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动力电池电瓶端子防护帽为了获得锂电相关技术，Daimler-Benz后来联合Evonic成立了Li-Tec公司生产锂离子动力电池（后来控股），不过由于缺乏技术以及成本高昂等原因，Li-Tec一直没有市场而导致经营难以为继而破产。日韩：由于日本同时在二次电池和燃料电池两大产业链上同时居于全球**地位，使得日本一直都是全球电动汽车的***，这是我们不得不承认的现实。不过日本几大车企的情况并不完全一致。Nissan在PEMFC和二次电池上都有相当的技术储备，但不及Toyota强。Nissan和NEC合资成立的AutomotiveEnergySupply（Nissan控股51%）生产锂离子动力电池。Leaf纯电动车自2010年投产以来，截至2015年十月底在全球已经累积销售超过18万辆。Leaf纯电动车只是小型车，并非严格意义上的中级轿车。即便是2016年即将量产的新版Leaf，按照美国EPA标准续航里程也不到200Km。Nissan在FC-EV上同样可圈可点，其新一代燃料电池汽车已确定在2015年年底上市。目前Nissan在电动汽车领域的发展战略是以锂电纯电动汽车为主，燃料电池电动车为辅。

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近日，美国EVSales网站公布了今年上半年全球电动汽车电池**。数据显示，今年上半年，全球电动汽车电池销量同比增长81%，接近8500MWh（兆瓦时）。其中，松下依然排在***位，而中国企业比亚迪则猛增200%以上。■电动汽车电池容量普涨EVSales网站的统计数据显示，今年上半年，全球电动汽车电池销量同比增幅为81%，而同期电动汽车销量增幅约为50%。也就是说，电池市场的增长速度超过电动汽车市场，这主要得益于电动汽车所搭载的电池组容量不断增加。目前，全球各大汽车厂商纷纷推出续驶里程更长的纯电动汽车，这些车型所搭载的电池组容量也在不断增加。例如，宝马原本搭载22kWh（千瓦时）的电池组，续驶里程为130公里，但新推出的2017款宝马i3，其电池容量扩充50%至33kWh，续驶里程也延长到183公里。2017款福特福克斯电动版的电池组容量由原本的23kWh飙升至33.5kWh，续驶里程相应地由122公里增至177公里。日产聆风可谓是全球****的纯电动汽车，**开始的电池组容量为24kWh，之后经过一次小改动，配备了30kWh的电池组。日产还计划推出全新一代聆风，新车有望搭载60kWh的电池组。 端子护套产品，就选乐清华是电气有限公司。

锂电池严格意义上说不是新能源，甚至连能源也算不上，因为锂电池不像化学电池。化学电池本身就是能源，靠电池里的化学反应来产生电流，反应完了，电池的寿命也就结束了。锂电池并非能源，但可以使得新能源变成可能。比如太阳能，只是白天有，就可以用电池储存下来，夜晚用。风能则因风量不定，电负荷也随之起伏。当风力大的时候发的电比较多，但不一定能用完，就可以储存下来，待风小的时候用。乐清电气有限公司**生产电池铜排保护套乐清华是电气有限公司为您提供 端子护套产品，期待为您服务！中国澳门绝缘端子护套使用方法

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