河南购买液压龙门吊安装

龙门吊即门式起重机，它的外形即是金属结构的大型门框，横着是为龙门吊的主梁，主梁之下两根钢结构的支架起到支撑主梁的作用，使主梁在承受重型货物的时候，能够起到一个托付的作用。液压龙门吊是由液压顶升装置（主机）、轨道、横梁、吊钩、高压油管、液压控制站等组成的。

首先两者的相同点，都是属于龙门吊，液压龙门吊是龙门吊的一种。它们都是起重机，用于重物的吊运移动。

龙门吊相对于液压龙门吊而言，具有场地利用率高、作业范围大、适用面比较广、通用性较强，在港口以及大型货场得到广泛应用。液压龙门吊特别适合在较矮的厂房和吊装空间比较小的场所施工。

液压龙门吊无论是安装，拆移，控制，运作都比大型龙门吊简便很多。一般为四个支点和一个控制器，在室内环境或者一些大型起吊机，和大型提升装置无法使用的地方，液压龙门吊就可以发挥它强大的作用了。 液压龙门吊比普通龙门吊更具特色。河南购买液压龙门吊安装

重型提升装置-200吨液压龙门吊系统采用两组龙门架结构，由两组龙门架抬吊200t重物。龙门架主梁上设有两个可移动小车，移动小车通过电机驱动运行，既可单动，又可联动。每个小车比较大荷载55t，主梁载荷110t。两组龙门架4个吊点共同平稳起吊重物，起吊能力200t。

液压龙门吊系统提升装置操作采用遥控操作，有主、副两个遥控器，主遥控器可以控制两台龙门架的联动操作和一个龙门架的单独操作，副遥控器单独控制一个龙门架。龙门架上的起升机构具有单动和联动功能，联动时实现工件的水平上升，单动可用于起重不平衡时的微调。伸缩柱是龙门架主要受力构件，采用伸缩柱能有效保护液压油缸不受侧向力的影响，伸缩油缸只承受垂直顶升力，能有效防止油缸内泄的发生，提高了使用的安全性。油缸内设有位移传感器，能实时反映提升行程，同时根据反馈的位移信号通过PLC系统，即时调整顶升装置的升降速度，确保龙门架两侧同步上升，当两侧位移高差大于10mm时，顶升装置停止动作。采用人工调整，确保起重机安全使用。 贵州宝威液压龙门吊制造商为什么要选用液压龙门吊。

起重机液压系统的使用常识。1、作业前，应由油箱液位窗口确定液压油是否按规定加足，低于规定刻线以下，则必须加以补充。加油时，一定要经过加油滤网注入，并十分注意不能混进不同牌号的油或水等不纯特质。2、滤油器滤芯在工作250h后，应进行检查，必要时进行清洗或更换。3、液压油箱应每隔半个月从底部放油口清理水分和杂质一次，并每隔一年（或工作满2000h）更换全部液压油（在油液未发生变质的情况下，可适当延长换油周期）。当起重机在使用环境特别恶劣的情况下作业时，油液的更换周期应相应缩短。4、液压系统的各种阀门在出厂前已经充分试验，并已调整好压力和流量，切不可随便触动。5、各种机件，特别是液压系统各装置，都切忌污垢附着。在作业以后，一定要把灰尘、油污清理干净。

液压龙门吊具有造价便宜、起升量大、易于维护等特点。液压龙门吊的主梁有钢结构焊接而成，承载了起升重物的全部重量。主梁是一种弹性结构，在起吊重物的情况下会产生变形，当重物卸下后变形会消失，主梁又可以恢复原来状态。为了不让小车产生爬坡现象，增加运行阻力和引起结构振动，主梁上拱可以补偿和消除主梁的下挠变形，一般当主梁跨度大于15米时，就会将主梁制成上拱形，从主梁上表面水平线至跨度中点上拱曲线的距离就称作为上拱度。

液压龙门吊主梁有上拱度可以减少主梁在带荷时向下的变形值，使小车轨道下沉的倾斜度降到罪小，从而减少小车运行时的阻力，避免小车出现爬坡或溜车现象，从而改善小车的运行性能。上拱度可增强主梁的承载能力，使主梁的受力状况得到改善。对于大车运行机构为集中驱动的液压龙门吊，由于上拱度能抵消桥架向下变形的影响，可以改善液压龙门吊的运行性能。 液压龙门吊验收时的注意事项。

液压龙门吊采用液压系统，油缸作为动力来源来提升重物，而在安装龙门吊前，需要安装轨道，小编认为，龙门吊轨道的安装要充分考虑现场使用环境的地质和它的承载能力，同时轨道要有良好的接地线，以保证用电安全。

在安装之前，要先检查一下液压龙门吊钢轨的顶部是否为凸状的，且要求底部具有一定宽度的平板，这就增加了与基础的接触面。一般龙门吊轨道的截面多为工字形，这样才能有良好的抗弯强度，而方钢可以看作平顶钢轨，由于对车轮磨损大，一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的龙门吊。

其次，液压龙门吊轨道接头处两轨道横向错位和高低差均不得大于一毫米，而且焊接的时候应该由下而上，先轨底后轨腰、轨头，逐层逐道进行堆焊，再修补周围。为了方便焊接，可以在接头部位设置临时卡具固定钢轨。

另外，在焊接液压龙门吊轨道轨底的每层焊波时，应使用一根焊条焊完，中间避免接用焊条而断弧，前后两层焊波的施焊方向应相反。每个轨道接头的焊接工作应连续进行，以使轨端头保持在较高温度下焊接。不要忘了轨道焊接还要消除应力热处理和表面磨光处理。

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液压龙门吊正常运行过程中，突然发生了掉道，那是什么原因导致这类故障的发生，又该如何处理？其实龙门吊产生故障的原因主要包括了电机故障、电阻器故障、减速器轴承损坏以及车轮轴承损坏等。

具体分析如下，如果液压龙门吊车轮轴承的轴向间隙过大，使车轮在水平方向上实际没有定位。车轮在偶然因素作用下会产生水平偏斜，此时的水平偏斜是比较大的，故桥吊就会产生严重的歪斜运行，从而导致啃轨、掉道。

其次，当液压龙门吊车轮水平偏斜和对角线超差的时候，也都会引起啃轨和掉道。为了减少液压龙门吊发生类似问题的可能性，一方面要注意对车轮轴承轴向间隙的检查，将其控制在合理的范围内。

具体的方法是将端梁架起使车轮悬空，用撬杠沿轴向撬动车轮，看有无轴向间隙。如有则将车轮撬向一边，在另一边打开轴承箱盖。将轴承外圈向里移动，在车轮无轴向间隙且用手能轻轻转动的情况下，测量轴承外圈端面与轴承盖之间的间隙，以此来决定加垫的厚度。

然后所要做的就是液压龙门吊车轮的对角线、跨度等因素决定垫加在哪边。在测量主动轮轴承间隙时，应将主动轮与传动轴脱开。调整完之后，液压龙门吊掉道的故障也就自然而言的解决了。

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