广东汽车紧固件防锈涂料性价比高

      由于达克罗涂层具有一系列传统电镀无法比拟的优点迅速推向市场,经过二十多年不断地发展和完善﹐达克罗技术现已形成了一个完整的表面处理体系﹐被广泛应用于金属零―部件防腐处理上﹐尤其是象丰田·本出·富士·三菱等等汽车制造公司都已有自的有尖达克罗涂层的处理标准﹐它们在白己的技术文件中特别指定部分汽车部件必须使用达克罗处理，除汽车工业外﹐电力·建筑·船舶﹑铁路﹑家电等行业也都在采用达克罗技术处理防腐蚀部件。所以未来达克罗涂层工艺会前很景很好。达克罗具有很强的耐蚀性能。广东汽车紧固件防锈涂料性价比高

      达克罗涂层工艺的研究已经逐步成熟并正转向无0达克罗工艺4的研究。国外对无格达克罗涂料的研究已经还断成熟，由实阶室基础研究走向了产业化，比较成熟的产品有Geome(交美特)、德国2eia公司的Delce等5]。国内无0达克罗涂料的研究还处于实验室基础研究阶段，但已经取得了阶段性进展。张旭明等(6在配制涂液过程中去除了G，而加入硅烷偶联、确挥有机硅树脂和硅烷溶液，同样达到了粘结剂的作用，通过中性盐秀腐蚀测得其万蚀性基本达到达克罗涂层水平。季利哑等7)采用铜酸盐和珪烷偶联剂替代铬酸盐，这种无O涂层性能与有C达克罗涂层很相近。另外，北京永泰和金属防瘸蚀有限公司研制了BNC水性无格达克罗涂料，上海永生助剂厂也开发出了高们蚀性的NVYA一1型无C达克罗涂料。其外观与有C的达克罗涂囊层相防方，该涂科不含苯连有害溶剂，是绿色环保型涂料。中国台湾耐磨涂料厂商涂料中不含六价铭铅汞镉等就是环保涂料吗？

     烧结温度及时间对涂层性能的影响：

     将涂液涂到基体上后，进行干燥、烘干及烧结，在烧结过程中涂液固化成膜，在此过程中Cr6+离子被还原成Cr3+，同时Zn，Al被氧化。为了使涂层具有自修复能力，涂层中应该保留有少量Cr6+，这样当钝化膜被破坏后，剩余的Cr6+可以重新将Zn，Al钝化，继续保持防腐功能。而烧结时的温度和时间将对Cr6+的含量有着很大的影响，温度太低不能达到固化成膜的效果，涂层与基体的结合不紧密，易发生剥落，降低涂层的使用寿命。温度太高就会使大部分Zn和Al被氧化，Cr6+也会因此而失效不会形成络合物起到粘结剂的作用，降低防腐效果。其次，烧结温度太高，会使涂层收缩，产生微裂纹，导致组织缺陷的产生。同样对涂层的烧结时间也有着严格的控制，对应不同基体，不同厚度的涂层，其所需要的烧结时间也不同。

达克罗是一种“绿色电镀“   解说：

1）很强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度只为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。2）无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。3）高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。一些发达国家也纷纷引进达克罗技术。100℃时就已经起皮报废了。4）结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。5）良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。6）无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。 达克罗涂层又称锌铬涂层！

达克罗技术发展应用现状;

      我们的达克罗技术的开发、应用得比较好的是亚太地区，特别是日本，发达国家标准件尤其是很强度的钢制件普遍采用达克罗表面处理技术。美国是很早应用达克罗技术的国家，早在上世纪70年代，美国标准MIL-C-87115中就明确提出要用锌铬膜表面技术取代镀锌、镀镉和阳极化处理，以消除污染，解决氢脆和疲劳断裂的问题，1987年10月美国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标MIL-C-87115A，使此项技术在陆、海、空军装备上广泛应用。 久美特和达克罗的区别在那里。天津锌铝涂料供应商家

达克罗防腐技术优点有那几种？广东汽车紧固件防锈涂料性价比高

        达克罗涂层研究现状：

      达克罗涂层是由美国大洋公司1963年研制出来的，很初是为了解决汽车底盘零件遇含盐分的雨雪易发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术，直到1972年美国人申请了首先个技术，并先后在美国、欧洲、日本获得专利权。我国于1993年从日本NDS公司引进该技术，由于其具有其他传统电镀工艺无法比拟的优点，被迅速推广[1]。达克罗涂层技术在用于紧固件的腐蚀防护方面，具有十分广阔的应用前景[2]。由于达克罗涂层厚度小，且厚度可控性高，一般在5~10μm，不会影响工件的连接配合，能显著提高耐腐蚀性能。目前汽车和造船行业所使用的紧固件，多数需经过达克罗工艺处理。本文从达克罗涂层的粘结机理、防腐机理及影响涂层性能的因素等3个方面对达克罗涂层研究进展进行了综述，并对达克罗涂层未来发展方向进行了展望。 广东汽车紧固件防锈涂料性价比高

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