大兴安岭雷达预警系统

道路养护作业“路宁宝”“车宁宝”设备投入使用，应用于高架养护。“路宁宝”放置在养护作业过渡区中间位置，实时监测作业区上游交通状况、准确分辨危险车辆，提前、主动、二次、有效预警上游车辆，必要时通知作业人员及时躲避。“车宁宝”安装在养护作业车辆上，能根据前方、后方、两侧路况提醒驾驶人注意各种阻挡物，紧急情况下自动刹车。该套设备的应用实现了道路现场作业变“被动防护”为“主动预警”的跨越，为道路养护、事故处置、路政巡查和清排障作业增添了一道新型可靠的“安全防护墙”。智能防撞防闯入主动预警技术是事关道路交通安全的重要发明。大兴安岭雷达预警系统

车道级智能雷达防闯入防撞击主动预警技术的研发、孵化与应用，开创了国内外道路养排作业、事故处置，变“被动防护为主动预警”。该技术产业化后形成的工作系统，由道路交通安全智能预警主机、智能磁吸式预警副机及手环式预警副机组成。系统由一个主机、两个副机组成：在系统默认智能预警模式下：实时准确检测并跟踪作业现场所在车道上游300m范围的车辆，当有车辆进入作业现场所在车道末端上游200米范围且速度大于60公里/时（可自行设置）或压线、S型行驶等可能威胁作业现场人员人身安全时，智能预警主机即实时向上述车辆发出有效定向声波预警，及时提醒上游车辆司机注意安全、变道行驶。如车辆变道行驶或减速至60公里/时以下行驶时，主机自动关闭预警定向声波（用户可自行设置检测车道宽度、和车辆行驶速度）。鹰潭智能防闯入预警系统防闯入主动预警系统由智能预警主机和预警副机组成，主机既可单独的使用，也可与副机配套使用。

车道级智能防闯入防撞击主动安全预警新技术被行业普遍认可！智能防闯入防撞击主动预警系统，智能防闯入防撞击主动预警系统的重中之重设备是系统主机，主机分为防闯入主动预警装置和智能防撞主动预警装置两种类型。智能防闯入智能主动预警装置放置在施工作业警戒区或过渡区，用于路面作业现场的安全防护。智能防撞主动预警装置主要安装在路政巡查车，养护施工作业的防撞车、清扫车、双排座、皮卡等车辆后部，对尾部有可能撞击的车辆发出两次预警，保护车辆和司乘人员安全。副机分为智能磁吸式智能预警副机和智能手环二种类型。在主机二次预警时主动提前提醒作业人员避让；

雷达车道级主动预警技术保障生命和路产安全：在交通未封闭的公路上实施养护、清排障、应急救援和事故处置等作业的工作人员、车辆和机具，常常处在高危状态之中。即使这类作业按照交通运输部相关安全操作规程进行了精密、细致的布防，但作业人员、车辆和机具也时常被各种各样的车辆意外追尾、撞击，造成严重的生命伤害和路产损失。智能雷达防撞（防闯入）车道级主动预警技术，就是专门为解决这种上路作业安全隐患而诞生的。自动驾驶技术的重中之重，是在车上安装诸多“眼睛”，尽量保证自己不撞击他人。与此相反，智能雷达防撞（防闯入）预警技术是把自己“武装”起来，隔空发力，不让本车道的危险物靠近自己，从而达到避免伤害的目的。智能防闯入主动预警设备，主要由道路交通安全智能主动预警系统、智能磁吸式预警副机及手环式预警副机组成。

普通道路上的主动预警装置只会预警车道的危险源。机械旗手启动需要时间，保证供电，长时间不知疲倦地工作！如果车辆忽略雷达波的警告，闯入作业区，作业人员会遭受不同的痛苦吗？不是！R&D人员早就预料到了这种危险，并做出了技术安排。100米外的预警副机和振动手镯已经发出警报，工作人员可以及时避免事故。智能防撞主动预警技术智能防闯入主动预警系统，可以武装道路作业区，保护维护、清理障碍物、应急救援或事故处置作业人员的安稳，那么如何保护道路上停车或慢速行驶的作业车呢？场景一:静止或慢速行驶的防撞车的重中之重作用是保护前方操作人员和车辆的安稳，因为后面的消能装置理论上不怕撞击。但是防撞车无论如何都不想被撞，智能防撞主动预警技术可以很好的解决防撞车的防撞问题。智能防闯入智能主动预警装置放置在施工作业警戒区或过渡区，用于路面作业现场的安全防护。江苏智能防闯入主动预警系统

智能防撞防闯入技术具有遥感监测、定向声波、智能摇旗、副机爆闪、手环震动、等安全主动预警防护功能。大兴安岭雷达预警系统

“交通事故（TrafficAccident）”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故可能是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可能是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。按照我国相关法律的规定，道路交通事故，是指车辆在道路上的行驶途中因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。构成交通事故应当具备下列要素：（1）必须是车辆造成的。车辆包括机动车和非机动车，没有车辆就不能构成交通事故，例如行人与行人在行进中发生碰撞的就不构成交通事故；（2）是在道路上发生的。道路是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；（3）在运动中发生。是指车辆在行驶或停放过程中发生的事件，若车辆处于完全停止状态，行人主动去碰撞车辆或乘车人上下车的过程中发生的挤、摔、伤亡的事故，则不属于交通事故；（4）有事态发生。是指有碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、失火等其中的一种现象发生；（5）必须有损害后果的发生。损害后果只包括直接的损害后果，且是物质损失，包括人身伤亡和财产损失；大兴安岭雷达预警系统