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    刹车片，又称为“刹车蹄”或者“刹车皮”，虽然体积很小，但刹车片是主动安全系统中重要的易损件。刹车片属于消耗品，使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时就必须更换，否则将降**动的效果，甚至造成安全。用车的人都知道，刹车片用久了是需要更换的，那如何判断出它的磨损程度呢？多久才检查一次呢？一个新的刹车片厚度一般在，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，刹车片一般每3000公里检查一次，如果发现刹车片摩擦块损耗不足3毫米时就需要更换了。(一般来说3-4万公里更换一次)。而且新换的刹车片也需要经过一定的磨合期，才能有效大的发挥它的刹车作用。如图刹车片用到这种程度几乎已经是在玩命了刹车片报警结构如下。（这里以盘式制动器为例，因为鼓式刹车片在不拆车的情况下是无法检查的）每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在2-3毫米左右，这也是刹车盘薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换刹车片。当刹车片磨损的极限位置时，报警片会与刹车盘接触“会产生持续性的警示性噪音”。但是这个玩意简单却不可靠，也并不准确。因此当刹车片厚度接近此标志的时候，车主就要随时观察要更换刹车片了。中矿汽车安全装置秉承团结、奋进、创新、务实的精神，诚实守信，厚德载物。赛车刹车片排行

    建议检测刹车的卡钳、导向销、分泵等部位。是不是有异物阻碍刹车片的正常滑行，使接触面积减小，导致产生异响。C)人为因素的私自打磨改造刹车片，使刹车片与碟的接触面积减小使刹车片异响。图E所示的是打磨改造过的刹车片，经处理后的刹车片摩擦面面积减小，制动时片与碟的接触面接减小，使刹车片单位面积所受的压强增大，产生异响。并影响刹车的制动效果。2.由于制动高温产生的异响刹车片的周边呈白色的话说明刹车片的摩擦材料性能已经部分发生变化。异常频繁紧急制动、车轮抱死以及制动卡钳故障都会造成制动长时间过热。该故障会降低刹车片的制动效率和脆化刹车片的摩擦材料甚致破裂。导致异响，并严重影响刹车片的使用寿命。刹车片异响原因总结1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;4、对于没有磨合好而出现异响的。赛车刹车片排行中矿汽车安全装置需要的是客户的满意，而唯有双赢，利益共享。

    这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如：“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。“半金属”混合物型刹车片(Semi-met)的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题，刹车液受热后温度会上升，如果温度达到一定水平，将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹簧也有一定的影响，会加快这些组件老化，这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。无石棉有机物型刹革材料{NAO)无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维(碳、陶瓷等)来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。

    当车辆制造商和制动材料供应商决定发展新的更安全的石棉替代品时，新的摩擦材料几乎同时应运而生。这就是下面要谈到的“半金属”混合物型和无石棉有机物型（NAO）刹车片。“半金属”混合物型刹车片“半金属”混合物型刹车片（Semi-met）主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上（细的纤维和微粒）可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片（NAO）区分开来，另外它们还具有一定的磁性。钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如：“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。“半金属”混合物型刹车片（Semi-met）的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题。中矿汽车安全装置始终秉承“品质、锐意进取”的经营理念。

    由于石棉纤维具有**度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，终可导致肺的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。只要石棉纤维被摩擦材料自身固定后将不会对工作人员的健康造成危害，但是当石棉纤维伴随着制动摩擦形成制动尘埃而排放时，就可能成为一系列影响健康的根源。根据美国职业安全与健康协会（OSHA）做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。同样，如果用空气管将制动鼓或制动部件中的制动尘埃吹走，也可以将无数石棉纤维吹到空气中，而这些尘埃，不但会影响工作技师的健康。中矿汽车安全装置热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。赛车刹车片排行

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