上海控制阀阀座更换公司

控制阀维修使用时要注意哪些方面呢？保证气源干净，电源可靠：控制阀产品的国家标准对气源、电源有明確的规定。对电动阀要严格按电压、相数，交流直流、接地等要求供电，接线可靠。气源必须干燥、清洁，不含油、水、灰尘和其它腐蚀性物质，防止执行机构和定位器中橡胶膜片的加速老化，避免定位器内恒节流孔被堵死。为气动阀或阀门定位器供气用的空气过滤减压器应正确使用，及时排去滤下的油水、污垢，定期清洗过滤元件。定期检查和加油：控制阀使用后要定期检查，重点是动作是否平稳。推杆与阀杆的连接是否松动、填料和阀体垫片处有无渗漏。常见的现象是填料处有渗漏，及时拧紧填料螺母，如用注油器，则定期加油。在有酸雾或腐蚀性气体的场所，暴露在外的阀杆用塑料管或橡胶波纹管保护，若发现保护套破裂，及时调换。控制阀维修后要对调节阀的固定接件进行定期检查，保证部件的防腐性能好润滑性。上海控制阀阀座更换公司

控制阀及附件的安装、使用和维修保养：1、产品安装前应彻底清理管道污物、焊渣等。2、各类气、电动控制阀应正立垂直安装。流向按阀体箭头所示。须斜装时除小口径外，如自重较大或有震动，应加支承，入口配管长尽量为10-20，如有可能，出口配管为3-5DN直管段。气动高温高压疏水阀立式和卧式均可安装。介质为液体的自力式控制阀一般均倒立安装，严禁逆流向安装。3、设置旁通管道、遇有故障或维修时可用旁路控制。4、手操时应控说明书和手操标牌指示，活塞式执行机构带有窜气阀时应打开窜气阀，恢复自动时应将切换手柄置“自动”位置，有窜气阀的应予关闭。液压手操机构的操作请见说明书。电动阀手操时应将手柄拉出。上海控制阀阀座更换公司控制阀维修后必须定期对气源和电源进行检查，保证气源清洁、干燥，电源可靠。

控制阀的维修包括：检查支撑情况；安装控制阀的较好位置是使阀杆的行程方向与阀体上方的执行机构在一个垂直平面上。如果控制阀必须安装在使阀杆水平移动的位置或者阀杆的移动方向与水平面有一定倾角时，就应该把执行机构支撑起来，使控制阀的各个部件都处于自然状态。如果不加设支撑或者支撑架设不当都可能造成控制阀阀杆与阀座的不同心，容易导致差变或使填料泄漏等故障即使控制阀有固定和支撑措施，也必须定期进行检查，一般情况下是2~3个月检查一次。

控制阀具有结构简单和动作可靠等特点，但由于它直接与工艺介质接触，其性能直接影响系统质量和环境污染，所以对控制阀必须进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣和重要的场合，更应重视维修工作。重点检查部位：1、阀体内壁。对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的控制阀，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压、耐腐的情况。2、阀座。控制阀工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松动，检查时应予注意。对高压差下工作的阀，还应检查阀座密封面是否冲坏。3、阀芯。阀芯是调节工作时的可动部件，受介质的冲刷、腐蚀极为严重，检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下阀芯的磨损更为严重（因气蚀现象），应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换，另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。4、膜片。"O"型圈和其它密封垫。应检控制阀中膜片、"O"型密封垫是否老化、裂损。控制阀应急维修是控制阀发生故障后的维修。

控制阀由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。四种类型阀门的变种可导致许多不同的可应用的结构，每种结构有其特殊的应用、特点、优点。虽然某些控制阀较其他阀门有较广的应用工况，但控制阀并不能适用所有的工况，以共同构建增强性能、降低成本的较好的解决方案。控制阀是自控系统中的执行器，它的应用质量直接反应在系统的调节品质上。作为过程控制中的终端元件，人们对它的重要性较过去有了更新的认识。调节阀应用的好坏，除产品自身质量、用户是否正确安装、使用、维护外，正确地计算、选型十分重要。由于计算选型的失误，造成系统开开停停，有的甚至无法投用，所以对于用户及系统设计人员应该认识阀在现场的重要性，必须对调节阀的维修引起足够的重视。控制阀是必不可少的一个环节，所以，控制阀的正常运行关系到工业产品的质量和产量的保障。上海控制阀阀座更换公司

控制阀维修中严禁调整阀杆和压缩弹簧的位置。上海控制阀阀座更换公司

控制阀常见的故障以及维修方法：控制阀不动作，首先确认气源压力是否正常，查找气源故障。如果气源压力正常，则判断定位器或电/气转换器的放大器有无输出；若无输出，则放大器恒节流孔堵塞，或压缩空气中的水分聚积于放大器球阀处。用小细钢丝疏通恒节流孔，清理污物或清洁气源。如果以上皆正常，有信号而无动作，则执行机构故障或阀杆弯曲，或阀芯卡死。遇此情况，必须卸开阀门进一步检查。控制阀卡堵，如果阀杆往复行程动作迟钝，则阀体内或有黏性大的物质，结焦堵塞或填料压得过紧，或聚四氟乙烯填料老化，阀杆弯曲划伤等。控制阀卡堵故障大多出现在新投入运行的系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口和导向部位造成堵塞从而使介质流通不畅，或控制阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作、大信号动作过头的现象。遇到此类情况，可迅速开、关副线或控制阀，让赃物从副线或控制阀处被介质冲跑。另外还可以用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力的情况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。若不能解决问题，可增加气源压力、增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。上海控制阀阀座更换公司