标准国际海运价位

国际海运船务公司一般在港口为船舶和船公司、航运公司提供一系列服务，以便于船舶进出港、熏蒸消毒、拖轮引航、检验维修、燃料和食物补给等。而航运公司主要就是经营很多船舶跑运输（作为实际承运人），包括近洋运输、远洋运输等。船务公司是服务性公司，服务对象主要是运输公司（船公司），当然也可以是船舶或船员中介服务公司（船务公司培养出来的船员送到船东公司上船），甚至船舶修理公司。而航运公司的服务对象主要是船舶和货物，做好货物的运输。航运公司就象是汽车运输公司一样，汽车运输公司有很多的汽车跑陆运，而航运公司则有很多的船舶跑海运或河运。这些船舶可以是自己的，也可能是租赁的。总的来说，船务公司是航运公司在某一个港口的代理人，它表现着船公司利益，船公司为船务公司支付“薪水”。我国绝大部分进出口货物，都是通过国际海运方式运输的。标准国际海运价位

国际海运货代行业发展趋势一、服务创新趋势,我国国际海运货运代理企业的经营状态长期以来都是低层次的粗放式经营,缺乏有效的全球网络,提供全球供应链的管理服务有一定难度。所以,服务创新便是提升企业层次的优先手段。目前的服务创新主要有三种形式:.1、以增值服务为目标的基础物流服务,仓储运输、分拨包装以及配送这些基本环节,还处于分散经营的状态,缺乏系统性经营，具有很强的可塑性。很多国际海运货运代理物流企业着眼于开发以基本的劳务附加值为主的基础物流服务,实现基本流通环节系统化和标准化,直接为客户提供服务。北京国际海运公司国际海运装载能力远超公路及航空运输。

国际海运货运代理行业的竞争环境主要原因之二:另外,这些国际海运货运代理公司还可以通过船公司完善的海外网络来指定国内的出口供应商,将贸易方式由CIF转向EX-WORK或者FOB形式,这样出口的货主没有自主的选择权,只能使用指定的国际海运货运代理公司或者船公司,贸易方式的转变使得国内的国际海运货运代理公司出现有货源也不能揽的尴尬局面。船舶代理公司,也是行业竞争的强劲对手。船舶代理公司的允许经营范围除了基本的船代业务以外,还可以从事普通国际国际海运货运代理公司承揽货物、签发提单等业务。船舶代理公司依托船公司的有利渠道支持,与船公司旗下的国际海运货运代理物流公司-样,拥有运价、舱位等方面的优势,这就使其海运业务的经营比普通国际海运货运代理企业具有更强的竞争力。

国际海运货运代理行业竞争格局：入世后,国内以及国际的经营环境经历了急剧变化,2008年金融危机对全球经济的普遍影响,使得竞争环境与整个氛围进一步恶化,因此目前国际海运货运代理行业面临着前所未有的激烈竞争和挑战。我们从波特的五力竞争理论可以看出,同-行业五种力量的基本竞争,决定着行业内企业的竞争规模与竞争程度,从而影响着行业的结构调整与发展。根据整个行业情况分析，国际海运货运代理行业的竞争环境主要来自于五个不同的方面。国际海运占运输总量的80%以上。

国际海运货代行业规模分析二：目前,在我国主管部门]登记备案的国际海运货运代理企业已达3万多家,从业人员超过200万人,且以每年5%~10%的比例递增。而据行业内估计,除去这些正规审批过的国际海运货运代理公司,仍有超过10万家跟着的“二代”、“三代”,从业相关人员粗略估计有上千万。这些“二代“三代”虽然没有相关部门]审批的资质,但他们可能与承运人、庄家或海关有较好的关系,能够拿到好的运价并且保证能够顺利出货,而且相对于管理较严格的又比较刻板的大公司,它们的账期时间和客户回报更加灵活,这必将给国际海运货运代理行业,尤其是中小型国际海运货运代理企业之间带来更加激烈的竞争。国际海运载货能力远远大于铁路运输和公路运输。广州什么国际海运

船舶是国际海运主要工具，主要分为三大类，即货船、客船和客货船。标准国际海运价位

国际海运货代行业发展趋势2、以培育新客户为目标的商务附加服务,客户对物流的需求是差异化和多样性的,为潜在的客户提供订舱、通关、单证处理以及财务结算等量体裁衣式一体化商务附加服务,可以在有效的支撑企业主营业务的基础上扩大服务领域。3、以产业更新为目标的第三方物流服务,以客户为中心,将企业服务与客户需求以及双方利益结合起来,建立有机联系,为用户提供--体化、系统化的解决方案,为双方创造新的利润增长点,共同发展。货运代理的服务创新是一个由传统服务向现代物流服务重新定位的过程,服务创新以差异化来增强传统业务的竞争能力,培育新的客户群;以增值服务和物流管理服务来创造新的利润空间与增长点。标准国际海运价位