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3D可视化是数字孪生成果的表达工具上文在讲数字孪生基本概念的时候提到过数字孪生体一词，什么是数字孪生体呢？数字孪生体简单来说就是通过数字化手段对物理对象进行描述，这种描述可以分成不同层级，**基本的就是描述几何模型，包括物理对象的大小、形状、内部结构、空间位置以及不同零件间的位置关系等等，这也是将物理对象可视化的过程。

可视化可以分为2D和3D，比起2D可视化，3D可视化能够更加直接地将各行业的数据立体化地呈现出来，因此现在大多数字孪生都是通过3D可视化表达。我们可以简单理解为，3D可视化其实是数字孪生成果的一种常见表达工具。 打通水系、水厂站点、视频监控、监测告警等数字化对象与业务的全连接。北京国际可视化大屏联系人

    CAD和GIS的使用是不同的，然而需要在不同的环境***享和重用数据是重要的。CAD文件作为GIS数据**中的一个重要来源，本文将就CAD到ESRIGIS软件的转换介绍一些相关的工具和方法。定义首先来看看相关的数据类型说明。CAD文件常见的CAD文件有AutoCAD?的线画文件(.dwg)，MicroStation?的设计文件(.dgn)，Autodesk的线画交换格式(DXF)，对于一个MicroStation文件这个文件扩展名是可变的。CAD文件是由诸如颜色、线型、线宽、符号等静态图形特征组织后的图层**，其图层并没有象GIS中的图层那样组织严密，实体/元素都包含在一个单一的文件中，属性数据的主要描述依*图层和注记。不同的CAD软件版本对不同版本的文件格式有各自的实现（例如AutoCAD13v,14v,2000v的线画是彼此不同的），这意味着你在进行数据处理时需要注意相关的版本。DXF文件通常是作为一个ASCII文件，，也可以存为一个二进制文件方式。CAD文件除了存储静态的图形数据，也可以通过编码对应属性的方式来存储属性数据。在AutoCAD和Microstation中提供了方法用来操作CAD对象上的相关属性数据，这些方法中通常都有相关的标准，但有少量是用户自定义的模式，ESRI软件对这些自定义的属性模式的访问是有限制的。河南企业可视化大屏信息中心通过alameta大屏打造的智慧园区可视运营管理系统，整合园区管理现有信息系统数据资源。

    ArcSDE通过一个或多个表实现一个要素类，这取决于DBMS存储**的列类型。ArcSDE不改变已有的DBMS功能或影响当前的应用程序，，它只是简单地在表中增加了一个空间列并为客户端应用程序提供了工具（C/JAVAAPI），实际上，它使用和补充了基本的DBMS功能。在ArcSDE中每个几何类型都有一个严格的验证规则集，用来检测一个要素在存储前是否几何化正确，在ArcSDE开发帮助中有对每种几何类型验证规则的描述。GEODATABASE一个geodatabase是DBMS中的一个空间数据知识库，它包含了矢量数据，栅格数据，表以及其它GIS对象。Geodatabase简称为地理数据库，是建立在简单要素层模型基础之上的。Geodatabase模型支持对象-关系矢量数据模型，在这个模型中实体被描述为对象，除具有属性外，还具有对象行为和对象间的关系。geodatabase支持在系统中创建多种地理对象模型，对象类型包括简单对象，地理要素（有位置的对象），几何网络和平面拓扑（对象和其它要素的空间关系）。Geodatabase模型允许你在对象中定义关系，使用这些规则来保持数据的完整性和一致性，这也是和它简单要素层的一个重要区别。**简单的geodatabase模型是一系列**要素层**，每个要素层简单地包含点，线，多边形或注记。

比如，机场集团航班态势感知平台整合了跑道监测、停机位容量、航空器保障节点、航空器滑行路径、航站楼内旅客分布情况等海量实时数据，融合形成了十分直观的运行实况信息，机场运行监控人员以全局视角来观测和了解机场飞行区内各个区域的航班运行状态，更及时发现问题，快速地进行决策和指挥调度，处置突发事件。对旅客来说，服务体验也将**提升。通过重点打造基于大数据的全自助、流体验、无感知的服务体系，用数字身份让旅客轻松无忧地走遍机场，便捷舒适地享受上海机场提供的各项服务，满足旅客日益增长的便捷、自助、个性、智慧等方面的商旅服务需求。赋能新基建，打造全要素监管新工地在上海的交通建设领域，一次赋能新基建的变革正在进行——推进“智慧工地”建设，开展“综合监管”。2022年8月，上海交通建设工程综合监管平台1.0正式上线，平台作为“上海交通城运系统”的“数治监管”版块，已覆盖全市在建轨道交通、公路、市政、水运、铁路、枢纽等6大类交通建设工地。面向工地“人机料法环”，通过智能技术，打造交通建设工地数字化、智能化监管体系。平台按照“观、管、防”一体化管理理念，**交通建设工程智慧工地“一网统管”。城市、园区、拓扑、图表、H5控件等可视化资源以适配器的方式接入到大屏画布中。

依托安装的各种感知神经元，杨浦大桥也如同一个生命体，对各类设施病害实现了“智能巡查、自动派单、及时处置、智能确认”的闭环管理，做到“即坏即修”，确保设施始终处于良好的运行状态。通过边缘计算单元秒级发现危化品车辆违规上桥事件，全程监测跟踪，2秒内将违禁车辆车牌号、闯入时间和照片等数据，推送给“云路中心”危险货物道路运输数字化监管系统，实时启动非现场执法、企业考核及信用管理等相关处置流程。

除了继续完善杨浦大桥的数字孪生系统在实战中的应用，上海还将在“十四五”期间构建城市重大交通基础设施群数字孪生标准体系，建设城市重大交通基础设施群数字孪生软件平台，并建成“高速公路网”、“快速路网”、“干线公路网”三网集群的全路域多业态融合的城市重大交通基础设施群数字孪生，重点实现交通感知、超限治理、智慧化管控等功能。 alameta大屏提供3种方式构建大屏中城市、园区、拓扑、图表、H5控件（按钮、表格等）之间的交互逻辑。河南企业可视化大屏信息中心

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    尽管克隆是一种生物复制技术，可以通过母体干细胞而培育一个与母体一模一样的生物体。但彼此不可能是双胞胎的关系。如果使用“山寨”和“赝品”来对比Twin，不仅有时序上的问题，还有法律上的著作权或专利权的问题。如前所述，在物理实体空间，如果复制一个物理实体，有做得像不像的“手艺”问题；在数字虚体空间，并无“手艺”限制，数字化的特性决定了人们可以随时随地来****地复制一个数字虚拟事物（如三维设计模型、微信文章等），但是如果未经许可，则构成***或抄袭。另外一个必须要考虑的问题，是物理实体和数字虚体的生命周期的问题。物理实体往往都是有年限的，有生命周期的，可以在本体上消亡的，因此，如果一定要使用实体化的“双胞胎”的概念，就难以避免这样的尴尬，双胞胎实体之一死了，另一个也就活不了多久了，因为谁都知道一对双胞胎彼此的寿命是差不多的。而数字化的虚拟事物，则可能远远超越它所对应的、具有数字孪生关系的物理事物，在数字虚体中实现永生——因为一旦把数据写入数字虚体（例如把数据发布或泄露到互联网上），基本上就是无法删除、长久存在的，更何况被人类作为智力资产而精心维护的所有的数字化虚拟事物（如数字化产品、管理数据等）。北京国际可视化大屏联系人

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