北京反应釜油加热器
什么是导热油加热器?工作流程:导热油加热器是将电加热器直接插入有机载体(导热油)中直接加热,并通过高温油泵进行强制性液相循环将加热后的导热油输送到用热设备,再由用热设备出油口回到热油炉加热,形成一个完整的循环加热系统。导热油加热器采用数显温控仪控温,具有超温报警、低油位报警、超压力报警功能,它是化工、纺织、印染、食品、塑料、薄膜等行业中一种高效节能供热设备。导热油油加热器[又叫导热油温控制器、热油温控设备、油加热控温机、导热油电加热器,为大型热油温控设备,能在较低的运行压力下将导热油温度加热到350摄氏度,泵浦流量大,加热功率高。油加热器按加热介质不同分为:蒸汽加热器、导热油加热器和电加热器。北京反应釜油加热器
油加热器使用注意哪些事项?1、加热空气时元件应交叉均匀排列,使元件有良好的散热条件,使流过的空气能充分加热。2、加热硝盐时应考虑安全措施,预防炸掉事故。3、接线部分应放在保温层外面,避免与腐蚀性、炸掉性介质、水份接触;引接线应能长期承受接线部分的温度及加热负载,接线螺丝紧固时应避免用力过猛。4、元件应存放在干燥处,若因长期放置绝缘电阻低于1MΩ时,可在200℃左右的烘箱中干燥,或降低电压通电加热,直至恢复绝缘电阻。5、电热管出线端的氧化镁粉,在使用场所避免受到污染物与水分渗入,防止漏电事故的发生。6、非工作人员请匆操作。北京反应釜油加热器油加热器是一种新型、安全、高效节能,低压,并能提供高温热能的特种工业炉。
共能制造小编告诉您油加热器点火故障的常见原因及处理方式:燃气压力,燃气压力超高,燃气压力超高是导致设备点火故障的常见原因之一。正常情况下设备使用额定的燃气压力为 3-8kpa,气压超过 10kpa 设备会出现,燃气压力超高报警,低于 2.5kpa 会发出燃气压力低报警,压力超高的常见原因为燃气二级减压阀(以下简称减压阀)前端未安装燃气过滤器,导致减压阀活塞进去渣滓,清理掉管道及减压阀活塞上渣滓后可恢复正常,清理减压阀的方法,关闭减压阀前燃气球阀,排出可燃气体后拆除减压阀阀体俩侧螺丝,拆开后清理减压阀活塞及内腔,若减压阀前端有安装燃气过滤器则需定期清理(每月一次),若内腔有油状液体则为燃气气化炉后未安装残液罐或残液已满未能及时排出,(建议在液化气燃气管道一级减压阀后加装残液罐)清理完毕后,装回减压阀,通过设备内燃气压力表查看燃气压力是否在设备指定使用范围内。
油加热器保养注意事项!有哪些?1、加热器运转一段时间后(根据用户使用情况),应拧下点火塞清理积碳,如点火塞丝烧断,应拆下更换新的点火塞。2、如果积碳太多,引起热效率降低时,应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。3、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时,请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁,周围严禁放置易燃杂物。4、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁,防止污物堵塞油路。5、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。油加热器维护:在管道方面,我们可以根据泵与压力的关系来判断管道是否堵塞。
油加热器的基本常识,1、你知道导热油的密度吗?答:导热油密度ρ为0.85g/cm3。2、你知道导热油的粘度和运动粘度分别是多少吗?答:粘度是导热油较基本的性质,一般以运动粘度表示。导热油的运动粘度表明液体的运动阻力,决定了在一定温度下液体的流动性和泵送性。通过粘度的变化判断油品的变质情况,超过20%说明导热油已经变质。导热油粘度指数120;粘度变化小于15%,残碳小于1.5%,酸值小于0;运动粘度:40℃。3、燃点和自燃点:导热油的燃点一般在240度以上,自然点在360,虽然一般导热油的闪点,燃点和自燃点较高,但仍属于可燃物质,且渗透性极强。由于自身温度高,又接近火焰,当导热油炉循环系统内泄漏或渗出的油气达到一定时,就会被点燃或自燃,造成火灾。由于导热油加热器采用精密仪表,故运输、安装时严禁剧烈震动。重庆家庭式油加热器价格
导热油加热器应经常检查测温仪表,并进行定期计量,防止测温节点热阻增加,造成温度不准而误操作。北京反应釜油加热器
油加热器控制原理:油加热器由一块温控表实现主控功能,主控表Temp.Controller采集电加热器出口温度信号,经PID计算输出4-20mA信号到可控硅,控制油加热器的输出功率,可以实现输出功率的0-100%的平滑调节;主控表Temp.Controller设有低温报警功能,当介质温度低于低温报警设定值后,控制柜会有低温报警指示;St2用作油加热器内部超温报警关断控制仪表。报警后只有当温度下降,并经人工复位后,切除报警状态,油加热器才能重新启动;油加热器设有液位状态监控,当出现低液位时,控制柜报警指示,当出现低低液位时,关断整个电加热器,并报警提示用户进行补加油;油加热器状态及报警信息已接入PIC系统,操作人员在PLC中就可以简单方便的获知油加热器各种状态。北京反应釜油加热器
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