甘肃轻型悬挂起重机生产厂家

解析单梁悬挂起重机为什么会发生啃轨现象

起重机啃轨是指车轮在轨道上运行时，轨道和车轮发生较为剧烈的摩擦并有可能发生异响的一种现象。啃轨在起重机中是一种常见故障，大家不必太过担心，靖江起重会教你如何解决。

大家常见的起重机啃轨现象，主要发生在轨行式桥、门式起重机上。对于单梁悬挂起重机，它的轨道主要是成品的热轧工字钢或H型钢，和桥式起重机的轨道与车轮之间的运行关系有所区别，而且也很少有人反应悬挂起重机的啃轨现象，那么悬挂起重机是不是就不会发生啃轨现象呢？

事实上，单梁悬挂起重机也是有啃轨现象的，悬挂单梁起重机的运行机构是电动跑车形式，由于采用铰轴式连接，能够起到一定的调节作用。但是如果制作加工时配合公差选用不当或者安装时间距调节不合理，使用一段时间后，也可以看到轨道侧面有明显的摩擦痕迹，工字钢翼缘板上会留下铁屑，长期磨损后，车轮的轮缘上会出现较大的磨损圆弧，这些都说明起重机发生了啃轨现象。

另外，单梁悬挂起重机安装不合格的话，就会导致起重机在运行时发生跑偏、桥架扭动，这些会加剧啃轨现象，增大行驶阻力，长期在这种情况下运行，甚至会烧坏运行机构的驱动电机。

欧式悬挂起重机的优势特点。甘肃轻型悬挂起重机生产厂家

柔性组合式悬挂起重机“三同时”管理标准要求

对轻型组合式起重机吊机的维护与保养，如，在外表处理，需要将要把构件表面清理干净，涂以防锈漆和装饰漆膜。在润滑方面，内部的设备的润滑非常重要，是影响使用效率以及安全的重要因素之一。在轻型组合式起重机吊装的时候，斜臂和立柱的夹角控制在45度以内，夹角越少越好。轻型组合式起重机钢丝绳的直径和长度。这些要素常常被忽视。假如你选用直径粗的钢丝绳或长度长，都会形成滚筒直径的加大，由于电机的转速是一定的，必定致使转速的加快，而致使吊机劲头削减，起吊分量削减。

电压，轻型组合式起重机的电压必须要稳定，和一般的用电区分开，如果轻型组合式起重机电压不稳的状况，会导致电机的运行不畅，轻型组合式起重机起吊分量削减的问题。通常轻型组合式起重机电机的设计额定电压为220v加减5v。吊机的质量。选择质量的轻型组合式起重机是前提，吊机的质量好才能确保吊装的安全。 山东双梁悬挂起重机生产厂家kbk轻型悬挂起重机的特点及应用。

KBK悬臂吊优势

KBK悬臂吊采用刚性结构设计，与KBK柔性梁式起重机有着较为明显的优势：

（1）KBK悬臂吊吊架采用刚性构设计，从从整体方面来说更具灵动性。悬挂起重机可以简单地悬挂于建筑屋顶或上部结构上，起重机轨道无需额外的辅助支撑，无论是服务于车间的部分或者全部，都可以简单可靠地安装，成本较低。单梁悬挂起重机由KBK标准组件组成，能使您快速可靠地实现特定区域内的物料输送以及各种部件的精确定位。这种设计不会存在松动风险，从而罪大化减少了定期维护检修的工作量以及人员的浪费；

（2）KBK轨道是整体套入型轨小车内，排除了长时间使用导致的造成松动、掉落的危险，柔性梁系统的轨道则是用柔性吊架夹住，使用了一定时间后螺栓松动的风险较大。

KBK悬臂吊安装方式方法：

KBK悬臂吊现场安装有效减地少了吊点数量；KBK柔性梁式起重机需要根据不同的起重量增加吊点数量，不仅增加了安装难度同时还浪费了时间，对以后得维护、改造工作的要求也有比较高的要求。

