烟台中国台湾千岛生产回转油缸专业销售

时间:2023年04月10日 来源:

如何正确选择回转气缸(四)


1.气缸的选型步骤


(5)气缸的缓冲装置。根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置。

(6)磁性开关。当气动系统采用电气控制方式时,可选用带磁性开关的气缸。

(7)其它要求。如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下,需在活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸。

2.气缸直径计算

气缸直径的设计计算需根据其负载大小、运行速度和系统工作压力来决定。首先,根据气缸安装及驱动负载的实际工况,分析计算出气缸轴向实际负载F,再由气缸平均运行速度来选定气缸的负载率,初步选定气缸工作压力(一般为0.4MPa~0.6MPa),再由F/L,计算出气缸理论出力Ft,并由此计算出缸径及杆径,并按标准圆整得到实际所需的缸径和杆径。


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如何安装卡盘油压缸的油路



1、  在便于手动操作的地方,安装一个手动的切换控制阀来控制卡盘的开启/关闭。

2、  尽量将油压系统安装在靠近油压缸的地方,注意泄油管要保持平直,而且油压表能够清楚的被看见。

3、  尽量使用内径大的油管。

4、  将油管内部的杂物灰尘尽量去除后再安装,如果油管内部有杂物将导致油压缸的过热,十分危险。

5、  油压缸的配管必须使用挠性油管,可以防止油管的弯曲阻碍了油压缸的作动。

6、  使用内径25.4mm的泄油管。

7、  为了检查液压油是否停滞,应使用透明乙烯基的泄油管或透明材质的泄油管。

8、  必须有一定的斜度以利液压油的流动及排除空气。

9、  油箱的泄油口必须于油面以上。使用于液压油的泵浦必须至少20L/min的流出量,而油压压力的控制必需由泵浦的控制器或减压阀分开来控制。


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回转油缸的简介(二)


  为了达到有效可靠的功能,就需要有较高的制造精度。油缸内部被完好的保护起来可以完全防尘、防污、防潮。这一精度伴随着结实、密封良好的外壳,可以让缸体承受达350巴的工作压力。摆动缸也可以在非常恶劣的条件下使用,如地下及海平面2300米以下的地方。举一个例子,在俄罗斯原子能潜艇“Kursk”号打捞期间使用了224个摆动缸从而将其举出海平面,以此促使海难救援安全执行。摆动缸甚至被运用到了要求高清洁度和卫生保健的药品和食品加工工业。

  基于回转油缸的小身材,强力和可靠性一般不会被立即感知到。强大的摆动缸可将20辆大众Golf轿车从一边转到另一边。这一设计是建立在带有多重螺旋齿轮的系统之上的。通过多重螺旋齿轮将活塞的直线运动转化成旋转运动。活塞的直线运动越长,旋转运动就越大。

液压油缸参数如何选择(三)



5)在保证能满足运动行程和负载力的条件下,应避免液压缸的轮廓尺寸过大,对于油缸来说,占地面积越小,对于空间成本以及框架成本越低。

(6)避免液压油缸的活塞杆在受压状态下承受较大负载,应保证其在受压状态下具有良好的稳定性。

(7)禁忌忽略缸筒必要的形位公差为保证液压缸有较低的起动压力和在运动中不发生“别劲”现象,应对缸筒的形位公差给以足够的注意。一般情况下,缸筒内径的圆度、圆柱度误差不能大于缸筒直径尺寸公差的一半;缸筒轴线的直线度误差每500mm长度上不大于0.03mm ;缸筒端面对缸筒轴线的圆跳动每100mm不大于0.04mm。

(8)禁忌忽略液压缸耳环的位置公差耳环式液压缸的耳环孔对缸筒轴线的位置误差不大于0.03mm。

(9)禁忌忽略销轴式液压缸的位呈公差销轴式液压缸销的轴线位置公差不大于0.1mm,垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。 千岛拓新,机床加工夹具的专业者!您的优中之选!

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液压油缸的4大使用与维护标准(一)


1.推荐使用工作液为:夏季使用YA-N46,冬季使用YA-N32液压油,或使用相应粘度的机械油(50°C时,运动粘度30厘沲至40厘沲)。

2.工作时油温应在5°C至65°C之间,以避免密封件加速老化。

3.应保证液压油清洁,油液污染度指标应在国家标准19/16级。

(二)包装、贮存与运输

1.液压缸贮存与运输过程中应加相应包装,油口结合面及活塞杆外露部分应加防护装置。

2.贮存和运输过程中应固定牢靠,防止磕碰。

3.起吊时应拴挂牢靠,以免摔碰。


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较为普遍的液压动力单元(二)

 高压油缸可固定在阀杆上,也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站,这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。

   相关技术产品:动力单元专为各种应用状况优化设计,例如可以应用于严酷环境中卡车运行,或者长时间用于重物搬运工况,以及其他需要高性能和高质量产品的场合。由此而产生了一个极为多元多功能能的平台,使用标准元件,能够应对市场所需求的大多数应用工况,是客户液压元件的库存降到较小程度,同时也极大降低了非标设计的工作量。动力单元也使特殊应用更具成本优势。


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