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根据通用汽车内部文件，发现罪魁祸首似乎是在冷却液液位低的情况下长时间驾驶车辆。冷却液过低是由在打开位置失效的压力盖造成的。（新瓶盖和回收瓶与DEX-COOL同时推出）。这会使热的发动机部件暴露在空气和蒸汽中，导致氧化铁颗粒腐蚀和污染冷却液，这反过来又会加剧压力盖问题，因为污染会使压力盖xxx打开。本田和丰田的新型延长寿命冷却剂使用含有癸二酸的OAT，但没有使用2-EHA。一些添加的磷酸盐可在OAT积累时提供保护。本田特别从他们的公式中排除了2-EHA。通常，OAT防冻剂含有橙色染料，以区别于传统的乙二醇基冷却剂（绿色或黄色），尽管一些OAT产品可能含有红色或淡紫色染料。一般防冻液的保质期是两年，超过保质期的防冻液不会达到的效果。海南巴斯夫浓缩防冻液行价

集体诉讼已在美国的几个州和加拿大登记，以解决其中一些索赔。其中xxx个做出决定的是在密苏里州，2007年12月初宣布和解。2008年3月下旬，通用汽车同意赔偿其余49个州的投诉人。通用汽车（汽车清算公司）于2009年申请破产，将未决索赔捆绑在一起，直到法院确定谁获得报酬。根据DEX-COOL制造商的说法，将“绿色”[非OAT]冷却剂与DEX-COOL混合可将批次的更换间隔缩短至2年或30,000英里，但不会对发动机造成任何损坏。DEX-COOL防冻剂使用两种抑制剂：癸二酸盐和2-EHA（2-乙基己酸），后者与美国发现的硬水效果很好，但它是一种增塑剂，会导致垫圈泄漏。山东巴斯夫防腐蚀防冻液市价冰点检查需要借助专业的检测设备，无法自己动手检查，要去正规修理厂进行。

丙二醇甲醚在柴油发动机中用作防冻剂。它比乙二醇更易挥发。一旦用于汽车防冻剂，甘油具有无毒、耐高温、无腐蚀性的优点。然而，它并没有被普遍使用。在被乙二醇取代之前，甘油历来被用作汽车应用的防冻剂。大众汽车于2008年推出了含有甘油的G13(TL774-G)防冻剂，因其低毒性和减少CO2排放而被宣传为更环保。然而，自2018年以来，他们转向了不再含有甘油的G12EVO(TL774-L)。甘油被强制用作许多自动喷水灭火系统中的防冻剂。巴斯夫防冻液更加环保。

硅酸盐型，硅酸盐是铝的有效缓蚀剂，对冷却系统中的多种金属都具有保护作用。随着汽车工业的发展，汽车发动机的结构和材质发生了明显变化。冷却系统普遍使用铸铝合金材料，增强冷却液对铸铝合金的保护作用尤其重要。随着硅酸盐在冷却液中应用增多，硅酸盐型冷却液获得较快发展。常用的硅酸盐冷却液配方有硅一磷混合型和低硅酸盐半有机型。前者是单纯的无机盐配方，使用寿命短，而且还存在磷酸盐型配方的缺陷，抗硬水性差，其应用逐渐受到限制;后者以有机酸缓蚀剂为主剂，含一定量的硅酸盐，通过加入硅酸盐稳定剂解决硅酸盐的析出问题。体系中不含磷酸盐、亚硝酸盐、胺盐等，满足许多冷却液规范对化学成分的限制性要求，符合冷却液向节能和环保方向发展的大趋势，体系的防腐性能优异，使用寿命明显延长，获得了较为普遍的应用。除非特殊情况，不建议车友随便加外面买到的防冻液。

防冻液多久换一次？大部分家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。有些超长效的防冻液，使用超过6年也问题不大。当然这只是一个参考的更换周期，具体需要根据咱们自己的保养手册或者实际使用情况判断！当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以一旦你发现冷却液不足，应该及时添加，加的时候保持在壶的max、min刻度之间，也就是较大和较低之间。冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不光是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。中文名：冷却液；别名：防冻冷却液；作用：防冻使用对象发动机；沸点：超过105℃主要成分CO2的固体形式。防冻液添加时应确认该产品在有效期内，必须定期更换。福建巴斯夫防冻液价格

选择的防冻液品牌不同,使用的化学成分有区别,更换的时间也会出现差异。海南巴斯夫浓缩防冻液行价

汽车防冻液什么品牌好：建议车主一年四季都要用防冻液，不能用水代替，以确保发动机的良好散热，有效地防寒防冻，确保发动机能在良好的工作环境中运行，延长发动机寿命。“汽车防冻液是什么？我用水不就行了，何必花冤枉钱？”相信这是很多新入行司机的疑问，其实这中间很多人对防冻液的理解出现了偏差，导致防冻液不太为人所关心。事实上，它出现问题的概率比燃油、润滑油更多。防冻液的全称叫防冻冷却液，是指有防冻（防止结冰）功能的冷却液。海南巴斯夫浓缩防冻液行价