河北性能好线控底盘是什么

线控底盘系统综述 线控底盘主要包括线控制动、线控转向、线控换挡、以及线控油门四大系统。1）线控制动，负责汽车纵向操控的减速功能，同时兼顾能量回收以提升新能源 汽车续航里程；2）线控转向，负责汽车横向操控，通过机械解耦，提升驾驶手 感和碰撞安全性；3）线控换挡，负责汽车底盘的传动功能，是燃油车实现自动 泊车的关键技术；4）线控油门，负责汽车纵向操控的加速功能，通过电信号控 制节气门/电门，以达到加速的目的。 我们分析，1）线控油门目前渗透率已近 100%，市场已经相对成熟；2）线控 换挡虽然现阶段渗透率不高，但基于新能源汽车对变速箱的需求或逐步减少， 预计线控换挡也存相应的发展瓶颈；3）线控制动具备的安全制动性能和高 效的能量回收等特性，预计将在汽车电动化、智能化发展的进程中扮演重要角 色；4）线控转向作为电动助力转向的升级系统，能有效提升整体系统的灵活 性、安全性以及轻量化程度，目前正处于技术有待突破阶段，具备较大增长空 间。线控制动的量产配套是一件极具挑战的事情！河北性能好线控底盘是什么

国内可以提供L4自动驾驶解放方案的公司不能说多如牛毛，但也称得上遍地开花；国内可以提供线控制动解决方案的公司不能说九牛一毛，但也称得上屈指可数。既然线控制动是未来自动驾驶的刚需，国内为何很少有初创公司立志攻破此机电产品壁垒？而大都选择了轻装上阵的提供代码解决方案？ 无论以后汽车上有几亿行代码，无论汽车被赋予什么的功能属性，这一切的基础都是组成汽车的那一万多个零件。历史也证明，供应商无论在哪一个零件上掌握点技术，不会让你大富大贵，但足以保证小康水平。百年汽车，要想玩的明白，还是需要一点沉淀，一点耐心的。湖北价格低线控底盘线控底盘面向未来自动驾驶，线控转向和线控制动是关键技术。

线控底盘主要包括五大系统：线控油门、线控换挡、线控悬架、线控转向、线控制动。 线控油门和线控换挡因技术发展较早，已经在主机厂得到广泛应用。其中，线控油门的渗透率基本上接近100%，市场已经饱和。线控换挡目前的渗透率约25%，但随着智能化相关功能配置率的提升，渗透率也会同步快速提升。线控悬架因成本较高，目前渗透率不足3%。主要搭载在海外豪华品牌车型上，后逐步在合资品牌车辆中有所应用，近几年国内自主品牌如蔚来、理想、极氪、岚图等也逐步开始搭载，渗透率处于缓慢提升的阶段。 相对而言，线控制动和线控转向因起步较晚，且技术门槛高，目前渗透率亦处于低位。不过这两类子系统是汽车电动化、智能化发展的关键，也是必须攻克的技术。两者之中，线控制动又被誉为线控底盘的璀璨明珠。

基于当前芯片技术的发展和不同等级自动驾驶对域控方案的性能需求，不少业内人士一致认为，中短期内，大算力行泊一体域控依然会继续沿用多SoC芯片方案；轻量级行泊一体域控将逐渐开始采用单SoC芯片方案。轻量级行泊一体域控方案的功能需求和系统应用 ——  用于实现什么样的功能、需要什么样的传感器配置、采用什么样的算法模型等，已经比较确定；另外，芯片厂商也在不断地推出可以支持单SoC芯片行泊一体域控方案的芯片，比如 黑芝麻的A1000L和A1000 、行歌的SD5223等。因此，单SoC芯片行泊一体方案将会率先在轻量级域控领域规模化量产落地。未来中国线控底盘市场的产品竞争格局势必更加清晰。

舞台这边电动汽车的狂欢还没有结束，另一边的自动驾驶已经开始搭台唱戏，且演员规模明显要略胜一筹。自动驾驶更加嚣张跋扈，直接对制动和转向这哥俩说："以后不能只听制动踏板和方向盘的话了，我手底下域控制器的话你们也要听"。 在电动化和智能化的双重影响下，线控底盘的概念开始大火。所谓线控，是指通过传感器采集驾驶员的制动或转向等意图，并由控制单元综合决策后，将控制指令以电信号的形式输入给的执行机构。线控，用不太准确的语言描述就是：用电线替代了传统的机械液压连接。线控制动属于第四代制动系统，专为自动驾驶汽车开发。北京通用线控底盘性能好

线控底盘作为新能源和智能汽车两条赛道的交汇点，在新能源加速渗透及智能 化升级趋势下有望同步向上。河北性能好线控底盘是什么

由于线控底盘壁垒高，零部件多，且需要与自动驾驶、智能座舱以及整车动力系统进行深度融合，我们判断具备强软件开发能力的主机厂将采取零部件外采+OEM集成方式，软件实力较弱的主机厂将催化第三方线控底盘供应商的诞生；看好同时布局线控制动和线控转向、底盘域控，具备丰富产品线和底盘调校能力的零部件供应商，国产供应商有望抓住智能电动变革历史机遇，实现弯道超车。线控底盘是实现高级别自动驾驶的必要工具，市场空间大，技术壁垒高，国产供应商有望借助智能电动变革实现弯道超车。河北性能好线控底盘是什么

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