常州ABB伺服驱动器维修

时间:2022年09月04日 来源:

三菱伺服驱动器故障报警代码 1
(1)含义逆变器:内部冷却风扇停止
(2)原因及排除方法
(a) 检查风扇内是否有异物。
(b) 检查风扇连接器是否正确连接。
(c) 更换风扇。
(d) 更换 SVM。
报警代码 2
(1)含义逆变器:控制电源欠压
(2)原因及排除方法
(a)检查放大器的三相输入电压(电压不得低于额定输入电压的85%)。
(b) 检查 PSM 输出的 24 V 电源电压(电压一般不低于 22.8 V)。
(c) 检查连接器和电缆 (CXA2A/B)。
(d) 更换 SVM。
报警代码 5
(1)含义逆变器:DC
链路欠压
(2)原因及排除方法
(a) 检查直流母线连接电缆(棒)的螺钉是否拧紧。
(b) 如果在多个模块中发生 DC 链路低电压报警条件,请参阅第 3.1.4 小节“报警代码 4”了解如何排除电源模块的故障。
(c) 如果*在一个 SVM 中出现直流链路低电压报警条件,则更换该 SVM。
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科尔摩根伺服驱动器报警代码:
F02 超压 供电过压
F03 跟踪误差 位置控制器
F04 信息反馈 线缆坏、短路、接地
F05 欠压 供电低压
F06 电机温度 电机温度过高,或传感器故障
F07 内部电压 内部供应电压不行
F08 超速度 电机速度过高,位置偏移
F09 电可擦只读存储器 自检错误
F10 信号失灵保护 信号失灵保护(线缆坏或接触不良)
F11 制动器 线缆坏、短路、接地
F12 电机相位 电机位置丢失(线缆坏等)
F13 环境温度 环境温度过高
F14 输出级 输出功率错误
F15 I2tmax. I2t超过最大值
F16 电源BTB/RTO 2或3个阶段没有供电
F17 A/D转换器模数转换误差,造成极端的电磁干扰
F18 重新生成 回复电路故障或不正确的设置
F19 直流母线连接 直流母线连接故障
F20 槽误差 槽误差,取决于类型的扩充卡(见ASCII命令参考)
F21 操纵错误 处理扩充卡错误
F22 保留的 保留的
F23 总线通讯关闭严重的CAN总线通信的错误
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ID运行失败和接地故障 1、ID 运行失败– “0011 ID RUN FAIL”将显示在驱动器的键盘上。当驱动器无法成功完成电机辨识运行过程时,会出现此故障。 2、接地故障——“0016 EARTH FAULT”将显示在驱动器的键盘上。当驱动器在电机电缆或电机中检测到接地故障时,此故障会跳闸。 散热器过热和欠压 1、散热器过热– “0003 DEV OVERTEMP”将显示在驱动器的键盘上。此故障表示驱动器的 IGBT 散热器温度已超过跳闸限制。驱动器的跳闸限制为 135°C。 2、欠压——“0006 DC UNDERVOLT”将显示在驱动器的键盘上。当此故障跳闸时,表示驱动器检测到中间直流电压不足,可能是由于输入电源线缺相、保险丝熔断、整流桥内部故障或输入功率不足

科尔摩根伺服驱动器故障原因分析及维修方法: 1、电压太大 当客户在给驱动器通电之前不检查来自电源侧的电压时,我们会看到很多情况。有很多电源具有可变电压,如果使用错误的电源,则会发生不良情况。例如,如果您有240个电压输入电源为电路提供20欧姆的电阻,则安培数将为12。通常,该电路只能处理该电流量。如果您使用相同的公式突然施加480伏,则电路中现在将有24安培,这是电流的两倍。在大多数情况下,这将使您离开****的组件。 贝加莱伺服驱动器报警故障维修41001 41011 41031.

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穆格MOOG伺服驱动器维修 设定值=(负载惯量比×100/256无负载时,负载惯量比为,所以速度增益为100。负载与电机惯量相同时,负载惯量设为256,这种状态称为惯量匹配,此时速度增益为200。速度增益是一个非常重要的参数,值应该尽量高一些,一般设为。凌科自动化二)动态测试在表态测试结果正常以后,才可进行动态测试,即上电试机。在上电前后必须注意以下几点:1,上电之前,须确认输入电压是否有误,将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机(炸电容,压敏电阻,模块等)。丹纳赫Danaher科尔摩根伺服驱动器维修方法-.江阴博世力士乐伺服驱动器维修服务

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如果未出现警报,则电机和/或电源线可能有故障,需要进行诊断。 10、使用欧姆表,通过测量所有三个腿的腿对腿和腿对地来检查电机中的短路。欧姆表会告诉您电机是否短路。所有三条腿的腿对腿读数应该较低,但一致。所有三个腿对地的腿对地读数都应打开 (OL)。 11、用兆欧表检查每条腿对地。兆欧表会告诉您您的电机是否接地。在 1000V 设置下,读数应显示无穷大(或 500 MEG 及以上)。检查所有三个接地脚,因为问题可能出在电机的电源插头/接线盒或从驱动器到电机的电源电缆上。常州ABB伺服驱动器维修

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