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达克罗涂层原料是由片状锌粉、片状铝粉、铬酐、润湿剂、分散剂、还原剂、去离子水及其他助剂组成的混合液,经搅拌均匀后获得涂液,将其涂敷于工件表面,经过300℃左右烘烤后,在金属基体表面形成一层耐蚀性较好的涂层[3]。达克罗涂层与其他表面处理工艺如气相沉积、电镀、热喷涂所获得涂层相比具有涂层厚度易控制,制备方法简便,成本低等优点。国外对无铬达克罗涂料的研究已经逐渐成熟,由实验室基础研究走向了产业化,比较成熟的产品有Geomet(交美特)、德国Delta公司的Delta等[5]。国内无Cr达克罗涂料的研究还处于实验室基础研究阶段,但已经取得了阶段性进展。季利亚等[7]采用钼酸盐和硅烷偶联剂替代铬酸盐,这种无Cr涂层性能与有Cr达克罗涂层很相近。另外,北京永泰和金属防腐蚀有限公司研制了BNC水性无铬达克罗涂料,上海永生助剂厂也开发出了高耐蚀性的NYX一1型无Cr达克罗涂料,其外观与有Cr的达克罗涂覆层相仿,该涂料不含苯等有害溶剂,是绿色环保型涂料。润湿剂对涂层性能的影响有那些?广东亮光黑色涂料销售
达克罗涂层的结构和防锈机理:
达克罗涂层的防锈机理:达克罗是一种全新的金属防锈系统。该涂层的防锈机理主要为:锌对基体的受控的电化学保护作用、铬酸的钝化作用、锌片铝片及复合铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝抑制锌的“淘析”作用。达克罗涂层的结构:在铁基金属表面上,涂覆一层达克罗溶液(即含有片状锌、铝[鳞片一般尺寸为0.1-0.2×10×15微米]、Cr2O3及有机物的高分散混合水溶液)、经300摄氏度左右保温烘烤一定的时间后,达克罗溶液中的六价铬被还原成三价铬,生成无定形的复合铬盐化合物(nCrO3.mCr2O3)。该物质覆盖在母材表面及锌片、铝片的表面,将锌片、铝片与钢铁基材表面紧密地粘结在一起。锌片、铝片间亦被复合铬盐所填塞。冷却后的金属表面即被覆盖上一层很薄的银灰色的达克罗特种高防腐涂层 天津汽车紧固件防锈涂料供应达克罗涂料配方有那几种?
现在我们了解一下,达克罗的主要成分 防腐机理:
达克罗涂液种类繁多,但涂液的基本组成可归纳如下:1.金属物:由锌、铝等物质组成,主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。2.溶剂:为惰性有机溶剂,如乙二醇等。3.无机酸组分:如铬酸等。4.特殊有机物:为涂液的增粘分散组份,主要成份为纤维素类白色粉末。达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠,阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程,能起一种隔离的屏蔽作用。2.钝化作用:在达克罗的处理过程中,铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应,生成致密的钝化膜,这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。3.阴极保护作用:锌铝铬涂层主要的保护作用与镀锌层一样,是对基体进行阴极保护。
大家来分析一下紧固件的表面处理:热锈宝、镀锌、磷化、发黑、达克罗该选哪一个?
几乎所有商业紧固件都是由碳钢、合金钢制成,而且一般都防腐蚀的要求,因此,表面处理的镀层必须附着牢固,不能在安装和卸下的过程中脱落。另一方面,对螺纹紧固件而言,镀层还要求足够薄,使得镀后螺纹仍能旋合。一般镀层的温度限制比紧固件材料要低,因此还需考虑紧固件所处的工作温度要求。表面处理的主要目的是美观和防腐。由于紧固件的主要功能是紧固零部件,而且表面处理对其紧固性能也有很大的影响。因此,在选择表面处理工艺时,要考虑紧固件的扭矩及预紧力一致性等因素。一名高水平的设计者,不仅要考虑结构设计和制造工艺,还要注意到装配的工艺性,甚至环保及经济性的要求。下面根据上述因素简要介绍一些紧固件常用的镀层,以供紧固件从业人员参考 达克罗是DACROMET译音和缩写,简称达克罗、达克锈、迪克龙。
达克罗防腐层的应用非常很广,载重汽车上各种很强度底盘中小支架,连接件,外露件及紧固件的防腐,各种异型钢支架,螺栓,螺母等。国外明确规定汽车上≧10.9级的紧固件要使用达克罗防腐,是因为达克罗不仅有高的耐腐蚀能力,而且能够保证无氢脆,特别是很强度螺栓螺母,确保了汽车行使安全。在重载汽车上各种复杂形状的管类,腔类零部件的防腐如排气管,消声器等采用电镀,形成漏镀或者镀层不均匀缺陷,会受到腐蚀的危害直接影响到汽车的使用寿命,而使用达克罗工艺完全避免了这些问题的出现,而且耐受各种油类,防冻液,清洗剂的等化学制品的侵蚀,耐化学性和耐候性都很好,非常适合载重汽车底盘及外用零部件的防腐;而达克罗涂层固化温度达到300℃,在250℃环境下可以长期使用,表现出优良的耐高温腐蚀。随着铁路及城市轻轨的高速发展,钢轨地脚螺栓螺母,配套设施零部件,铁路电气化架杆线塔大量使用达克罗;在电子行业各种电子产品,通信器材,高低压开关(柜),标准件预埋件,高速公路波形护栏杆领域也发展迅速。达克罗涂层原料是由什么组成?湖南锌铝涂料性价比高
达克罗涂层厚度标准是什么?广东亮光黑色涂料销售
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