吉林巴斯夫GLYSANTIN G30防冻液厂商

科普一番过后，究竟消费者应该怎么样选择市场上的防冻液呢？为此，2016年10月，《消费者报道》委托第三方有威信检测机构主要参考国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液的相关内容。而在中国国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液中，对储备碱度的描述只是“报告值”，没有一个极限值要求。什么是报告值？国家石油石化产品质量监督检验中心工程师闻环博士对《消费者报道》解释道，“是指防冻液生产厂商可以和具体的使用单位（主要指发动机的生产厂）商定一个数值要求”，“在标准中没有一个数值的限制，但储备碱度作为一个重要的化学指标，是不能太低的。”汽车原车的防冻液都是长效型防冻液，甚至可以十年更换一次。吉林巴斯夫GLYSANTIN G30防冻液厂商

防冻液还具有防腐蚀功能。由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防冻液长期与这些金属相接触，必须能够对所有这些金属进行保护，使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优良防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。河北巴斯夫浓缩防冻液怎么样巴斯夫於1929年發明头一款冷卻液GLYSANTIN。

如何选择更换防冻液？首先还是建议到正规的渠道选择购买品牌防冻液，这里要注意，不同品牌和不同型号之间的防冻液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻液失效。如果换用不同的防冻液，较好事前把发动机内部的旧的防冻液排空，再加入蒸馏水，启动发动机，怠速运转15分钟左右循环清洗。熄火后再将清净水放掉，确保尽可能的清洗掉原有旧的防冻液。在选购防冻液的时候，可以根据所在使用地的较低温度来选择，防冻冷却液的冰点较好比当地的较低温度低个10°左右，确保不会结冰冻住。还有就是，有些防冻液倒入前需要按比例兑水，车主使用前较好认真阅读说明书，正确使用。像本次测试的一款宝马防冻液是要求1:1兑水使用的，而其他的5款均是已调配好的，只需要直接倒入使用即可。

汽车防冻液应当多久更换一次？经常更换防冻液并不是很提倡的，一般来说普通防冻液的更换周期是两年，但实际上好的防冻液的更换周期会更长一些，可以达到三年以上。那么添加过后在这个周期内就不用再添加了吗？在使用过程中会有一定的消耗，如果有需要，应当及时适量添加。汽车防冻液可以混合添加吗？不同的防冻液较好不要混合添加，由于构成不同，有可能会发生化学反应，损伤冷却系统内部甚至发动机。无论是选购汽车防冻液还是使用，小编建议您都要听取专业人士的建议，以免买到不适合的防冻液或操作失误，对发动机造成损伤。如果您还有更多问题，可以在评论区留言哦！一般防冻液的保质期是两年，超过保质期的防冻液不会达到的效果。

从事润滑油剂技术多年的万书晓高级工程师在《机动车发动机冷却液》中明确写道：判断冷却液质量的好坏，应该同时考查腐蚀测试数据和足够的储备碱度。对于无机盐IAT配方，较低可接受的储备碱度，普遍被认为不低于 10 mL HCl 0.1 N。冷却液的储备碱度低于这个水平的，应该作为风险产品，任何情况下，此类低储备碱度的产品，只能用作“超短寿命”用途。对于后市场产品，书中也提到：中国国内的汽车技术来自欧美日各个有名品牌企业，车辆初装和售后配套的冷却液都是各个企业配套规格要求的产品，技术质量水平与欧美日市场相近，但是，零售市场的产品质量水平参差不齐。防冻液，这个看似不显眼的液体，却承担着为汽车发动机散热的重要角色。吉林巴斯夫GLYSANTIN G30防冻液厂商

德国巴斯夫巴斯夫的G48防冻液，冰点-45℃，沸点127℃。吉林巴斯夫GLYSANTIN G30防冻液厂商

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。中文名防冻液外文名antifreeze，全称防冻冷却液，简介意为有防冻功能的冷却液词性名词更换周期一般两年。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。吉林巴斯夫GLYSANTIN G30防冻液厂商