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    不要轻意频繁地变道。在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。会车及转弯时都要提早减挡减速。下坡时也要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。全景行车记录仪侧滑遇到车辆侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底)，直到完全控制住车辆。全景行车记录仪减挡在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。词条标签：科技产品。品质VR什么价位VR全景可以帮助企业进行线上流量转化。

    2018年4月9日，新浪VR联合微博摄影以及以全球闻名的可穿戴式相机品牌GoPro公司，在新浪总部（二层会议室）召开首届针对C端摄影发烧友的大型线下全景嘉年华。全景摄影***新浪总部Fusion全景嘉年华圆满结束活动开始，新浪VR总经理陈星在会上致辞。陈星说到，新浪微博于2017年8月开通全景功能，**一个月的时间，全景图片的转发与原创比就达到了传统图片的90倍之多，变现出了极大的发展潜力，同时也从侧面反应了用户对于全景图片具有极高的热情以及创新的意愿。全景摄影***新浪总部Fusion全景嘉年华圆满结束接着，微博摄影的负责人杨卫丹介绍了微博摄影垂直领域的相关业务。他还表示，目前微博摄影正在努力打造基于摄影、图片兴趣分享的**摄影品牌。在全景摄影方面，微博摄影将大力扶持全景照片内容产出，接入多家全景设备，方便用户直接上传作品。全景摄影***新浪总部Fusion全景嘉年华圆满结束720yun的CEO段俊康，通过多款经典案例展示了全景行业在2017年的具体应用。这些案例囊括了旅游、城市、游戏、纪实等多方面领域，证明全景行业拥有着应用***性以及延展性。全景摄影***新浪总部Fusion全景嘉年华圆满结束紧接着，本次活动迎来了重点环节。

    并介绍如何引入实现安全、舒适的全自动泊车所需的技术。自动泊车和泊车辅助系统根据泊车辅助系统的不同功能，该系统可分为三个基本类型。表1对这三种类型进行了详细的介绍。基础环视系统使用多个摄像头输入为驾驶员提供汽车周围区域的360度全景视图。摄像头输入拼接到以汽车为中心的俯视图中。该图像以可视化的形式提供给驾驶员，以提供手动泊车辅助。显示汽车与物体、路缘或停车线相对位置的多个图层的叠加增强了环视图像的可用性。表1.环视和自动泊车应用和要求。下一个类型的泊车辅助系统是半自动泊车系统。这类系统综合了摄像头、超声和位置信息，能够生成更详尽的汽车周围环境图片，从而在某种程度上实现了自动泊车。借助上述信息，汽车将完成基本的泊车操作，即通过控制转向、制动、加速和换档，自动停在（或驶离）可用的水平或垂直车位。在这类场景中，驾驶员首先需找到一个空车位，且仍对负责自动泊车的系统进行完全控制（如需要）。全自动代客泊车系统会接手后续步骤，控制汽车全自动驶入和驶离界限分明的停车场。泊车过程中，驾驶员会让出确定可用车位后对车辆的控制。这一应用需要更多的传感器输入和更复杂的处理和算法，从而可靠、安全地自动完成泊车。3D环物通过实拍方式制作360度或720度环物产品展示，可以自由旋转浏览物品。

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