喷涂涂覆产品介绍
达克罗涂层的涂覆的基本处理方法是有2种
浸涂,实际处理时根据处理零件的大小、形状、质量和要求性能不同,可以采用不同的处理方法。目前工厂常用的有浸—旋转方法、喷射方法、浸沥法。a.浸渍—离心旋转法DIP-SPIN:这种方式主要处理螺栓、弹簧、尺寸较小的冲压件等。零件用网篮浸渍达克罗液后,在离心设备中甩干,然后烘烤,这是一种很常用的方法。b.喷涂法SPRA:这种处理方式类似喷塑,将涂液喷到悬挂的工件上,零件外观要求高的,通常采用这种方式。这种方法适用于那些不宜用旋转、沥干的方法来消除多余液体并具有特殊形状的零件。c.浸渍—沥干法DIP-DRYING:这种方式与DIP-SPIN法相似,只是将甩干改成自然沥干,零件被挂在传送带上运输,通常用于大型零件。 达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程。喷涂涂覆产品介绍
达克罗的涂层处理;
达克罗涂层涂覆处理是一个封闭过程,又是水性涂料烘烤过程基本挥发的都是水,无有害物质,对环境污染极小。达克罗技术处理温度只有300℃左右,节约了能源。达克罗具有的耐腐蚀性能,常用紧固件耐盐雾性能与涂层厚度有关系,基本达到300h以上。达克罗处理过的物件无氢脆现象,特别适合受力件的涂覆如弹性零件和度钢紧固件等;达克罗具有的耐热性能,耐热温度可达300℃,在250℃环境下连续使用,其耐蚀防锈性能几乎不受影响。达克罗涂层表面为银灰色与铝型材可以媲美,而且与基体材料各种涂料均具有良好的结合力,可以作为面层使用也可以作为各种涂料的底层使用,在汽车生产中作为涂装底层取代磷化处理。达克罗也具有良好的工艺性能和渗透性,一些工件深孔,狭缝,管件内壁涂料涂覆或者电镀不易到达的部位,达克罗处理液都能够形成良好的涂层。达克罗生产及加工件涂覆的整个过程不会产生对环境温污染的废水废气,不需要进行三废质量,降低了工件表面处理及防腐的成本。 绿色环保涂覆系列达克罗防腐技术优点是什么?
达克罗镀锌和普通镀锌有什么区别?
达克罗是一种主要成分是锌铝的涂层,是涂料涂覆,抗腐蚀性能好,涂层也薄,耐高温,对基材形状要求不高,而且没有氢脆,结合力好,但导电性差,需要高温操作。 镀锌是基材上沉积金属锌,形成保护层后续加钝化以及封闭层,一般有热镀锌和电镀锌,热镀锌一般比较厚,电镀锌薄,和达克罗差异不大。电镀锌通过产品浸泡在溶液中连接在阴极,通过电解,槽液中锌离子沉积在产品表面形成镀层。电镀锌抗腐性能一般为几十到几百小时。通过后处理钝化和封闭可以增加抗腐蚀性能,但和达克罗比还有差距。
达克罗涂层的定义及性能介绍:
关于装饰涂料的知识,相信你已经有所了解。达克罗涂料在装饰涂料中应用很广,起着至关重要的作用。那么你对达克罗的相关性质了解多少呢?达克罗是一种什么样的涂层材料?达克罗有什么特点?下面,小编简单介绍一下达克罗的定义和性能。希望小编的介绍对大家以后的制作活动有所帮助。所以我们一起来看看吧。达克罗又称锌铬膜、达克罗锈、达克曼等。在我国即将公布的关于达克罗的标准中称之为“锌/铬涂层”。它的定义是:在钢铁零件或构件表面浸渍、刷涂或喷涂水性锌铬涂层,并经烘烤而形成的以鳞片状锌和铬酸锌为主要成分的无机防腐涂层。达克罗技术是一种类似于电镀锌的金属涂层处理技术。达克罗涂层具有均匀的银灰色外观。涂层包含80%的薄锌和铝片,其余是铬酸盐。具有优异的性能,如极强的耐腐蚀性:比电镀锌高7-10倍,无氧,易碎,特别适用于很高度受力部位,如地铁工程用的很高度螺栓,耐热性高。 常用表面涂覆工艺有哪些!
表面涂敷上液体后,首先要用120℃的温度烘烤10分钟左右,这样是要缓慢的蒸发掉涂敷液体中的水分,也让涂敷液充分与工件接触在一起。再用300℃的温度烘烤30分钟左右,让工件表面的涂覆液充分固化,形成一张薄薄的膜。后处理高温烘烤固化后的工件温度会很高,要让工件经过冷却系统快速冷却,经过检验后的工件就完了整个达克罗工艺 达克罗的诞生是为了给汽车提供更好的防腐蚀性能,可以说是通过汽车走向了世界,改进了如镀锌工艺的诸多缺点,所以得到了广泛应用,但是随着技术的发展,人们始终也还在寻找更好更完美的表面处理工艺。。达克罗涂覆注意事项有那几种。达克锈涂层涂覆组成
锌铝涂覆又叫达克锈吗?喷涂涂覆产品介绍
涂覆:
对于任何一类涂覆过程,涂覆的涂层与基体材料问结合牢固是很基本的要求,除非是一些需要剥离下来的沉积层,例如电铸层或精炼的材料等并不希望连带将基体材料带进产品的工艺。如要结合力好,须考虑的不应当只是沉积过程本身,而是要对其前后的工艺程序统筹安排并设计得当。一般习惯将电镀的整个工艺流程划分为镀前的准备、电镀本身和镀后的处理三个部分。镀前准备包括抛光、清理等准备工作,而镀后处理则是一些必不可少的清洗及一些附加的处理。然而,镀前准备往往被顾名思义地直接理解为清洁或改善表面光洁度的工作,而只只局限于本身的施工要求。这种过分狭义的理解易于使镀层达不到较高的质量水准。 喷涂涂覆产品介绍
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