天津巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液厂商

防冻剂的原理和历史，水是内燃机的原始冷却剂。它价格便宜，无毒，并且具有很高的热容量。然而，它只有100°C的液体范围，并且在冷冻时会膨胀。通过开发具有改进性能的替代冷却剂来解决这些问题。凝固点和沸点是溶液的依数性质，取决于溶解物质的浓度。因此，盐会降低水溶液的熔点。盐经常用于除冰，但盐溶液不用于冷却系统，因为它们会引起金属腐蚀。低分子量有机化合物的熔点往往低于水，这使得它们适合用作防冻剂​​。有机化合物（尤其是醇）在水中的溶液是有效的。自1920年代商业化以来，甲醇、乙醇、乙二醇等醇类一直是所有防冻剂的基础。添加的防冻液应与原车使用的是同一种型号的防冻液，不能混用。天津巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液厂商

防冻液的保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。冷却液是用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成的。山西巴斯夫乙二醇防冻液供应德国巴斯夫巴斯夫的G48防冻液，冰点-45℃，沸点127℃。

防冻液添加剂的主要成分以腐蚀抑制剂为主，在环保的要求下以及有机酸添加剂对钢铁和铝等金属部件出色的保护性能，都使单纯的无机盐型添加剂防冻液正在逐步被市场所淘汰，有机酸添加无机盐（硅酸盐）复合型配方防冻液和全有机酸型的防冻液正在成为市场的主流。有机酸配方防冻液，有效更换周期可长达5年以上，具有无硫磷，不含亚硝酸盐和胺盐，耐低温、抗泡性好、防冻、防沸、不腐蚀发动机和水箱的金属部件以及连接橡胶管件等优点，已经成为中档次高汽车用户更换防冻冷却液的较佳选择。

“防冻液使用注意事项：1，定期检查防冻液的液面高度，每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。2，入冬前检测防冻液冰点，每年入冬前对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测，避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。3，注意储存方式，确保防冻液储存在阴凉、不受阳光直射的地方，同时应拧紧盖子避免防冻液与空气接触而发生氧化，影响防冻性能。如果发现防冻液的冰点太高，就需要整体更换防冻液。

混用，天气越来越冷，给爱车较主要的呵护当然还要从爱车的心脏——发动机开始。防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事，那么消费者在选择使用防冻液时，应该注意哪些问题呢？冰点越低越好，防冻液的基本指标是冰点与沸点。在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。通常情况下，所选用防冻液的冰点应低于当地较低气温10℃以上，以备天气突变。应重视防腐功能，市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场，这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成大的事故。因此，建议用户选择正规品牌的防冻液。防冻液添加时应确认该产品在有效期内，必须定期更换。陕西巴斯夫多功能防冻液

注意防冻液的沸点，一般防冻液的沸点是108℃左右，但有的发动机温度可以到110℃。天津巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液厂商

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个明显的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性较强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。天津巴斯夫GLYSANTIN G48防冻液厂商