多支点悬挂式起重机的特点

多支点悬挂起重机为特殊用途的起重机，是为了满足超大跨度的工业厂房或仓库，如飞机制造厂、飞机维修车间等需要，专门设计生产了多支点(多轨道)悬挂起重机。这种起重设备可以减轻单梁悬挂起重机重量对这些厂房屋面结构的影响，并有利于降低建筑物的高度，节约大额的厂房建设成本。

产品特点

1、多支点跨度带，车间覆盖面积大

2、可调节水平导向轮为起重机平稳运行起导向作用

3、**的摩擦驱动设计保持驱动轮与轨道的恒定摩擦力，避免车轮打滑

4、行走轮与摩擦轮分开可方便装配和维修

5、端梁采用铰接式双轮组设计可减少单个车轮作用于大车轨道的压力

6、驱动单元与端梁之间采用弹性连接，不对端梁产生任何侧向力

产品配置

1、采用三合一驱动装置运行平稳可靠

2、走轮材料采用耐磨工程塑料材料可避免走轮和大车轨道磨损

3、宽广的调速范围使得设备有更高的定位精度

4、采用PLC控制系统可达到多台起重机抬吊加大作业范围及用途

5、整机工作级别可达A5 柔性悬挂起重机内置滑触线轨道组装。

悬挂式起重机安装应注意以下几点：

1．对选用的工字钢轨道进行巡查，其尺寸应符合起重机要求。KBK轨道">kbk轨道由悬挂装置、轨道、道岔、行走小车、电动葫芦、移动供电装置（滑线）以及控制装置等组件组合而成，只需简单地悬挂在厂房顶板或梁架上便可实现物料的空中直接输送，因此被普遍地应用于各行各业的物料输送环节或系统。

2．工字钢轨道安装后应巡查工字钢下翼缘下面的水平度。kbk轨道由悬挂装置、轨道、道岔、行走小车、电动葫芦、移动供电装置（滑线）以及控制装置等组件组合而成，只需简单地悬挂在厂房顶板或梁架上便可实现物料的空中直接输送。

3．单梁起重机（造船门式起重机）工字钢轨道悬挂支座与工字钢轨道联接面的水平度及设计标高的偏差应控制在规定的范围内。

4．太车驱动装置应装在起重机的内档，这有利于在承重状态或使用一段时间后因桥架变形而减少扭摆的可能性。

5．安装后试运行或已经在使用的悬挂式起重机在设计本身没有问题的情况下，在整个行程或某一局部仍出现扭摆时．可采用加垫板的方式方法，垫板的厚度以0.5～3mm为宜，垫板应垫在主动轮悬空处轨道踏面的另一侧工字钢轨道踏面上翼缘与支承座的联接板间。 悬挂起重机在抛丸设备中的应用。海南梁式悬挂起重机制造商

KBK悬挂起重机的结构及应用。甘肃轻型悬挂起重机生产厂家

单梁悬挂起重机钢丝绳的受力特征

单梁悬挂起重机钢丝绳受力复杂。受载时，单梁起重机钢丝绳中产生拉伸应力、弯曲应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力等。当单梁起重机钢丝绳绕过滑轮时，受到交变应力作用，使金属材料产生疲劳，终由于钢丝绳与绳槽、钢丝绳之间磨损而破断。试验表明：

（1）单梁起重机钢丝绳的弯曲曲率对钢丝绳的影响很大。滑轮或卷筒的直径愈小，则钢丝绳的弯曲愈严重，弯曲应力愈大，钢丝绳磨损加快，也就愈易损坏，钢丝绳的寿命就缩短。因此，通常要求滑轮（卷筒）直径与钢丝绳直径之比Ｄ/d大于30。

（2）单梁起重机钢丝绳绕过绳轮时，绳轮与钢丝绳接触面间的压力和相对滑动，使钢丝绳磨损断丝。接触应力越大，断丝就越迅速。

（3）对于点接触钢丝绳，由于钢丝绳间接触应力大，钢丝的交叉又增大了横向压力，强度损失要比线接触型大，搞疲劳性也差，所以点接触钢丝绳寿命较短。

（4）当单梁起重机钢丝绳一个捻距间的断丝数达到全部钢丝的10%时，若继续使用，绳的断丝速率明显加快，短期内即出现断股。

（5）当其它条件相同时，选用的钢丝绳系数越高，其使用寿命越长。

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