云南F1赛道铺装材料研究

浙江国际赛车场T12弯道（R25）是赛道陡的下坡段，坡度的大值达到了8%。在进入T13弯道时需要采取紧急制动。弯道超高为5%，该设计能帮助车手增加车辆的抓地力，获得更多超车机会。直道是体现赛车加速、减速性能的场所，直道设计需要考虑赛车在不同纵坡下的短加速、减速距离。同时为提升赛车的观赏性和检修车道的并入加速需求，主看台前通常设置直线段。T14弯道至T1弯道是整条赛道速度快的赛段，利用T14下坡段加速，赛车可达到每小时260km/h高车速。赛道高耐磨抗滑封层的微细级配骨料可与原路面构造形成嵌固结构，形成均匀的摩擦面，以提供优异的抗滑能力。云南F1赛道铺装材料研究

2017年8月，张坊镇成功入选国家首批96个运动休闲特色小镇试点项目。北京国际赛车谷又是北京房山区张坊生态运动休闲特色小镇重点培育的项目。因此，北京国际赛车谷项目的建设是与国家对北京市的发展功能定位相契合的，它的发展有利于促进产业升级转型，也有助于加快城镇化建设，研究北京国际赛车谷宏观发展环境，对北京国际赛车谷本身的建设与发展有重要作用，对我国赛车场的建设与发展以及我国汽车运动发展都有重要意义。根据搜集的文献资料显示，我国学者在研究中对于汽车运动的定义通常采用以下概念：汽车在封闭场地，道路或野外比拼车速、驾驶技术和车辆性能，或者进行训练和培训以及带有竞技性质的汽车旅游、探险、娱乐和表演活动。赛车场赛道铺装价格国内学者在研究汽车赛事时，主要围绕赛事本身和赛事对举办地的影响展开。

汽车运动发展受到越来越多关注后，更多人发现其带来的巨大经济效益和社会效益，因此这些国家想要通过汽车赛事获得利益。事实上，赛车确实帮助这些国家提升了名气，打响了汽车运动品牌并在世界汽车工业中占有一席之地。1934年，汽车运动在德国发展起来，当年在德国举行的汽车比赛吸引了30多万观众观看，这些与德国当时政策、经济扶持分不开。二战后，汽车运动中心转移到英国，而且还形成了一个赛车产业集群。先进的汽车制造技术、好的汽车人才汇集是英国赛车产业快速发展的主要原因。当时大多数的赛车都出自这里。

国民经济的发展以及汽车工业的崛起支撑着我国汽车运动的发展，为满足居民的体育需求，加快体育产业的发展，国家鼓励各地方开展冰雪运动、汽车运动等休闲运动项目，也推动了汽车专业赛事的发展和赛车场的建设。北京国际赛车谷的建设有助于北京打造国际体育城市，助力京津冀协同发展，促进北京房山区城镇化建设和体育产业的转型升级。北京国际赛车谷是北京房山区规划发展的重点项目，其发展受到外部宏观环境的影响较大，采用PEST分析法对北京国际赛车谷的宏观发展环境进行分析并提出优化对策有利于推动北京国际赛车谷发展，为我国其他赛车场的规划发展提供参考。赛道高耐磨抗滑封层嵌入和渗透到沥青路面空隙中去，填充微空隙，防止路表水下渗。

结合国内外类似工程施工经验，并借鉴高速铁路工后“零沉降”设计理念，根据浙江国际赛车场地基具有透水性差、受荷载压缩变形量大、稳定性极差等特点，研究采用“PHC600管桩+桩帽+桩顶现浇28cm混凝土板”的桩板结构形式，路基填筑采用坦萨碎石+坦萨土工格栅的处理形式，路基横断面如图2所示。的差异沉降，实现赛道与缓冲区之间平顺过渡，采用坦萨碎石垫层作为路基填筑材料。坦萨碎石垫层由坦萨碎石+坦萨土工格栅组成，坦萨碎石垫层顶部为路面基层，所以坦萨碎石不仅可以作为路基填料，起到强化路基强度的作用，同时兼具作为路面底基层使用，起到承受路面传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上的作用。赛道铺装维护主要包括赛道表面的平整度、摩擦系数、排水系统等方面。新疆特制赛道铺装接缝处理

赛道铺装材料的选择至关重要，直接影响比赛成绩。云南F1赛道铺装材料研究

浙江国际赛车场弯道、直道设计弯道设计是赛车场设计的要点，在保障安全的前提下，很大可能的展现赛车的高速度、高性能以及赛车手的高超驾驶技术。主要弯道设计如下：①T1弯道前车速可达260km/h，至T1弯道（R25）处需紧急制动，体现赛车的制动性能。②T2（R20）~T13（R22）利用山势，设计成技术性的山路赛道。使整个赛道同时拥有城市赛道和山路赛道，体现赛道的多样性和复杂性，同时增加赛车观赏性。③T6弯道（R30）是整条赛道的低点，设计标高5.5m。随后考验赛车的上坡加速性能。④T8（R42）弯道是一条长长的左向弯道，全程弧度超过200°。赛车手需要在这个弯道抵抗较大的离心力，这对赛车手的身体素质和驾驶技能提出了很高的要求，同时此处也是重要的超车点。⑤T10（R35）弯道入口处的顶端是赛道的高点，设计标高24m。T10后赛车将进入连续下坡弯道。云南F1赛道铺装材料研究