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在引擎室里的蓄电池(铅酸电池)乃是汽车的电力供应来源，举凡从灯、冷气、音响…到电子点火装置都是由蓄电池提供电力，这些车上所使用的电器是并接在电池的正负极端。桥式整流器是由四只整流硅芯片作桥式连接，外用绝缘朔料封装而成，大功率桥式整流器在绝缘层外添加锌金属壳包封，增强散热。桥式整流器品种多:有扁形、圆形、方形、板凳形(分直插与贴片)等，有GPP与O/J结构之分。较大整流电流从0.5A到100A，较高反向峰值电压从50V到1600V。通常把电流容量在1安以下的器件称为整流二极管，1安以上的称为整流器。连云港选择整流器欢迎选购

如果同一条线路上的两个三极管贮存时间相差太大，整机工作电流的上下半波将严重不对称，负担重的那只三极管将容易损坏，线路也将产生更多的谐波和电磁干扰。实际使用表明，严格控制贮存时间ts并恰当调整整机电路，就可以降低对hFE参数的依赖程度。还值得一提的是，在芯片面积一定的情况下，三极管特性、电流特性与耐压参数是矛盾的，中国市场曾经用BUT11A来做220V40W电子镇流器，其出发点是BVceo、BVcbo数值高，但是绝大部分电子镇流器线路中，已经没有必要过高选择三极管的电压参数。连云港选择整流器欢迎选购整流器的DC输出电压的AC纹波电压应小于浮充电压(RMS)的1%。

晶闸管整流器 在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小。一般地整流器的作用就是把交流电转换成直流电，即所谓的AC－DC变换。

二极管整流器所有整流器类别中简单的是二极管整流器。在简单的型式中，二极管整流器不提供任何一种控制输出电流和电压数值的手段。为了适用于工业过程，输出值必须在一定范围内可以控制。通过应用机械的所谓有载抽头变换器可以完成这种控制。作为典型情况，有载抽头变换器在整流变压器的原边控制输入的交流电压，因此也就能够在一定范围内控制输出的直流值。通常有载抽头变换器与串联在整流器输出电路中的饱和电抗器结合使用。通过在电抗器中引入直流电流，使线路中产生一个可变的阻抗。因此，通过控制电抗器两端的电压降，输出值可以在比较窄的范围内控制。在以大功率二极管或晶闸管为基础的两种基本类型的整流器中，电网的高压交流功率通过整流器变换为直流功率。

在设计上非常接近二极管整流器的是晶闸管整流器。因为晶闸管整流器的电参数是可控的，所以不需要有载抽头变换器和饱和电抗器。因为晶闸管整流器不包含运动部件，所以晶闸管整流器系统的维修减少了。注意到的一个优点是晶闸管整流器的调节速度较二极管整流器快。在过程特性的阶跃期间，晶闸管整流器常常调节很快，以致能够避免过电流。其结果是晶闸管系统的过载能力能够设计得比二极管系统小。整流器的主要应用是把交流电源转为直流电源。由于所有的电子设备都需要使用直流，但电力公司的供电是交流，因此除非使用电池，否则所有电子设备的电源供应器内部都少不了整流器。整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流(AC)转化为直流(DC)的装置。连云港选择整流器欢迎选购

整流器/充电机应有输入隔离开关并有保护。连云港选择整流器欢迎选购

整流器/充电机应有交流输入电流限制电路，一般将交流输入电流限制到满载输入电流的115%。在发电机组供电时(此时整流器会接收到一个外部低电压信号，据此判断为是发电机组供电)，应将交流输入电流限制到满载输入电流的100%。蓄电池充电电压温度补偿，当采用远端温度检测器时，整流器/充电机应自动调节蓄电池浮充电压(一般按−5mv/只/℃)。通常蓄电池的浮充电压为2.25V/只，终止电压为1.67V/只，因此DC母线电压在浮充和终止电压时分别为N×2.25V，N×1.67V(N为蓄电池的只数)。连云港选择整流器欢迎选购

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