国产的1000机车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱在工作过程中，各轴承受着变化的扭转力矩，弯曲力矩作用，各轴的常见损伤有：(1)轴颈磨损，轴颈磨损过大，不但会使齿轮轴线偏移，而且会带来齿轮啮合间隙的改变，造成传动时发出噪声。同时也使轴颈与轴承配合关系受到破坏，运转可能引起烧蚀。因此要求滚子轴承所在过盈配合处轴颈磨损不大于0.02mm滚针轴承配合处轴颈磨损不大于0.07mm，否则景更换或镀铬修复。(2)健齿磨损健齿，磨损在受力一侧较为严重。可与花键套配合检查，当健齿磨损超过0.25或与原键槽配合见习超过0.40mm时，齿轮的接合齿圈，结合套与健齿周配合见习大于0.30mm时，半圆键与轴颈键槽见习超过0.08mm时对健齿周或有键槽的轴应修复或更换。(3)动力换挡变速箱轴弯曲检修，用顶针顶住动力换挡变速箱轴两端的孔，利用百分表检查轴的径向跳动，其偏差应小于0.10mm，超过应进行压力校正修复。动力换挡变速箱能改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。国产的1000机车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱油的性能对动力换挡变速箱至关重要，并且必须定期更换。要是发现动力换挡变速箱有漏油和渗油情况，应立即查明原因并及时检查维修。如果动力换挡变速箱内齿轮油低于正常范围，就无法通过齿轮旋转将润滑油飞溅到各个齿轮表面。由于失去油膜保护，齿轮高速旋转，这时金属表面产生巨大热量，很容易把齿轮表面磨坏，严重时还会把齿轮表面烧蚀，让齿轮无法旋转。其次，不同的变速箱油对动力换挡变速箱的性能也会有不同的影响。手动动力换挡变速箱油的黏度一般较高，因为它需要较好的吸附性。而黏度过高又会加大动力换挡变速箱中齿轮运转的阻力，因此要选择合适黏度的动力换挡变速箱油，一般选择高质量的全合成齿轮油能做到两者性能的兼顾。动力强劲600 机车动力换挡变速箱动力换挡变速箱可分为部分动力换挡和全动力换挡。

如果动力换挡变速箱长期不保养，因磨损内耗产生的杂质会造成变速箱系统堵塞、磨损，甚至产生锈蚀，从而导致液力变扭器内液体流动性变差，升降档位迟缓，频繁跳挡，入挡冲击等故障，所以，动力换挡变速箱是一定要注意保养的。一般情况下，动力换挡变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或者遇变速箱打滑，水温偏高，换挡迟缓，系统渗漏时清洗保养一次，更换油品方面，普遍需要每两年或每行驶4-6万公里更换一次动力换挡变速箱油。

动力换挡变速箱的液压控制系统除对变速箱强制润滑外，还控制换挡离合器、主离合器、PTO和前桥驱动的分离和结合，以及制动器的制动。变速箱的主要性能参数，包括发动机输入转速、变速箱输入转速、液力变速箱输出转速、主离合器转速、离合器踏板位置、离合器位置、主变速箱挡位、PTO转速、变速箱温度、润滑系统油压等，通过各类传感器传递至变速箱电子控制单元（TCU）。动力换挡变速箱由于换挡过程简单，且动力不中断，改善了拖拉机的操纵性能，提高了工作效率。自1959年Caterpillar公司在D9D拖拉机上初次成功地应用动力换挡以来，由于这种机构在换挡时表现出的明显有点，引起了许多厂家纷纷效仿。从生产动力换挡增扭器、Hi-Lo动力换挡机构和逆向机构（动力换向），到部分排挡动力换挡，再到全部排挡动力换挡，发展到多排挡全动力换挡（12个前进挡以上），其技术已非常成熟，并被很多生产厂家所应用。动力换挡变速箱一般正常的工作压力在18Bar左右。

动力换挡变速箱的主要作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求。2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车，中断向驱动轮的动力传递。4、实现空档，当离合器接合时，变速箱不停止输出动力。扩展资料：简单式动力换挡变速箱有效率高、构造简单使用方便的优点，但档数少，i变化范围小(牵引力、速度范围小)，只宜在档数不多的某些车工采用。若增加i的范围，则使动力换挡变速箱尺寸加大，轴跨度增加，为了既增加档数又不使轴跨度过大，可采用组成式动力换挡变速箱。动力换挡变速箱的内部控制机构非常精密，配合间隙小。拉萨55吨地下运矿车动力换挡变速箱

动力换挡变速箱的液压控制系统除对变速箱强制润滑外，还控制换挡离合器、主离合器。国产的1000机车动力换挡变速箱

如何保养动力换挡变速箱？检查变速油是否变质；没有换过动力换挡变速箱油的车主们要注意检查是否更换过动力换挡变速箱油，建议两年或行驶4-6万公里进行更换一次自动变速油。注意动力换挡变速箱是否进水；涉水后，水分极容易浸入动力换挡变速箱中，影响动力换挡变速箱性能。这方面的问题极易引起车主的忽视，所以尽量对动力换挡变速箱做个系统的检查，对动力换挡变速箱进行养护，及时更换动力换挡变速箱油。检查动力换挡变速箱油压液面；要注意动力换挡变速箱油压液面是否过高或过低。油面过低时，动力换挡变速箱油的润滑效果就发挥不出来，油泵也容易吸入空气，出现气阻现象，这时动力换挡变速箱就会出现打滑、不能自动换挡等情况。当油面过高时，会造成自动变速器换挡时冲击过大，液压系统也容易损坏。所以定期检查油面也是养护的必不可以少的一步。国产的1000机车动力换挡变速箱