佛山100A大电流连接器

根据新国标的规定，两轮电动车分为了电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车三种，其中电动自行车最高车速≤25km/h，电动摩托车最高车速＞50km/h，电动轻便摩托车最高速度≤50km/h。

当电摩在起伏、上坡等颠簸路段行驶时，内部连接器极易受到外部震动环境影响而松动。针对这一问题，AmassLF防水系列大电流连接器采用了隐藏式自锁卡扣设计，卡扣对插即自锁，这使得大电流连接器在对插连接时更贴合，无惧各种高频振动环境，保障电摩行驶更顺畅、安全稳定。同时产品还使用汽车级冠簧结构，冠簧结构主杆为12个触点，采用高弹性的铍铜材质，振动工况下铜件对插贴合，保证电流传输的稳定。 真诚推荐第四代LC系列户外便携式设备用大电流连接器， 耐磨抗瞬断！佛山100A大电流连接器

在使用智能设备的过程中，你是否时常遇到因连接器松脱而导致智能设备无法运行的情况，而在这其中有多种因素的造成：

1、大电流连接器老化磨损。大电流连接器在重复插拔使用的情况下会导致接触铜件的磨损和腐蚀，使其无法完全吻合接触。这时就需要定期更换电源大电流连接器，保证智能设备正常运行。

2、安装不完善。由于热处理，模具，装配，熔接等工艺质量差，装配不到位等都会造成固定不良。

3、选型有误。选择无卡扣自锁设计的大电流连接器，在强震的应用环境中，抗震动性能差，极易脱落。Amass大电流连接器主要分为焊线连接器与焊板大电流连接器连接器，

LC系列大电流连接器连接器有板立式与板卧式，客户可根据智能设备内部预留大电流连接器连接器的空间大小来选择，更有线板组合式的多样化安装方式，百余款内接应用全覆盖。 中山锂电池大电流连接器汽车级冠簧导体结构大电流连接器，无瞬断风险，如有需要欢迎前来选购！

根据新国标的规定，两轮电动车分为了电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车三种，其中电动自行车最高车速≤25km/h，电动摩托车最高车速＞50km/h，电动轻便摩托车最高速度≤50km/h。

在郊游露营的远程骑行中，电摩的续航里程尤为关键。Amass商用级智能设备**第四代内接件LF防水系列，电流涵盖20~70A（可拓展），采用T2紫铜镀银导体，在截面积相同情况下，其导电性能是黄铜的2倍+，载流效能大幅度提升，能满足电摩大功率、长续航、高里程的载流需求。同时，LF系列执行《T/CSAE178-2021电动汽车高压连接器技术条件》23项测试标准，通过了500小时热循环测试，4小时常态温升低于30K，能有效防止过热，确保骑行安全无忧。

考虑到电摩在行驶中遇到的涉水情况，大电流连接器位置可能会出现雨水飞溅的情况，这就需要大电流连接器具备一定的防水功能来保证车辆的安全行驶。AmassLF防水系列大电流连接器，防护等级达到IP67，能够在雨雪交加、狂风肆虐的环境下保持大电流连接器内部的干燥，有效防止灰尘与水的浸入，保障电摩的安全行驶。同时，LF防水系列，开创快接式防水大电流连接器应用，无需繁琐的安装工序，防水胶圈出厂即安装好，铜件铆接后一键式装入，快捷方便。展望未来，艾迈斯电子将继续致力于研发***的大电流连接器产品，为电摩骑行提供更加便捷、稳定、安全的动力连接解决方案。真诚推荐第四代LC系列大电流3PIN 大电流连接器，铆压接线，抗氧化！

接触件导体——作为大电流连接器基本构件之一，是大电流连接器完成电连接功能的重要零件。它可用几种合金中的任何一种材料制成，材质的选择会影响大电流连接器的参数性能以及使用环境。Amass第四代LC系列大电流连接器采用的是紫铜接触件，相对于第三代XT系列的黄铜接触件性能有诸多的提升，那么紫铜接触件相较于黄铜接触件有什么区别。

紫铜的电导率和热导率仅次于银，并用于制作导体，因此Amass LC系列大电流连接器在紫铜导体的基础上采用镀银层，意在提高大电流连接器的载流性能，保证智能设备的运行。 便携式设备用大电流连接器， 耐磨抗瞬断，购买就认准XT系列原创者常州艾迈斯电子！控制板大电流连接器参数

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随着科技的不断发展，智能设备的更新换代越来越轻便、体积越来越小，而这便对于大电流连接器提出了更高的要求。智能设备的体积变小也就意味着内部越来越紧密，大电流连接器的安装空间由此被限制。因此大电流连接器企业通过改变大电流连接器的体积、结构设计来达到节省安装空间的需求。在不改变大电流连接器的电气、机械等方面的性能，又能使其能够在狭小空间内安装使用，需要大电流连接器生产企业具有更高的技术研发能力。Amass大电流连接器不仅能够合理利用空间布局安装，满足智能设备小体积化的发展需求，还能为智能设备降低生产成本和节省空间。佛山100A大电流连接器