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    指示灯是ー种用灯光信号对异常情况发出警报的设备，常见的有交通指示灯、硬盘指示灯等。通常，指示灯包括后盖、前売体和灯头，灯头内焊接有线路板，线路板上连接有指示灯灯源，外部电源通过线缆为线路板上指示灯灯源供电。后盖、前売体和灯头之间多采用焊接或螺纹连接的方式，在对指示灯进行装配和拆分时，其过程较为繁琐，不便于对指示灯进行维修。本实用新型的目的在于提供一种拆装方便的插装式指示灯。为达到指示灯拆装方便的目的，本实用新型的技术方案如下一种拔插式指示灯，包括后盖、前売体和灯头，灯头内设有线路板，线路板上连接有指示灯灯源，指示灯后盖、前壳体和灯头通过插接的方式连接。作为本实用新型的一种实施方式，指示灯后盖上设有插接块，该插接块与前売体尾部端面上设置的具有一定深度的插槽，前売体的头部为敞ロ，灯头通过敞ロ插装在前売体的腔体中。在装配指示灯时，首先将指示灯后盖上的插接块插入前壳体尾部端面的插槽中，使指示灯后盖和前壳体连接起来，然后再将灯头部分通过前壳体头部的敞ロ插装在前壳体内。本实用新型的效果在于指示灯采用拔插式拆装方式，其装配和拆分简便；指示灯线路板固定在灯头内，在灯头部分出现损坏时。 刹车指示灯 这个汽车指示灯作用，是显示刹车盘磨损及刹车系统状态。AD16-22H/g32S

    交通信号灯外形应与南京市现使用的信号灯外形基本一致。外观:信号灯外壳、及密封圈表面应平滑,无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。7)道路交通信号灯的各项技术指标(如:防护等级、温度、高低温、振动、电气性能等)需经省级以上产品质量监督检测中心检测，并出具相应检测报告。8)道路交通信号灯透镜采用高透光率聚碳酸脂制造，使其在10年使用寿命期内不会明显褪色。9)道路交通信号灯灯壳结构要求采用铝材压铸制造，开启式;外壳表面喷塑，颜色为黑色，美观轻巧，便于维修与安装。10)道路交通信号灯内所有密封应采用硅橡胶材料，使其在10年使用期内在高温和低温环境下不至于出现老化和硬化现象。11)道路交通信号灯除电气零件外其余具有不低于10年的抗老化性能、抗腐蚀性能，在10年使用期内金属件不能出现锈斑。12)道路交通信号灯的附属金属结构件、标准紧固件应用不锈钢制造，以符合GB14887-2006的相关规定。一体化信号灯，不允许采用包箍或支架连接，以保证美观。13)道路交通信号灯出线孔应设置在灯壳的背面，并且能容纳￠20的电缆自由通过，以利于线路安装和连接其他设备，而且电缆进入口应有可靠的绝缘、防水、防尘措施。

     AD16-22H/y26SAD16-12A系列指示灯采用高亮度纯色LED发光芯片为光源，寿命长，耗能低，体积小，重量轻，亮度高。

    为了克服现有的LED指示灯因感应电发生误亮的现象，本实用新型提供一种防感应电指示灯，能够正确的区分感应电和正常电压，也就是LED指示灯输入端有感应电时，LED指示灯是不会亮的，只有LED指示灯输入端通过工作电压时，LED指示灯才会亮。技术方案在指示灯绝缘外壳中，恒压元件、LED发光管、电阻串联连接，然后在这个串联回路两端并联一个电阻，在这个并联电阻两端引出电极为输入端。其原理是：指示灯输入端存在感应电压时，先经过并联电阻衰减，衰减后的感应电压不足以使恒压元件导通，因此LED发光管没有电流流过而不亮。而指示灯输入端施加工作电压时，工作电压高于恒压元件的导通值(恒压元件的导通电压值按指示灯额定电压最大值的)，恒压元件导通，LED发光管有电流流过，LED发光管亮，就这样就可以达到区分感应电和正常电压的目的。有益效果使指示灯能够正确监视电气设备的带电、运行、停止等状态，防止误判断、误操作。附图说明图1是采用稳压二极管的电路原理图。图2是采用压敏电阻的电路图。图3是防感应电的剖面示意图。图中(LED)LED发光管，(R1)限流电阻，(R2)衰减电阻，(ZD)为稳压二极管，(RV)压敏电阻，(ZD)恒压元件。

