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      达克罗工艺是当今金属表面处理具有代表性的技术，在世界工业发达国家广泛应用。达克罗涂覆工艺是一种全新的表面处理技术，又称达克乐、达克锈、锌铬膜、达克曼等，达克罗金属表面防腐蚀技术已作为替代污染严重的电镀锌、热浸镀锌、电镀镉、锌基合金镀层、磷化等多种传统工艺的防腐蚀处理工艺，这是一种从根本上减少环境污染的新工艺。达克罗技术由于具有操作简便、节能、环境污染小、能避免氢脆等传统电镀锌、热浸锌技术无法比拟的优点。因此，自20世纪70年代问世以来迅速得到广泛应用达克罗有很强耐热性和高充渗透性？吉林亮光黑色防锈涂料性价比高

       达克罗涂料的工艺标准是;

       达克罗的烧结温度一般为300-350度。炉外壁与车间温差小于10℃。达克罗烧结分为三个阶段，第一阶段为干燥阶段，基础温度是100°C左右，主要是为了排除工件上的水分，也称为预烘阶段。第二阶段是高温固化，温度在300°C到350°C左右。主要是通过高温烧结使涂液固化在工件上。第三阶段是冷却阶段，一般要高于室温的10°C左右。国家规定它的安全系数是4倍安全系数，表面经抛光，发黑，浸漆，喷漆，挂塑，热浸锌，电镀，达克罗等工艺处理有什么不懂的可以网站找我们耐龙公司。 山东彩色防锈涂料厂商PPE系列环保无铬涂料（油性）性能特点那种？

        达克罗优点是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种"绿色电镀。其优势有以下几点:

1.很强的耐蚀性能:达克罗膜层的厚度只为4-8um，但其防锈效果却无铬达克罗是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。

2.无氢脆性:达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。

3.高耐热性:达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。

4.结合力及再涂性能好:达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。

      达克罗的历史：达克罗是DACROME译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比∶锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于很强度受力件，很耐热性、耐热温度3oo，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的很强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、很耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围:钢铁制品及有色金属如铝、――镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场创新，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。引进达克罗涂层技术的目的是什么？

      达克罗处理工艺优点：达克罗膜层的厚度只为4-8米，但比传统的镀锌，热浸镀锌或涂层高7-10倍。经过1200多个小时的盐雾测试后，采用该工艺处理的标准零件和管道没有红锈。由于静电屏蔽，难以对工件的深孔，狭缝，管的内壁等进行镀锌，因此不能对工件的上部进行电镀和保护，达克罗可以进入工件的这些部分以形成涂层。达克罗具有300°℃以上的高温，耐腐蚀和耐热性，当温度达到100°C时，传统的镀锌工艺已开始剥落废料。达克罗涂层对金属基材具有良好的附着力，对其他涂层的附着力也很强。加工后，零件易于着色，并且与有机涂层的粘附力甚至超过磷化涂层的粘附力。综合上述的的内容。达克罗涂层的制备和性能。河南银灰色涂料生产厂家

达克罗工艺为什么能被广泛应用？吉林亮光黑色防锈涂料性价比高

    达克罗防腐层的应用非常很广：

      载重汽车上各种很强度底盘中小支架，连接件，外露件及紧固件的防腐，各种异型钢支架，螺栓，螺母等。国外明确规定汽车上≧10.9级的紧固件要使用达克罗防腐，是因为达克罗不仅有高的耐腐蚀能力，而且能够保证无氢脆，特别是很强度螺栓螺母，确保了汽车行使安全。在重载汽车上各种复杂形状的管类，腔类零部件的防腐如排气管，消声器等采用电镀，形成漏镀或者镀层不均匀缺陷，会受到腐蚀的危害直接影响到汽车的使用寿命，而使用达克罗工艺完全避免了这些问题的出现，而且耐受各种油类，防冻液，清洗剂的等化学制品的侵蚀，耐化学性和耐候性都很好，非常适合载重汽车底盘及外用零部件的防腐；另外发动机周围高热环境下的腐蚀如隔热板，排气管，散热器，发动机缸盖等零部件，一般涂料或者传统镀锌钝化膜不能够适用长期高温的运用，抗腐蚀能力急剧下降，而达克罗涂层固化温度达到300℃，在250℃环境下可以长期使用，表现出优良的耐高温腐蚀。在电子行业各种电子产品，通信器材，高低压开关（柜），标准件预埋件，高速公路波形护栏杆领域也发展迅速。 吉林亮光黑色防锈涂料性价比高

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