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抵扣的旅客运输服务需要注意八大要点：1.只有国内旅客运输服务才可以抵扣进项税额。2.5种旅客运输进项税额抵扣凭证：增值税**发票、增值税电子普通发票，注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单、铁路车票以及公路、水路等其他客票。3.抵扣凭证开具时间必须为2019年4月1日之后。4.旅客身份信息很重要，手写无效。除增值税**发票和增值税电子普通发票外，其他的旅客运输扣税凭证，都必须是注明旅客身份信息的票证才可以计算抵扣进项税，手写无效。5.抵扣税额计算：取得增值税**发票和增值税电子普通发票按发票上注明的税额抵扣进项税额。取得航空运输电子客票行程单可抵扣的进项税额=（票价+燃油附加费）÷(1+9%)×9%取得注明旅客身份信息的铁路车票可抵扣的进项税额=票面金额÷(1+9%)×9%取得注明旅客身份信息的公路、水路等客票可抵扣的进项税额=票面金额÷(1+3%)×3%如果你在购票后可能会因为行程变化需要调整机票，建议选择退改签政策较为灵活的机票，以免造成经济损失。宁波留学国际国内机票优惠

二、联系航空公司工作人员一旦确定***程航班延误可能会影响到第二程航班的衔接，应立即联系航空公司的工作人员。你可以前往机场的航空公司柜台，或者拨打航空公司的客服电话，向他们说明情况并寻求帮助。比如，在机场，你可以找到航空公司柜台的工作人员，向他们出示你的联程机票和行程单，详细说明延误的情况。他们可能会为你安排其他航班，或者协助你更改第二程航班的时间。如果延误是由于航空公司的原因造成的，他们还可能为你提供住宿、餐饮等补偿。嘉定区派遣国际国内机票外包有些特价国际机票可能是不可退改签的，或者在退改签时需要支付高额的费用。

11.请问纳税人为非雇员(如客户、邀请讲课**等存在业务合作关系的人员)支付的旅客运输费用，能否抵扣进项税额?答：39号公告规定，增值税一般纳税人购进国内旅客运输服务，其进项税额允许从销项税额中抵扣。这里指的是与本单位建立了合法用工关系的雇员，所发生的国内旅客运输费用允许抵扣其进项税额。纳税人如果为非雇员支付的旅客运输费用，不能纳入抵扣范围。需要注意的是，上述允许抵扣的进项税额，应用于生产经营所需，如属于集体福利或者个人消费，其进项税额不得从销项税额中抵扣。12.某单位取得的长途客运手撕客票能否抵扣进项税额?答：按照39号公告规定，一般纳税人购进国内旅客运输服务，除取得增值税**发票和增值税电子普通发票外，需凭注明旅客身份信息的航空运输电子客票行程单、铁路车票以及公路、水路等其他客票抵扣进项税额，未注明旅客身份信息的其他票证(手写无效)，暂不允许作为扣税凭证。因此纳税人不能凭长途客运手撕票抵扣进项税额。

提前办理签证：在预订国际机票之前，要确保自己已经办理好目的地国家的签证或者符合免签、落地签的条件，以免因签证问题导致无法出行。确定行程与时间：国际航班的价格波动较大，提前规划好行程并尽早预订机票通常能获得更优惠的价格。一般建议提**-6个月预订国际机票1。选择合适的航空公司：不同航空公司的航线、航班时刻、服务质量和价格都有所不同。可以根据自己的需求选择合适的航空公司，比如如果注重服务质量，可以选择新加坡航空、阿联酋航空等；如果追求性价比，可以关注亚洲航空、春秋航空等低成本航空公司2。关注促销活动：航空公司会不定期推出国际机票的促销活动，如换季促销、节日促销等。关注航空公司的官方网站、社交媒体账号或订阅邮件通知，及时了解促销信息7。选择合适的舱位：国际航班通常有经济舱、商务舱和头等舱等不同舱位选择。商务舱和头等舱的舒适度更高，但价格也相对较贵。如果预算有限，可以选择经济舱；如果长途飞行想要更舒适的体验，可以考虑升级舱位，注意退改签政策：国际机票的退改签政策相对复杂，不同航空公司的规定也有所不同。在预订机票时，要仔细阅读退改签政策，了解退票、改签的手续费以及限制条件。

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五、合理安排时间，保持体力和精力如果需要在机场等待较长时间，旅客要合理安排自己的休息和饮食，注意保持体力和精力。同时，要密切关注航班动态和航空公司的通知，以便及时做出相应的调整和安排。结尾观点面对联程飞机票***程延误而第二程正常起飞的情况，保持冷静是关键。通过及时了解航班信息、联系航空公司工作人员、考虑其他交通方式、了解自身权益并保留相关证据，你可以很大程度地减少航班延误带来的影响。同时，合理安排时间，保持体力和精力，也是应对航班延误的重要策略。作为旅游达人，我们深知飞行的魅力与不确定并存。但只要我们做好准备，应对得当，就能让每一次飞行都成为一次美好的旅行体验。所以，下次当你遇到航班延误时，不妨试试这些方法，相信它们会帮助你更好地应对这一挑战。航班频次相对较低，一些偏远地区或小众目的地的航班可能每周只有几个班次。南通展会展览国际国内机票优惠

飞行时间相对较短，一般在几个小时以内。例如北京到上海广州到深圳等航线，每天都有大量的航班供乘客选择。宁波留学国际国内机票优惠

中国打造三大城市群机场群的机遇与挑战一、中国建设规划中的三大机场群2017年2月13日，国家发展会与中国民航局联合印发《全国民用运输机场布局规划》。从综合交通运输体系发展考虑，对民用运输机场建设数量、空间布局等进行了调整完善，提出了一体化衔接、绿色集约发展等政策措施，形成与高速铁路优势互补、协同发展的格局。规划目标年为2025年，展望到2030年.二、全球城市群及其国际航空枢纽的发展特点目前在全球范围内公认的大型城市群有五个，分别是：美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群。三、美国主要城市群及主要航空枢纽的分布特征美国和中国是一样是国内市场和国际市场两旺的航空运输市场。未来十年，中国将超越美国成为全球比较大的航空市场。中国航空产业赶超美国**全球航空产业，在机场基础设施建设和机场保障能力方面还存在很大的短板和巨大的压力，更何况机场规划建设成熟运营需要一个比较长的周期。宁波留学国际国内机票优惠