浙江高速公路彩色路面应用
彩色沥青路面相较于目前的黑色和白色路面,不仅可以美化城市彰显城市特色和风格,而且还能诱导交通,使驾驶员消除视觉疲劳,从而降低交通事故发生率。因此,彩色沥青被作为一种现代新型的铺面材料,在各大城市及场所很多应用。但是目前的彩色路面也面临一些问题,铺筑在隧道进出口的彩色路面太厚会导致经济成本过高,而铺筑在隧道出入口的彩色涂层太薄,会在长期车辆荷载的作用下导致路面抗磨性变差,抗滑性不强。将沥青稀浆封层中配制出以耐磨、抗滑、防水、节能、环保、施工方便的彩色稀浆封层,从而解决以上存在问题。彩色降温路面耐久性优异,可广泛应用于机动车道、非机动车道及人行道。浙江高速公路彩色路面应用
变间距细标线组形式。该形式为《道路交通标志和标线第三部分》中所推荐的警示标线布置方式。目前也有将其附上其他色彩进行优化的案例,其设置间隔考虑使车辆通过各标线间隔的时间大致相等,以利于行驶速度逐步降低。条块相接式即在隧道入口处将横向条纹与全铺式结合起来。这种样式按条块位置可分为洞外条块相接、外条内块相接和洞外横条纹与洞内外均全铺相接三种。其中,王润寿等曾举例介绍了外条内块相接形式的设置参数,而洞外横条纹+洞内外均全铺相接的方案则在《公路交通安全设施设计细则》中受到推荐。这种方式可结合前两者的优点,通过横向条纹考虑视错觉等原理,同时缓解全铺式的突兀刺激感,又能够相对减少成本,有研究表明,相对全铺和条纹式,驾驶员更愿意接受条块相接的铺设样式。山西场区彩色路面施工管理提高彩色改性乳化沥青的高低温性能以适应寒冷环境。
铺装彩色沥青明晰非机动车通行空间非机动车过街需要明确行驶路径及路权,利用彩色沥青将非机动车道铺装成绿色,其中沥青材料为胶粉改性沥青,不仅明确非机动车的通行空间,而且有助于保护环境。此外,在时间上也对非机动车实施二次过街信号控制。设计导流岛减少右转机动车干扰通过在路口内部增设导流岛并设置右转*用车道,不仅缩短了慢行交通过街距离,还可以降低慢行交通与机动车的矛盾,让右转车辆在通过交叉口时礼让慢行交通减速慢行,以尽可能减少右转机动车与慢行交通的碰撞事故。
路面材料的过渡、行驶速度的过渡和亮度水平的过渡成为了隧道入口彩色路面设置应考虑的三大因素。但是,目前国内还未对隧道入口处彩色路面的设计型式进行统一的规定,对上述三点因素的考虑尚不*面,经验设计占据主导,很难判定设计型式的科学性。因此从视觉警示的角度出发,调研了目前隧道入口彩色路面的主要铺设型式,从速度过渡和亮度过渡两个方面探讨了彩色路面铺设参数的选取原则,以期为实际工程中隧道入口彩色路面的设计提供一定的参考。彩色路面具有良好的防滑性能,确保行人和车辆的安全通行。
施工设备准备(1)清扫设备检查清扫设备,保持良好工作性能。可选用扫路机、高压水设备、高压气泵设备对原路面进行清理。(2)压路机稀浆封层一般都不需压路机碾压,只需彩色稀浆封层摊铺完,待乳化沥青破乳后正常开放交通。但在特殊情况下,为提前开放交通,需要采用轮胎压路机将混合料中的水分挤压至表面,加速固化(3)水罐车与乳化沥青罐车罐车在工作前,应对罐车进行杂物清理和检查。工作时,为保障罐车工作效能,水罐车应保证水量充足且配备水泵和洒布设备,乳化沥青罐车应保证足够容量且配备沥青泵和洒布设备。(4)洒布机当需要对原路面洒布粘层油或透层油时,应配备一辆乳化沥青洒布机。该机可以与乳化沥青运输罐车并用,但当乳化沥青为不同品种时,应分别使用不同的罐车,以确保乳化沥青不混装。(5)稀浆封层摊铺机稀浆封层摊铺机施工的关键设备,施工前应*面检查机车各项器件是否能正常工作,若发现机车故障或者不能正常开展工作的机车,应立即修理。保证投入使用的每辆稀浆封层摊铺机都能有良好的工作状态。施工前应根据室内试验确定的稀浆混合料设计配合比,对矿料、填料、乳化沥青、水、添加剂等各种材料的用量,进行严格的计量标定工作。彩色路面利用其特殊的色彩、质感和设置的地点及方式提高了路面的可视性。九江高耐磨封层彩色路面耐久性
彩色路面在平曲线、视距不良处、长直线、长大下坡等路段具有很多应用。浙江高速公路彩色路面应用
针对洞外全铺式的设置参数,目前尚未有规范进行规定或建议,因此实际中设置较为随意。而洞内外均铺式则由于其洞内外衔接相对舒缓等原因在一些地方性规范中被推荐使用,有内外各铺50m的设置建议。此种铺设样式施工简单、视觉刺激强烈、整体性好,但相较于其他铺装方式,在等长度铺装情况下成本较高,与道路整体连接突兀,容易使驾驶员产生慌乱,且设置长度较长时警示效果可能会降低。横向条纹式可分为等宽等间距条纹形式、等间距细标线组形式、变宽变间距条纹形式、变间距细标线组形式等。这种方式具有较好的驾驶诱导效果和道路整体协调感,且造价相对较低,但施工较复杂。浙江高速公路彩色路面应用
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