，更要详细询问。从加强管控上下功夫。配载案件中犯罪分子诈骗的货物都是容易销赃出手的物品，如水果、钢材等，所以对一些水果市场、钢材市场等易销赃物品场所的管控是非常重青海散货车队供应上海飞进物流有限公司力于提供车队 ，竭诚为您服务。

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上面提到的这个共享平台，我们可以借助比如发改委的持续建设力量，金融机构的力量来做整个信用体系的支撑。假如真的建立这样一种结构，我们会有哪些新的业务方式（挣钱的门道）？我想这也是很多信息平台的老板非常关心的一个问题。从抽象角度来讲，首先，将信息服务升级为信用服务。信息是没有价值的，很多大佬说我的信息可以卖钱，我要收账户费，我要收信息费，但是我觉得应该把它转化成信用。这里面，我们有两个信息平台是现实中存在的，一是把自己变成无车承运人，深入其中去做业务。二是做金融的连接，提供金融服务。不过，它们的本质都是将信息服务转化为信用。上海飞进物流有限公司为您提供车队 ，有想法的可以来电咨询！

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