巢湖欧陆变频器维修炸机

蒙德ism-gl系列电梯变频器: 蒙德是国产电梯变频器，货梯上用得较多，比如广州珠江富士电梯的驱动变频器，就是蒙德产品。蒙德这个品牌，在国内名气不大，但其悄已经渗透到了一些行业设备，如起重，机床，注塑这些行业。就行业定位来说，蒙德的定位还是比较专一的，产品在国产品牌当中算优异的了。但蒙德的产品贵，不便宜，论市场占有率，估计没有江苏默纳克。 实例：一台蒙德ism-gl3的电梯变频器，无显示，别人修过。搞设备维修的，怕别人修过的机子，这无关同行的技术如何，主要是每个人分析电路的思路不一样：有的上来就动烙铁，有的喜欢用代换法……这台变频器据说是模块炸，同行换了模块，但装机后，电梯轿厢上行过程中，偶尔会报过流过载故障。兄弟单位怀疑编码器有问题，现场更换后还是一样。SEW MDX61B系列变频器报11控制器过热维修.巢湖欧陆变频器维修炸机

下面说一些常见品牌的维修案例： FUJI富士： fuji vg3系列电梯变频器控制板 日本企业在国内已经深耕多年，三菱，日立，富士电梯早已三足鼎立。我公司附近就是日立的工业园，主要就是生产电梯。这里单说富士电梯变频器。富士早的电梯变频器应用，可以追溯到vg3的年代。Vg3变频器是富士早带矢量控制的变频器，控制板+电源+驱动在一张pcb板上完成。就是现在，市场上还有vg3系列的产品在服役，时间应该有20年以上了，可见其产品性能的可靠。往后的换代产品就是vg5系列，vg7系列…… 一台富士vg3电梯变频器，启动报警oc过流故障。我说过，电梯变频器过流和外部相关，在指导用户排除，马达，抱闸，编码器都没有问题，客户发过来维修。以前的产品，板大，关键元件采用分立件。首先怀疑驱动有问题，富士变频器电源采用高频开关电源，滤波电容用得很小，实际检测从cpu输出到驱动的信号，6个桥臂全都正常。第二步是检测编码器脉冲反馈电路，就发现了问题，原来编码器a相反馈光耦有一个触发不良了。更换元件后，先加负载模拟试机，输出正常。修改参数，然后带马达运行，检测电流电压，输出已经正常。盐城英威腾变频器维修变频器如何实现电机软启动功能.

上电后显示［-----］（MM4），一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，我分析与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。 上电后显示正常，一运行即显示过流。［F0001］（MM4）［F002］（MM3）即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大（特别是偏低）使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。 还有一些特殊故障（不常见但有一些普遍意义，可以举一反三，希望达到抛砖引玉的效果），例如：

变频器“alarm13”过流报警：变频器液晶显示屏上出现“alarm13”报警，并能手动复位，不升速时正常，加速时就报警，重新送电，没有听到内部继电器吸合的声音，怀疑为充电电阻r401并联的接触器km1短路导致电流过大引起，用万用表测km1线圈两端电压正常，停电测线圈直流电阻，为无穷大，换新线圈后上电试车，一切正常。过流原因：（1）重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有：接触器开路，负载过重，机械部分故障；逆变模块损坏；电动机的转矩过小等。（2）通电后立即报警，这种现象一般不能复位。主要原因有：模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏。安川G7变频器维修三十年技术.

变频器日常检查项目： 1、电机和变频器运行中的热量是否高于正常值。 2、电机、变频器运行过程中是否有异常噪声和振动。 3、变频器负载电流是否与正常值相同，或是否在正常范围内。 4、变频器冷却风机运行是否正常，是否有灰尘或油污影响转速，转速是否不符合要求或停机。 5、变频器主回路端子颜色有无变化或锈蚀，输入输出相间有无电弧放电。 6、变频器外壳是否过热，变频器内部是否覆盖有棉毛和灰尘，电路板和导电铜带是否覆盖有油污，金属灰尘是否能进入变频器内部。 7、控制柜内与柜外变频器是否通风良好，变频器是否正常工作ABB 变频器专业维修 ABB变频器 维修。徐州英威腾变频器维修案例分享

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电梯变频器的原理和变频器是完全一样，不同的是控制方式： （1）闭环，其实电梯变频器的闭环控制，精确度要求倒不是很高，编码器也就是增量编码器。但很多的维修难点就出现在这个编码器和控制器之间。比如反馈信号问题，报过流故障，电流传感器问题，也是过流故障，驱动、模块问题，同样是过流故障…… （2）制动，电梯变频器属于起重控制设备，起重嘛，上行的时候狂出力，下行的时候狂发电，这就多出一个刹车制动单元来。这个单元当然也可以外设，但经过现场测试，外设的制动，反应和效果还是要稍微差一点。制动电阻开路或模块短路都会报警。 （3）辅助功能，除了现在一体化电梯变频器，好多分体式变频器都采用段速控制的，段速控制原理简单，就是电梯运行时：爬行，中速，高速对应变频器不同的端子点而已。除了段速控制还有外部故障控制，马达抱闸释放，故障检出等一系列安全输入输出功能。巢湖欧陆变频器维修炸机

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