福建10号航空液压油价位

10号航空液压油，10航空液压油一般是指用于飞机及地面机场设备的使用的油品，具有润滑性能好，防锈能力强。质地纯净，杂质少，对航空器金属和密封材料有良好的相容性等特点，然而在选择10号航空液压油时，厂家也会给客户推荐15号航空液压油，那么到底该选用哪个型号呢，需要根据情况而定，我们先要了解他们的区别！1.10号航空液压油和15号航空液压油所满足的执行标准不同，10号航空液压油满足的是SH0358-1995执行标准，是石化标；15号航空液压油满足的是GJB1177-1991执行标准，是国军标。2.10号航空液压油和15号航空液压油运动粘度的测试方式不同，10号航空液压油是在50°C和-50°C两个温度点测试运动粘度的；15号航空液压油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四个时间点来测试的。10号航空液压油也具有较高的热传导性和热稳定性，有利于保持油液状态和控制温度。福建10号航空液压油价位

industryTemplate贵州抗氧化10号航空液压油代理商在使用10号航空液压油之前，需要对系统进行彻底的清洗和排气，以确保油液的纯净和流动性。

耐用性与稳定性。表述润滑油品质的指标一般为酸值、机械杂质质量分数、氧化安定性三个指标。这些指标中，10号地航的出厂值便已十分优异。出厂油品指标(部分)：检测已用油是否需要更换的指标：若不满足以上指标，建议更换，以免影响使用甚至损润滑部位。要注意环境温度和液压油的使用温度。液压油是日常消耗品，不同工作环境对液压油性能需求不同。地面用10号航空液压油是性能优良的液压油型号之一，但是价格也相对比较昂贵。在选用之前，一定要了解好自己的需求哦，免得让自己多花冤枉钱。

10号航空液压油能不能和15号航空液压油混用？不能。10号和15号虽然只是粘度上的区别，但如果将10号航空液压油和15号航空液压油混用的话，会导致油品的粘度发生变化，随着温度的升高，这种变化会加重，还会改变油品的质量，尤其是在一些高要求的场合，这种变化影响比较大，所以不建议混用。航空液压油分空中和地面两种，其中，空中的主要用于飞机起落架、机尾和机翼的导流板上下翻动的系统等飞机上一切有液压动作的系统，因为高空的气温大多时候都比较低，所以要使用低温性能更好的10号空中专门使用的航空液压油。由上可见，10号航空液压油和15号航空液压油不能混用。10号航空液压油中的抗磨剂和抗腐蚀剂能够有效地保护液压系统中的零部件不受损害。

对于10号航空液压油来说，首先应满足飞机液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。10号航空液压油对飞机如此重要，那何时更换油品保证飞机正产运行变得尤为重要。地面用的10号航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等。另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。10号航空液压油还具有良好的气密性和抗氧化性能，能够有效预防液压系统的泄漏和损坏。江苏10号航空液压油代理厂家

10号航空液压油应根据航空液压系统的要求和规定进行操作，确保满足飞行需求和能耐。福建10号航空液压油价位

地面用10号航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，地面用10号航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面来说并不安全，另一方面来说其挥发损失也很大，在另一方面高温粘度太小。10号航空液压油粘度是50摄氏度。32#46#是40摄氏度，32#,46#又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。福建10号航空液压油价位