西藏阻尼器设计标准

无锡建顾减隔震科技有限公司，减隔震专业的领航者！阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器（或减震器）来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。能够使仪表可动部分迅速停止在稳定偏转位置上的装置。地震仪器中，阻尼器用于吸收振动系统固有振动能量，其阻尼力一般与振动系统运动的速度成比例。主要有液体阻尼器、气体阻尼器和电磁阻尼器三类。阻尼器对于补偿拾振器摆系统中很小的摩擦和空气阻力，改善频率响应等具有重要作用。西藏阻尼器设计标准

1）用于新建工程项目a-调节结构的侧向刚度：①增大结构侧向刚度，减小结构侧向变形，如框架结构中刚度无法满足小震层间位移角的要求，对抗侧力的补充；②减小普通钢支撑过刚而带来的地震力增大问题，同时优化结构构件的截面尺寸，增大建筑的使用面积；③克服相连横梁不平衡力过大问题，避免横梁刚度的不合理放大；④可改善加强层刚度突变的不利影响；b-调节结构抗扭刚度，减小结构的扭转效应，主要适用于：①平面不规则结构；②剪力墙或中核筒偏置；③竖向不规则结构，如楼层缩进等；c-优化结构关键部位或者关键构件的抗震性能，诸如薄弱层、加强层以及连体部位、大跨度空间结构等；d-增加结构抗震防线，作为定制产品，可以灵活设计其刚度和屈服位移，让其在设定位置和设定地震水准下屈服耗能，充当结构抗震的“保险丝”。青海阻尼器好选择

建顾科技FD具有体量小型化、受力屈服早、耗能能力强的特点，产品厚度一般在200mm以内，可灵活方便地布置于建筑隔墙范围内；屈服位移**小可设计为0.5mm左右，其主要优势有如下几点：（1）构造成熟可靠，稳定性、耐久性好；（2）相比较金属位移型阻尼器，无累积塑性变形问题；（3）起滑位移小，可实现小位移下耗能，小震下的耗能能力强；（4）可在很大的设计位移下稳定耗能，从而突破金属阻尼器延性比的限制（此延性比为30圈循环时位移与屈服位移的比值）；（5）起滑后刚度为零，因此中大震下出力不增长，对节点和子结构影响较小；（6）作为位移型阻尼器，可为主体结构提供一定的刚度；（7）一般情况免维护，震后维修更换方便。

一些减隔震小知识，建顾科技为您讲解，快来学习吧！

配合隔震，首先你要了解隔震办法自身的工作原理：我们简单称其为“汽车型结构”的办法：在结构物底部配备了“车轮”——基础隔震系统，改变结构的振动周期，让其远避开地面的周期，它可以将结构的振动转移到结构整体的运动上，从而减少地面运动对建筑上部结构的影响，做到以动制动。基础隔振改变了结构的周期，可以较大地减少结构在地震中的受力。柔性的连接将地震荷载转化消耗到结构的运动中，起了很大的减震作用。然而，它附加产生出的位移经常是工程界难以接受的。阻尼器可以成功地减少这一振动中的位移，它已经成为基础隔震系统中必不可少的孪生手段。用于结构整体减少振动的隔振系统中的阻尼器应该通过计算，吨位不易过小。

一些减隔震小知识，建顾来教你：如何判断液体黏滞阻尼器的可用性？

黏滞阻尼器是一种与活塞运动速度相关的阻尼器。在建筑工程中，黏滞阻尼器等同于给建筑或者桥梁装上保护气囊，那如此重要的黏滞阻尼器，我们如何判断它是好是坏呢？和建顾一起来看看吧。目前我国桥梁用黏滞流体阻尼器规程JTT926--2014中明确提出了阻尼器内压测试，要求黏滞流体阻尼器在1.5倍设计的大压强（Pmax）下，持荷120s，不应出现泄漏、部件损坏等现象。泰勒阻尼器都有很高（三倍以上工作内压）的预加压力。这是阻尼器能在突发地震时可以马上工作，并且在不同频率、不同温度、小位移情况下以及长期工作的保证。内压测试也是判断阻尼器是否漏油的有效方式。 西藏阻尼器互惠互利

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金属阻尼器相对于别的产品有什么优势，来和无锡建顾一起学习一下！

金属阻尼器相比较于其他抗震产品，其具有以下几方面优点：1、减振机理明确，效果明显。2、性能可靠，结构简单，更换方便。无锡建顾减隔震科技有限公司一家提供结构减隔震(振)系统解决方案的****，同时也是中国创新创业大赛的优胜企业。公司依托于同济大学强大的智库支持，拥有本行业的技术团队，研发骨干均具有名校博士学位，在结构设计优化咨询，减隔震(振)产品研发、设计及应用等方面积累了深厚的经验，现代化生产制造工艺和专业化的工程实施队伍为减隔震(振)解决方案的落地提供了切实的保障。如您对金属阻尼器有相关需求的话，欢迎来电咨询无锡建顾减隔震科技有限公司！ 西藏阻尼器设计标准