青岛包装倍速链常见问题

选购倍速链生产线、流水线需要了解的组装流水线各部分组成及功能

1.动力：组装流水线动力部分的主要组成为：马达、齿轮减速箱、手动变速器、变频器、机架机座和电器等组成。马达部分主要就是功率大小，生产厂家选购组装流水线时应根据线体的长短、输送带的宽窄、工件密度及大小等情况来配置。而手动变速器、变频器为选购组装流水线时的配件选择。两者只用一个就可以了。手动变速器比较经济，和变频器相比主要缺点就是：噪音大、变速范围小、由手动去作机械式调整—危险！2.机身：组装流水线机身部分的主要组成为：导轨、支架、滚筒、输送带、脚杯、托板、等组成。其中托板为选配件，其他几项均为组成基本线体的必须配件！这些配件的规格、数量等均由线体的长度决定。机身部分比较大的差别就是材料。该部分配件的材质将在很大程度上决定整套设备的价格！所以，在选购组装流水线时要充分考虑自己的使用情况。机身部分的材料常用的有：碳钢、铝合金、不锈钢等！价格为碳钢比较低，不锈钢比较高。输送带目前在电子行业普遍采用的是2㎜、3㎜厚绿色PVC防静电输送带；塑胶行业采用的绿色PVC防静电输送带和不锈钢网带。 常州迪壹智能科技主营平移倍速链流水线，13年生产厂家，若您有技术咨询或者产品需求，欢迎来电咨询！青岛包装倍速链常见问题

自动化生产线、倍速链生产线企业一般不会买通用的，因为企业的需求不同，通用的很难满足到具体的需要，在运作当中会体现出很多不方便的地方，所以现在很多都会按照现场的情况来进行定制。包括生产流水线的长短也都是根据现场的情况来划线，因为确定了产品的型号选择了之后，也要规划好整体的线路的尺寸。对于刚开始组建工厂进行前期规划的企业来说，可以参考采购厂家的成熟方案，综合进行考虑。流水线生产线厂家会根据生产当中的实际需求情况的不同，按照实际工艺需求进行设计和工位的排布。建议客户考虑后期的兼容，如果工序有变动，可以灵活整改，尽量的听从专业人员的建议整合到自己的需求来选择。在规划上需要进行综合性的考虑同时还应该要注意到的是后期是否方便工作的开展，因为每个工位的需求不同，因此要考虑在生产包装上的实际情况，包括工位之间的距离规划。另外针对于一些检测，或者其他的需要用到另外的机械设备组装在流水线上在开工后使用的，也同样应该要考虑到其中。所以整体的划线情况，根据现场情况和后期工作计划综合之后可进行规划。

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从生产企业角度来说，选择一台好的倍速链生产线、组装流水线设备关系着生产的成本和效率。

选购组装流水线设备时，要注意组装流水线的形式是否符合生产的要求，选购组装流水线其次要注意组装流水线的各部分的功能及作用，这样的组装流水线设备才是企业真正的需要。如何找到设计更加合理，更加和自己的产品更加节省时间和人工，选购组装流水线时应了解组装流水线形式：

1.按功能分类：①生产组装流水线②输送组装流水线2.输送形式：①平面直线传输组装流水线②各种角度平面转弯传输组装流水线③斜面上传组装流水线④斜面下传组装流水线

以上就是倍速链分类的总结，希望对您会有所帮助，如您想对生产线有更多的了解，请联系迪壹智能科技，会给您详细的解答。

倍速链输送线组成部分-阻挡气缸倍速链输送线应用在自动化生产线或装配流水线上，工装板（连同工件）在操作位置上停下来装配或检测，而输送线则是连续运行的，如何使工装板在需要进行工序操作的位置上停止前进呢？为了解决上述问题，设计了一系列的阻挡机构，使工装板在需要进行工序操作的位置上停止前进，这种阻挡机构称为止动机构。一般是专门的气缸，称为阻挡气缸.在人工装配流水线上，当工装板载着工件随倍速链输送线输送到装配工位时，输送线的阻挡气缸处于伸出状态，工装板前方碰到阻挡气缸活塞杆端部的滚轮时，阻挡气缸是工装板的运动停止下来。当完成装配操作后，工人踩下工位下方的气阀脚踏板，阻挡气缸活塞杆缩回，工装板自动恢复前进，倍速链输送线的这一特点使其非常适合用于自由节拍的人工装配流水线上。在小型负载场合，采用气缸内部装有压缩弹簧的止动气缸，无气压时活塞杆处于伸出状态，弹簧可以吸收工装板的冲击能量。在重载场合，采用带油压吸振器的止动气缸，当工装板前方碰到止动气缸活塞杆端部的滚轮时，滚轮杠压下油压缓冲器的缓冲杆获得缓冲，使工装板实现停止。在自动化装配生产线上，阻挡气缸的伸缩动作都依靠传感器及控制系统来实现。

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倍速链装配线属于自流式输送系统，主要用于装配及加工生产线中的物料输送,其输送原理是运用倍速链的增速功能,使其上承托货物的工装板快速运行通过,阻挡器停止于相应的操作位置;或通过相应指令来完成积放动作及移行、转位、专线等功能。由于倍速链装配线运送货物的工装板(或工装),需反复使用，所以很少单台使用,而是与各种专机如顶升平移机、上下升降机等配套构成水平或垂直循环系统。迪壹智能科技倍速链的输送效率高，倍速链链装配线采用特制的已表面处理的铝型材，具有非常好的稳定性和持久性，适合产品大批量连续输送且在运行过程中输送物(或工裝板)被挡停时链条滚轮与输送物之间是滚动摩擦，减少了链条的磨损与运行阻力;输送效率较高。倍速链的内部结构原理都一样，利用两侧的滚子承受负荷中间滚子进行输送承载。输送滚子分开使输送机运行更稳定。因链条在铝材机身内,滚轮凸出来2mm左右，有效防止较大异物卷入链条内。具有积放功能倍速链装配线自流式输送方式灵活、多样化的设计使它具备多功能的特性。常用的倍速链都具有积放功能链条在运行的情况下，在输送线的任意位置利用阻挡气缸(常用阻挡装置)挡停输送物进行装配作业。作业结束后解除阻挡输送物继续输送。常州迪壹智能科技有限公司主营钢制倍速链，如您有技术咨询或者产品需求，欢迎来电咨询。无锡皮带倍速链源头厂家

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倍速链输送线驱动系统倍速链链条在导轨支撑面上前进，就需要对链条施加一定的牵引力，拖动链条在支承导轨上滚动前进，驱动倍速链链条方法常用的方法为链轮驱动。倍速链输送线驱动系统的组成倍速链输送线上的驱动系统与皮带输送线的驱动系统类似，但由于倍速链输送线的负载通常更大，所以倍速链输送线一般采用普通的套筒滚子链传动系统来驱动。电机通过减速器后，通过传动链条，将扭矩传递给安装有倍速链传动链轮的传动轴，再通过驱动链轮驱动倍速链上的一系列滚子，拖动倍速链子啊导轨支承面上滚动前进。整个驱动系统主要由以下部分组成：电机及减速器链传动倍速链输送线驱动链轮一般在倍速链输送线设计时都将电机的安装结构设计为中心可调的结构，因此不需要另外采用张紧链轮来张紧传动链条，而直接通过调整电机的安装位置就可以调整链条的张紧程度，简化了机构设计。直接驱动倍速链的装置就是位于上述链传动从动链轮轴上的倍速链驱动链轮，这种驱动链轮与普通的链传动链轮非常相似。

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