江苏踏板电子传感器供货公司

时间:2023年03月14日 来源:

由于车辆电气化和智能化的发展,传统制动系统越来越不能满足整车控制系统的需求,所以EHB系统及其液压力控制方法越来越受到重视。电子液压制动系统(EHB)液压力控制分为主缸液压力控制和轮缸液压力控制。轮缸液压力控制层面又分为轮缸液压力上层控制和电磁阀底层控制。前者用于计算出电磁阀的控制指令;后者用于确定电磁阀的控制方法。传统制动系统由于制动踏板与主缸活塞推杆之间的机械连接未解耦和真空助力器的非线性使主缸液压力难以精确控制。而且,在ESC中,电动机液压泵的能力和HCU的限制对控制效果有很大影响,此时如果能够对主缸液压力精确控制,会较大改善控制效果和提高车辆稳定性。由此可见,传统制动系统不能满足要求,而EHB系统能够精确控制主缸液压力,即利用一定的控制算法计算出电动机或电磁阀的控制指令,稳定、准确、快速地跟踪目标主缸液压力,从而满足制动系统的新要求。EHB是电子与液压系统相结合所形成的多用途、多形式制动系统。江苏踏板电子传感器供货公司

江苏踏板电子传感器供货公司,EHB

​​电子液压制动系统具有哪些有点呢?上海济驭科技有限公司小编介绍,电子液压制动系统(EHB)具有安全、舒适、响应快、易于实现再生制动、制动力可精确控制等优点,并且通过控制算法能够实现防抱死制动系统(Anti-lockBrakeSystem,ABS)、电子稳定性控(ElectronicStabilityControl,ESC)、牵引力控制系统(TractionControlSystem,TCS)等主动安全控制功能。而对于EHB系统,液压力控制的平稳、精确、快速是汽车对于制动系统的基本要求。踏板传感器厂家EHB用一个综合制动模块取代传统制动器中的压力调节器和ABS模块。

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电子液压制动系统(EHB),通过将制动踏板臂与壳体通过活动组件活动连接,制动踏板臂上设置的推杆伸入壳体内,且与第2回位件相接触,使用时踩动制动踏板臂通过活动组件带动推杆在中空通道首部前后移动,制动踏板臂上的推杆直接推动壳体内的活塞,同时活塞内的第1回位件、第2活动件与壳体内的刹车液受推力反作用于动踏板臂,为驾驶员提供动踏板臂,同时这样的结构的设计,使得电子液压制动系统(EHB)整体结构更加紧凑,便于生产以及节约空间,而且能够以较少的部件数量,简单的零件结构,实现机动车的一般制动、紧急制动、主动制动以及失效备份制动,提高系统响应时间、精确控制液压制动力;且该电子液压制动系统(EHB)不仅结构简单、易制造,且使用安全可靠,便于实施推广应用。

传统液压制动系统实现车辆制动功能是直接通过液压装置来传递和实施的,而线控制动系统则是利用物理信号传递制动信息,使用电子控制单元控制机电一体化装置来实施制动。因此从本质而言,电子液压制动系统(electronichydraulicbrake,EHB)并不是真正意义上的线控制动系统。因为虽然EHB能完全单独于制动踏板而进行制动,但是其物理线路没有延伸到车轮制动器,电子液压制动系统仍需要制动液将制动能量从蓄能器传递到制动轮缸。但是就目前而言,这种结构相比于其他线控制动系统具有一定的优势,因为原有的液压制动系统结构得以保留,可以使用人力在供能装置失效的情况下作为备用制动选项。在传统制动工况时,EHB通过系统内置的制动踏板行程传感器感知驾驶员的制动意图,并将这个信号传送给ECU,ECU根据驾驶员制动意图以及当前工况等各项因素,计算出制动力需求,然后驱动EHB电机,带动蜗轮蜗杆、齿轮齿条机构动作,进而推动制动主缸,产生所需的制动压力。EHB通过高速开关阀的调节控制制动液进入制动轮缸,制动过程平顺柔和。

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电子液压制动系统(EHB)发展现状:传统制动系统的制动特性无法随意改变,而EHB系统通过分析驾驶员意图,判断不同的制动行为,并提供合理的压力变化特性。传统制动系统只能在一定程度上实现前后制动压力的分配,而EHB系统在四轮压力分配方面有很大的自由度,这在左右附着系数不同的路面上制动时效果明显。传统的采用真空助力器的制动系统助力能力受发动机转速和负荷的影响,而EHB系统的制动能力不受发动机真空度影响。EHB由于踏板与制动管路不直接相连而彻底解决了这一问题,不但可以保证各个车轮不会抱死,而且解除制动迅速,制动过程安全、高效,对动力损失影响极小。EHB可实现制动解耦,从而明显提高制动能量回收率,大幅增加新能源汽车续驶里程。踏板传感器厂家

EHB制动性能不受海拔高度、发动机转速的影响,制动安全性更好。江苏踏板电子传感器供货公司

EHB系统是电子与液压系统相结合所形成的多用途、多形式制动系统,由电子系统提供柔性控制,液压系统作为备用系统提供动力,以确保当系统的电子部分出现故障时还能保证系统的制动能力。EHB系统可以看作是EMB系统的一个先期产品,会得到长期应用,因为它具备完全电子制动的优点。这种集成电子踏板传感器能精确地感知驾驶人控制踏板的轻重缓急,并转换为电信号传递给电子控制单元,高压液压控制单元则会根据不同的驾驶工况自动调节车轮的制动压力。江苏踏板电子传感器供货公司

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