船舶行业扭矩倍增器商家

扭力倍增器是一种可以为操作者提高扭矩的装置，目前该扭力倍增器系列较大可输出扭矩15000N.m，较大放大倍数为28倍，使操作人员用较小力获得较大的扭矩，同时也保证了输出扭矩的精度≤±４%。扭力倍增器产品特点：采用高能行星变速机构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小力量就能产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360o任意调换位置；操作人员只需施加很小的力，即可得到1-28倍的输出力矩.配套扭力扳手根据传动比预置好扭力,达到相应的预紧扭矩，能自动发出讯号“嗒”的一声启动紧急信号，同时伴有明显的手感振动,从而轻捷的完成螺栓螺母的紧固拆卸工作尽量保持反作用力与反作用力臂成直角。船舶行业扭矩倍增器商家

如M24的螺栓：4.6级(230.5N.m);5.6级(308.91N.m);6.9级(598.2N.m);8.8级(711N.m);10.9级(1000N.m);12.9级(1196N.m).M45的螺栓：4.6级(1638N.m);5.6级(2177N.m);6.9级(4207N.m);8.8级(4992N.m);10.9级(7012N.m);12.9级(8414N.m).M60的螺栓：4.6级(3932N.m);5.6级(5247N.m);6.9级(10101N.m);8.8级(11964N.m);10.9级(116867N.m);12.9级(20202N.m).影响螺栓扭矩的外在因素一般包括：温度、润滑情况、锈蚀情况、螺栓垫片、加固胶是否使用等等。船舶行业扭矩倍增器商家扭矩倍增器能很轻便地完成紧固或拆卸螺母及紧固螺栓工作，且使多个螺栓达到受力一致的紧固效果。

扭矩倍增器是由一圆周或行星齿轮组合在不同组合阶层来带动齿轮旋转出力，每一阶层齿轮扭矩放大倍率因子为5，常规比倍有：1：51：151：15.51：251：261：751：125等等。在行星型齿轮系统中，扭矩是经由中心齿轮输入和输出。由三个或四个行星齿轮与中心齿轮结合带动旋转。倍增器外壳内的圆周齿轮与环绕内部行星型齿轮接合，但相对与内部行星齿轮旋转而言，旋转方向是相反的。反作用力臂可防止与圆周齿轮一体的外壳旋转，而使行星型齿轮绕中心齿轮旋转来带动驱动方头旋转，从而输出扭矩。

目前该系列可输出扭矩为20000NM，放大倍数为100倍，使操作人员用*小力获得的扭矩，同时也保证了输出扭矩的精度≤±４%。扭力倍增器采用高效行星变速机构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小力量就能产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360º任意调换位置；操作人员只需施加很小的力，即可得到5-100倍的输出力矩.配套扭力扳手根据传动比预置好扭力,达到相应的预紧扭矩，能自动发出讯号“嗒”的一声报警，同时伴有明显的手感振动,从而轻捷的完成螺栓螺母的紧固拆卸工作尽量保持扭力扳手驱动头、倍增器和被锁物同轴线对准。

可搭配扭矩传感器、显示器使。其特点是采用高效行星变速机构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小力量就能产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360º任意调。扭力倍增器原理手动扭力倍增器：扭力倍增器发电厂电力检修及各工业行业生产检修安装现场，紧固和拆卸大直径螺栓螺母相当困难，尤其在操作人员难以施工的环境中（例如设备周围空间较小，无法使用加力杆及各类扭力扳手等），这一矛盾显得更为突出。各式各样的反作用力臂可供多变化的场合使用。尽量保持反作用力臂与抵挡物可靠的平面接触。轨道交通扭矩倍增器供应商

依照扭矩倍增器放大倍率而调整扭矩扳手的扭矩数值。船舶行业扭矩倍增器商家

3500N.m扭矩扳手倍增器是一种可以为操作者扭矩的装置。目前该系列扭矩扳手倍增器大可输出扭矩15000N.m，大放大倍数为28倍，使操作人员用小力获得大的扭矩，同时也了输出扭矩的精度≤±４%。反弹装置有以下优点：1.如果意外的松脱，扭矩输入装置不突然向操作方向弹，操作者的；2.没有反弹装置，往往需要确认扭矩装置360度的旋中没有障碍物，因为障碍物造成倍增器无法使用；3.反弹装置配合倍增器反作用力臂的反作用力点可以使倍增器上紧螺母，即使扭力倍增器倒立使用，也可以支撑扭矩倍增器自己本身的重量。船舶行业扭矩倍增器商家