镇江AB变频器维修过流故障
KEB科比变频器维修故障代码及原因: E.OPError overpotential 1 过压故障: 直流电路过压 可能原因: 1) 输入电压太高: 使用变压器; 2) 电源输入电压峰值太高: 使用5%输入电抗器; 3) 制动电阻没有连接; 4) 制动电阻的阻值不正确: 重新估算电阻值; 5) 连接电阻的电缆线受损坏或连接不正确; 6) 变频器接地不良. E.UPError underpotential 2 欠压故障: 直流电路欠压 可能原因: 1) 输入电源电压太低或不稳定; 2) 输入接线错误; 3) 输入端变压器太小, 或接线不正确; 4) 所有的输入缺相。 E.OCError overcurrent 4 过流故障: 瞬时电流超过0C触发限值伦茨lenze EVD4813-E-V014变频调速器维修检测设备齐全。镇江AB变频器维修过流故障
变频器“alarm13”过流报警:变频器液晶显示屏上出现“alarm13”报警,并能手动复位,不升速时正常,加速时就报警,重新送电,没有听到内部继电器吸合的声音,怀疑为充电电阻r401并联的接触器km1短路导致电流过大引起,用万用表测km1线圈两端电压正常,停电测线圈直流电阻,为无穷大,换新线圈后上电试车,一切正常。过流原因:(1)重新启动时,一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要原因有:接触器开路,负载过重,机械部分故障;逆变模块损坏;电动机的转矩过小等。(2)通电后立即报警,这种现象一般不能复位。主要原因有:模块损坏、驱动电路损坏、电流检测电路损坏。嘉兴海德汉变频器维修过压故障常州西门子变频器维修信用好!
日本早期的驱动设备,用料十足,稳定性那是没得说的,更绝的是,程序应用非常适合于我们亚洲人的思维,好上手也好维修。但后来的产品虽然也玩起了心眼,稳定性大打折扣,维修成本高,代换反而容易。但技术就是这样被时代推着走的,无可厚非。 Keb科比:科比keb f4系列电梯变频器 科比是德国产品,电梯产品以前是f4系列,现在多的是f5系列。科比的硬件设计堪称一绝。关键部件用自己研发的陶瓷厚膜,即使节省内部空间,也增加了产品的稳定性。keb的硬件讲究够用,而且恰到好处,不像西门子施耐德的东西,想得多做得也复杂,到头来性能也没见提高多少啊(吐槽)。科比喜欢隐藏自己的参数,明明几千条参数,一般和用户见面的,就几十条,且背后的逻辑关联太复杂,一台机几套应用程序备装,应用困难。
为保证变频器稳定可靠运行,应对变频器进行预防性维护,必要时更换变频器部件。 变频器的易损件主要有冷却风扇和滤波用大容量电解电容器,其使用寿命与使用环境和维护状态密切相关。 一台易能EDS1000型11KW变频器,运行中当加速到40Hz以上时,即跳恒速中过电流但实际上运行电流远远小于额定电流,并且换用其他变频器后,电动机运行正常测量电流检测电路驱动电路的六路逆变脉冲输出均正常,判断为电流互感器电路检测异常测量电流检测电路的各静态电压,均正常查看电流检测电路,电流互感器输出信号经一只3欧电阻和50欧电阻分压后,供CPU主板。怀疑电流互感器为非标产品,故外接分压网络以做调整。其分压值可能不够准确,使其电流采样值偏大,误跳过电流故障。或电流互感器内部电路的输出值有所漂移,同样造成误跳过电流故障。变频器恒压供水替代传统供水的长处.
交流近年进步快的就是永磁同步驱动,但这玩意儿,对付一些大功率设备就要局限了,成本同样不低。然后就是伺服驱动,在所有的驱动器类别中,伺服的技术含量高,具备三环反馈,对配套马达有严格的定义和要求。欧美的驱动,伺服,运动控制器,硬件设计上大抵是通用的,应用灵活,性能稳定。不同的控制场景,生产商都有自己中心的解决方案:刷伺服固件就是伺服控制器;刷变频器程序就是一台高性能的变频器。日本人对伺服的研究也很深入,产品各项指标不比欧美货逊色,但日本的伺服器和伺服马达配套太严谨,代换性较差。 伺服产品市场巨大,国内也有生产厂商,但产品的综合实力还在追赶阶段。ABB变频器维修-ABB-ACS550变频器维修。溧阳派克变频器维修案例分享
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这个时候建议先备份原机参数。方法有两种: 一是找到变频器控制板上的eerom存储器,用编程器,把里面的数据读出来备份(这种方法不管用户有没有设定密码,都能备份); 二是用调试软件将数据直接传送到电脑上保存起来。种方法比较麻烦,也有风险(读取过程中掉数据);第二种方法,虽然简便,但好多维修人员都没有相关的软件(或软件数据线)。 做完备份,你就可以随便玩了!如果只为了测试输出通路,输出电流这些的话,您只要改变控制方式,(比如科比,你只要把ud2=1)修改一下马达参数,应该就可以运行起来了。反正目的只有一个,就是让电机转动起来。完事了记得把参数复原回去就是了。这样经过自己的确认,修好了几乎就修好了,再有问题,就要考虑外部原因了镇江AB变频器维修过流故障
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