上海汽车测试技术
非标检测，顾名思义即是不按照统一颁布的行业规定标准，而是根据实际的检测需求设计出专门的检测仪器进行精密检测的质检模式。具体的名称大多是制造商根据测量需求命名，或者指定项目代号。这一点是非标项目区别于传统精密测量仪器的本质决定的。非标项目的出现的主要原因，精密制造业的不断创新发展，引起精密制造产品的形状、尺寸等属性的变化，致使传统精密检测设备的测量速度和测量精度以及流水线检测功能的逐渐落后，企业急需功能完备，速度快效率高，精度准，而且可连入流水生产线的检测设备。非标检测就是精密检测供应商根据市场需求推出的新型精密检测设备。非标项目智能化，速度高，对流水线生产效率的提高有着很大的贡献，随着生产的扩大，非标检测将成为流水线生产检测的主流。西门子 Anovis 便于集成到生产线(EOL)测试台或生产线中，以确保产品和过程的制造质量。上海汽车测试技术
产品的品质管控，研发是关键，EOL检测只是执行手段。对实验室阶段性能不达标的产品而言，单纯的增加EOL检测手段，只会使不合格品明显增多。一、概述在生产线环节增加NVH下线检测手段，几乎无一例外要增加投资或成本（后文会不断涉及成本所扮演的重要角色）。所以，在计划实施NVH下线检测之前，需要回答“真实的需求是否存在？是什么？”这个问题。换句话说，不同类型的刚性需求抑或伪需求决定了NVH下线检测项目实施的初始动机、投资规模、推进效率、方案选择和结果。总体而言，实施NVH下线检测的动机/需求类型无非以下几点，国标或法规要求、甲方要求、市场不良反馈、主动的质控策略，以及“特色需求”等。嘉兴耐久测试台NVH测试可以帮助汽车制造商提高汽车的可靠性和耐久性。
用于EOL测试的测试台架,通过在测试平台上设置测试工位和负载工位，测试工位上设置外部被测电驱动系统，负载工位上设置负载电机，并且设置一连接轴，该连接轴的端直接插入外部被测电驱动系统内与差速器行星齿轮销连接,连接轴的第二端则与负载电机的输出轴连接，由连接轴直接将外部被测电驱动系统的输出扭矩通过差速器行星齿轮销传递至负载电机,从而实现电机与齿轮箱测试的单负载电机策略，相比于现有的EOL台架测试减少了一个负载电机，有效节约了空间布局•也降低了设备维护的经济和时效成本，解决了现有,测试台架占据空间较大的问题。
VCU是新能源汽车的一个重要零部件，为确保产品质量，需要在生产线终端或者入厂装配前进行功能测试，针对不同测试需求定制开发完整的测试系统，实现VCU成品的下线/入厂测试既VCU生产线终端（EOL）测试。测试系统利用测试夹具的连接器连接被测件，模拟被测件的运行环境，检测被测件的引脚输出功能是否正常，配合软件进行系统集成并实现自动化测试流程。技术先进性1.整个系统基于成熟软硬件平台设计，稳定可靠；2.模块化架构搭建，便于集成，实现手动/自动测试；3.操作界面友好，便于人机交互；4.灵活的自定义报表，可根据不同需求进行定制；5.能够完成VCU入厂/出厂的定制化测试项目。系统分为驱动、数据分析、数据处理几个部分。驱动位于底层，实现和硬件设备的通信；驱动获取的数据通过软件进行分析、处理，并完成任务的分发。通过软硬件设备的联合工作完成整车下线功能的检测。NVH测试可以帮助汽车制造商提高汽车的环保性能。
动力传动系统试验台架相关服务会根据市场需求状况以及持续增长的电动、混动需求做相应调整。零部件可以在项目早期就在试验台架上进行试验。为您的关键技术及时地提供客观评价。带内燃机的传动系试验台带电动机驱动的传动系试验台带电力驱动系统的传动系试验台，包括使用原车电池用于混合驱动系统的传动系试验台用于混合驱动系统的传动系试验台，包括使用原车电池用于NVH和耐久性试验的HiL试验台传动系声学试验台（NVH、声学测功机）变速箱异响试验台轨道车辆、多用途车辆、非公路用车试验台–环境模拟试验台。Anovis的典型应用包括内燃机、变速箱、电动机、电机驱动部件和系统在制造过程中的装配错误和部件缺陷测试。设备测试公司
NVH测试可以帮助汽车制造商优化汽车的车身结构和车门密封性。上海汽车测试技术
一个能很好完成非标检测项目的制造商，必须具备以下条件：1、拥有较强的软硬件研发团队，根据实际需求研发获改善传统测量软件的功能，实现非标项目的测量软硬件支持。2、精熟于传统精密测量技术，并能创新或整合传统的接触或者非接触测量技术的优势。传统的接触式测量仪器主要是三坐标测量机，非接触式主要是影像测量仪。3、研发、制造团队具备准确的分析能力。非标检测需要根据实际的待测工件制定测量流程，测量项目，测量仪器，测量软件功能，测量数据输出格式和内容，测量效果评估方法等。4、企业技术服务必须及时。售后装配、定期维护、根据企业需求增减功能、仪器部件的维修置换、测量技术培训等服务。上海汽车测试技术
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