气动阀门维修点

阀门维修注脂时的维护保养工作：第1、阀门注脂时，常常忽视注脂量的问题。注脂工具加油后，操作人员选择阀门和注脂联结方式后，进行注脂作业。存在着二种情况：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少润滑剂而加快磨损。另一方面注脂过量，造成浪费。在于没有根据阀门类型类别，对不同的阀门密封容量进行精确的计算。可以以阀门尺寸和类别算出密封容量，再合理的注入适量的润滑脂。第2、阀门注脂时，常忽略压力问题。在注脂操作时，注脂压力有规律地呈峰谷变化。压力过低，密封漏或失效压力过高，注脂口堵塞、密封内脂类硬化或密封圈与阀球、阀板抱死。通常注脂压力过低时，注入的润滑脂多流入阀腔底部，一般发生在小型闸阀。而注脂压力过高，一方面检查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情况进行更换;另一方面是脂类硬化，要使用清洗液，反复软化失效的密封脂，并注入新的润滑脂置换。此外，密封型号和密封材质，也影响注脂压力，不同的密封形式有不同的注脂压力，一般情况硬密封注脂压力要高于软密封。阀门维修后的使用维护，主要目的在于延长阀门寿命和保证启闭可靠。气动阀门维修点

气动阀门在装置使用时要注意以下几方面：为了使调节阀在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行，调节阀应加旁通管路。同时还应特别注意，调节阀的装置位置是否符合工艺过程的要求。气动阀门的电气部分装置应根据有关电气设备施工要求进行。如现场导线采用SBH型或其它六芯或八芯、外径为Φ11.3mm左右的胶皮装置电缆线。在使用维修中，在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行撬打。同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面，检修后要还原成原来的隔爆要求状态。执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑，低速电机一般不要拆洗加油。装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符。气动阀门维修点阀门维修阀体泄漏的维修方法有粘接法。

安全阀常见故障及维修方法：安全阀的安装不当：安全阀的安装不正确，主要有以下几种情况:①阀体安装不铅直，导致阀杆不正被卡死;②弹簧上下两端不平行，造成阀瓣与阀芯烟压力不平均，而导致损坏;③排气管通往室外,没有固定好,排气时由于振动而导致安全阀阀体损坏。阀瓣不回座：安全阀在排气后不回座，主要是弯曲阀杆、阀瓣安装位置不正或卡死造成的，要重新装配。安全阀的阀瓣频跳或振动：安全阀的阀瓣频跳或振动，发出声响，主要是①弹簧的刚度太大，应改用适当刚度的弹簧;②调解圈调整不当，使回座压力过高，应重新调整调解圈;③排放管的管道助力过大，造成排放背压，应减少排放压力。

如何正确使用阀门并对其进行维修？截止阀是一种常用的截断阀，主要用来接通或截断管路中的介质。在管道系统中，不操作截止阀的时间是很少的，因些，要定期维护。小量的填料泄漏，可用简单地拧紧填料压盖螺母的方法解决。但是当填料损坏时，必须更换填料。更换填料时，必须使阀门全开，让上密封起作用(在压力下一般是可能的)。更换时在填料箱中装上合适的填料，并拧紧填料压盖螺母，以后还要定期检查，防止压盖螺母松动。更换阀瓣零件时，要提升阀杆，拆开阀盖，然后在新的夹持架上安装新的阀瓣，转动阀杆，直至阀瓣从夹持架上脱开，用新的阀瓣及夹持架代替，并装入阀内，更换阀瓣的操作是方便的。阀门密封圈连结处的维修方法：密封圈连接面被腐蚀，可用研磨，粘接等方法修复。

在阀门维修前，应该做好哪些检查工作？阀门是用来控制管道中介质流动速度，流量大小，及开始或停止流动的装置，其很好地满足了工业生产中的要求，安装阀门，阀门维修是一项技术工作，不只是拧紧螺栓保证没有泄漏就可以的，除了阀门本身的产品质量，如阀体是否完整，零件有无变形以外，在安装阀门前，还要做好以下几方面的检查工作。测试阀门壳体的抗压力及密封度，因为阀门的工作环境差别很大，所使用的阀门必须有抵抗极端环境的能力，并且在这个测试中使用的介质必须为洁净的水，如果阀门为不锈钢材质，阀门维修人员还要求水中的氯离子含量不得超过25ppm，以免对阀门内部零件及外壳产生严重腐蚀。在进行试验时，阀门维修人员要保证阀门的壳体试验压力为阀门在20℃时较大允许工作压力的1.5倍，密封试验则为1.1倍，确保试验持续时间不少于5分钟，试验温度不得低于5摄氏度，高于4摄氏，当温度过低时，要采取升温措施。对于所有实验数值，一定要做好全程的记录、铅封，并出具校验报告。要想使阀门修理设备的效果发挥到极点，必须要做好各方面的流程。宁波疏水阀门维修中心

为了使调节阀门在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行，调节阀门应加旁通管路。气动阀门维修点

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