    确保该道路交通信号灯不低于应有的IP55防护等级。14)红色、黄色LED管发光强度大于600CD，采用国外公司生产的TS芯片封装。绿色LED管发光强度大于600CD，采用进口芯片封装。全屏灯LED管数量:全屏红、黄、绿≥162粒15)LED使用寿命不少于80000小时，LED信号灯可视距离不低于500米，单灯功率小于15W，工作电压在AC180-260之间，无颜色变化。16)PCB电路板要采用阻燃材料制作的刚性印刷电路板，并进行镀锡处理，镀层无氧化，焊接面加绿色阻焊层，板厚。17)每个发光单元的引线，应采用符合国家电工标准的导线，线径不小于，红、黄、绿色的三种发光单元除回路线外应分别用红、黄、绿色的导线。18)信号灯具电源部分不得采用电阻电容降压的方法。19)所有元器件都进行老化实验，并分别进行电参数及光参数测试。测试参数作为验收文件的一部分。折叠编辑本段技术要求1)交通信号杆采用埋弧吊装焊接。2)外表处理热镀锌喷塑。3)抗风力:45kg/mh。4)外表处理:酸洗磷化后热镀锌喷塑。5)焊接平整、光滑牢固可靠。6)外型:等径、锥型、变径。7)基本结构:道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。8)立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力。

    装于驾驶室内的仪表板上，数量多少根据设计而定。

AD16-16BAD16-16系列指示灯采用高亮度纯色LED发光芯片为光源，寿命长，耗能低，体积小，重量轻，亮度高，可靠性好，造型美观和制造精巧，灯罩采用度聚碳酸酯制成，具有良好的抗冲击性能，结构紧凑，适用于电力、电讯、机床、船舶、纺织、印刷、矿山机械等设备的线路中作指示信号、预告信号、事故信号及其他指示用信号。重要参数：额定绝缘电压：AC440V光亮度：≥100cd/m2连续工作寿命：≥30000h开孔尺寸：φ16mm;五种颜色，明确指示不同工作状态；发光体采用纯色超高亮LED芯片，色彩；零部件采用进口材料，坚固耐用，耐磨损;接线方式为接插式；一般情况下这种指示灯内有一个电容，因为一个小小的指示灯是容不了220v的电压的。AD16-22H/g32S

别克旅行车仪表盘上的"CHANGE OIL''灯点亮，用来提示驾驶人"应该更换机油了"。该指示灯应当进行"归零"处理。AD16-22H/g32S

     一种拔插式指示灯，包括后盖I、前売体2和灯头3，灯头3内固定有线路板4，线路板4上连接指示灯灯源。在本实施例中，线路板4通过焊接的方式固定在灯头3内。指示灯后盖I、前売体2和灯头3通过插接的方式连接。作为本实用新型的ー种实施方式，指示灯后盖I上设有插接块11，插接块11与前売体2尾部端面上设置的具有一定深度的插槽，前壳体2的头部为敞口，灯头3通过敞口插装在前壳体2的腔体中。为了节约后盖I的制造成本，在后盖I的一端设置两个相互对应的插接块11，同理，在前壳体I尾部端面上开设两个深度与插接块11对应的插槽，装配时，将后盖I上的插接块11插入前壳体2对应的插槽中，并实现后盖I和前壳体2的连接；将灯头3通过前壳体2的敞口插入前壳体2内部的腔体中，使灯头3固定在前壳体2内，完成指示灯的安装。为了实现外部电源与内部线路板4的连接，需要在指示灯上设置一个过线孔，夕卜部电源线通过该过线孔连接线路板4的电源信号输入端。

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