到门印尼双清印尼专线货代

时间:2024年06月01日 来源:

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   鉴于印尼海关开柜验货情况,会针对每一箱货物的内装个数来跟报关资料做比对:1.送货入仓前先提供资料,以便及时发现是否有敏感货;如果有敏感货,唛头上不要显示箱数.2.交货入仓一定要有唛头,没有唛头在印尼海关验货时,要花很长的时间去找货,也会影响后续派送的效率.3.送货清单必须填写完整(包括货物图片、材质、是否含电池等)4.货物品名对应的图片必须要一一对应,不可错给或漏给5.当每个箱子的内装数量是不一样的时候,不能只笼统的写总数,要分开写清楚.务必按照填写顺序,箱数,每一箱的PCS数,总PCS数。每一次的托付都不能辜负,选择巨豹物流,选择放心,重要的是靠谱!

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  印尼这几年的政策平稳的形势下,越来越多的物流公司涉入印尼线路。在没有货源和客户群体的情况下,玩的就是低价收货抢占市场。低价收到货后很难是自己来完成订舱装柜,基本上是找同行互相拼柜。低价的背后隐藏的风险很大,一直忘不了2017年的“大红灯事件”,当年多少家物流公司倒闭跑路,经过当年事件的物流公司是深有体会,不少物流公司至今提起印尼线还心有余悸,直言印尼的货不敢接,太难了,运气好就多赚点,运气不好碰到卡关就是血本无归,多年努力付之东流。

  个人总结市面上低价收货有一下几点:

一低价抢占市场。刚涉入印尼线路,没有稳定客户,低价收货抢占市场,获取客户,这是每个行业的常规手段;

二货物类别敏感货当普货申报。印尼海关的货物清关对货物分类是很明确,小家电需要SNI,钢铁,木制品需要配额,化妆品,食品等需要BPOM。

三物流公司货量不稳定。很多刚开始做印尼线路的物流公司都是货量不稳定,但是为了稳定客户,保证出货装柜时效,有时亏损的情况下也要装柜。这个时候就也会采取低价的方法大量揽货。如果不低价收货,柜子装不满,就是直接的运输成本的问题,也可以理解为是在止损。  到门印尼双清印尼专线货代

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