后背式驻车空调供应商

时间:2023年07月21日 来源:

很多车友们开着房车去跋山涉水,或是带着家人一起看夜晚的星星和一大早的日出,或是在假期里带着孩子去露营,感受大自然的气息。为满足车辆对抗振、高低温交变、紫外线照射、高等级防水等严格的使用要求。KME房车全直流变频空调节能、轻量、静音,是直流供电,智能化多重保护,分体式设计,隔绝噪音呵护车友们的夜晚睡眠,节能省电设计,可以续航更久,轻量化设计使车辆载重更轻,行驻一体,能适应各种恶劣路况和环境,一机两用省钱省心。KME匠心品质坚守如一,与您全程相伴。车用全直流变频空调,就选KME,让您满意,欢迎您的来电!后背式驻车空调供应商

驻车空调

炎热的酷夏,来一场说走就走的旅行,开着房车自旅行是现在很多年轻人的爱好,带上妻子和孩子或是带上父母,一起度过一个美好的时光。KME房车全直流变频空调节能、轻量、静音,通过振动测试、紫外线测试、防水等级IPX7测试、盐雾测试、高低温交变测试等严格测试。太仓京和机电有限公司(KME)通过汽车行业IATF16949认证,在酷热夏季以及闷热多雨的季节里,KME一路陪伴您。KME房车全直流变频空调的直流输入电压除了12V外,还有24V和48V可供选择,内机(上出风、下出风、风管式)和外机(顶置式、后背式、底置式)可自由搭配组合。江苏驻车空调款式KME为您提供全直流变频空调。

后背式驻车空调供应商,驻车空调

多级压缩具有以下优点:(1)存在中间冷却器,可以省功;(2)可降低排气温度Td,提高λV,降低活塞力。多级压缩存在级数选择的问题。若级数过多,则会使结构更复杂、设备费用多,同时造成摩擦损失多、流动损失多、中间冷却装置多、动力费用多。确定技术的原则为一定的排气温度下,尽可能少级数、少重量。提高压缩机排气量几种常用的途径提高压缩机排气量几种常用的途径主要包括以下几种方式:(1)尽可能减小气缸余隙容积;(2)尽可能改善气缸的冷却状况,或者降低第1级进气温度;(3)适当扩大气缸的内径,增大气缸的行程容积;(4)减少压缩机外泄漏量;(5)增加压缩机的转速,提高单位时间工作循环次数。回转式压缩机编辑播报与压缩式压缩机相比,其优点是:(1)结构简单,易损件少,操作容易;(2)运动件的动力平衡性能好,机器转速高;(3)进、排气间歇小,压力脉动小。其缺点是:(1)运动件密封比较困难,难达到高的终了压力;(2)由于泄漏,热效率一般低于往复式压缩机。

KME房车全直流变频空调,采用轻量化设计,轻量化可降低油耗,及节能又环保。通过振动测试以及高低温耐候性测试,能适应各种恶劣路况和环境,满足车辆使用的条件,无论是行车还是驻车都能安心使用,一机两用省钱省心。太仓京和机电有限公司(KME)是一家中日合资企业,研发和制造车用全直流变频空调,已通过汽车行业IATF16949认证。针对广大客户需求,公司开发出多款(顶置式、后背式、底置式)分体式空调,多款组合随心搭配,电压方面有12V/24V/48V可供选择,具备快速定制产品的能力。KME车用全直流变频空调,款式多样随心搭配,欢迎新老客户来电!

后背式驻车空调供应商,驻车空调

KME房车全直流变频空调的直流输入电压除了12V外,还有24V和48V可供选择,内机(上出风、下出风、风管式)和外机(顶置式、后背式、底置式)可自由搭配组合,为房车厂家提供丰富的配置选择。驻车空调的使用:设置的温度越低,耗电量就会越高,续航时间也就越短。为了将驾驶室温度迅速降低,可以将温度设低一点,驾驶室降温后建议将温度设定为26度。室外的环境温度越高,驾驶室需要降温的热负荷越大,驻车空调压缩机需要高频运行,功率较高使用起来就会越费电。车体越大,需要制冷的空间就越大,需要高负荷制冷的时间就越长,自然就耗费电量。车体的密闭性越强,使用起来越省电。外部热气进不来,车内冷空气不容易流失,能够长久保持车内温度稳定性,变频驻车空调可以低频运行,此时省电。驻车空调的品牌不同,功率也不同。车用全直流变频空调,就选KME,让您满意,欢迎您来电咨询!北京驻车空调款式

KME车用全直流变频空调,行驻一体驻车空调,欢迎新老客户来电!后背式驻车空调供应商

KME车用全直流变频空调,适用于卡车、房车、工程机械、众多特种车辆、游艇等领域。KME不断研究前沿技术,一定不会盲目去求产量、拼价格。让安全可靠、节能舒适的品质高的车用全直流变频空调与您一路相伴。KME以使命感和责任感作为公司发展的导向,以节能减排为己任,注重用户体验,关爱车友健康,匠心品质坚守如一。KME拥有技术精湛的研发团队、完善的生产和检测设备,采用德国和日本接轨的严苛品质管理方法,KME已通过汽车行业IATF16949质量管理体系认证,以及ISO14001,ISO45001,ISO50001的体系认证。后背式驻车空调供应商

信息来源于互联网 本站不为信息真实性负责