海南桥梁粘滞阻尼器代理商

一、耗能减震理论耗能减震技术的主要思想是把结构物中的支撑、剪力墙等构件设计成耗能部件，或者是在结构物的节点或连接处设置阻尼器，在风载或者小震作用下耗能部件和阻尼器处于弹性状态，当在大震作用下，耗能部件和阻尼器率先进入非弹性状态，结构产生较大阻尼，耗散大震中产生的部分能量，是主体结构避免进入非弹性状态，从而保护主体结构在大震中大幅度的破坏。二、粘渍阻尼器的研究迄今为止，阻尼器的种类包括金属阻尼器、粘弹性阻尼器、粘沛阻尼器等。其中粘滞阻尼器是应用较为普遍的一类阻尼器。粘滞阻尼器是根据流体运动，特别是当流体通过节流孔时会产生粘滞阻力的原理而制成的，是一种与刚度、速度相关型阻尼器。粘滞阻尼器广泛应用于高层建筑、桥梁、建筑结构抗震改造、工业管道设备抗震等领域。粘滞阻尼器的应用主要可以分为液体粘滞阻尼器、油缸型粘滞阻尼器和沾滞阻尼器墙三类。黏滞阻尼器代理，请联系江苏泰了减震科技有限公司。.海南桥梁粘滞阻尼器代理商

特殊设防类：指使用上有特殊设施，涉及国家公共安全的重大建筑工程和地震时可能发生严重次生灾害等特别重大灾害后果，需要进行特殊设防的建筑。简称甲类。如：可能产生大、核泄漏、放射性污染、剧毒气体扩散的建筑。重点设防类：指地震时使用功能不能中断或需尽快恢复的生命线相关建筑，以及地震时可能导致大量人员伤亡等重大灾害后果，需要提高设防标准的建筑。简称乙类。如：供水、供电、交通、消防、医疗、等系统的**建筑；教育建筑中，幼儿园、小学、中学的教学用房以及学生宿舍和食堂等。标准设防类：指大量的除甲、乙、丁以外按标准要求进行设防的建筑。简称丙类。如：一般的工业与民用建筑、公共建筑等。适度设防类：指使用上人员稀少且震损不致产生次生灾害，允许在一定条件下适度降低要求的建筑。简称丁类。如：一般的仓库、人员较少的辅助建筑物等。中国台湾粘滞阻尼器公司阻尼器生产厂家，请联系江苏泰了减震科技有限公司。

黏滞阻尼器设计使用年限：黏滞阻尼器在正常使用和维护情况下所具有的不丧失有效使用功能的期限。阻尼器长度：活塞处于平衡位置时阻尼器总长。平衡位置：平衡位置指活塞位于油缸长度**的位置。设计容许位移：阻尼器根据设计目标，在罕遇地震作用或风荷载设计值作用条件下，导杆由平衡位置伸出或缩短的位移值，在该值范围内可以保证阻尼器正常工作。极限位移：阻尼器（或导杆）由平衡位置可伸出或可缩短的位移极限值，阻尼器在该值范围内应保证正常工作。比较大阻尼力：活塞在阻尼器正常工作范围内运动时阻尼器产生的比较大输出力.阻尼系数：在工作频率范围内，阻尼器活塞在单位速度运动时所产生的阻尼力。阻尼指数：在工作频率范围内，描述阻尼力与速度间的非线性关系的幂指数参数。

传统抗震方法是依靠构件的弹塑性变形并吸收地震能量来实现的。这种传统设计方法在很多时候是有效的,但也存在着一些问题。随着建筑技术的发展,房屋高度越来越高结构跨度越来越大,而构件端面却越来越小,已经无法按照传统的加大构件截面或加强结构刚度的抗震方法来满足结构抗震和抗风的要求。粘滞阻尼器是一种速度相关型的耗能装置,它是利用液体的粘性提供阻尼来耗散振动能量,以粘滞材料为阻尼介质的，被动速度型耗能减震（振）装置。主要用于结构振动（包括风、地震、移动荷载和动力设备等引起的结构振动）的能量吸收与耗散、适用于各种地震烈度区的建筑结构、设备基础工程等，安装、维护及更换都简单方便。粘滞阻尼器由缸筒、活塞、粘滞流体和导杆等组成缸筒内充满粘滞流体,活塞可在缸筒内进行往复运动,活塞上开有适量的小孔或活塞与缸筒留有空隙。当结构因变形使缸筒和活塞产生相对运动时,迫使粘滞流体从小孔或间隙流过,从而产生阻尼力,将振动能量通过粘滞耗能消掉,达到减震的目的。黏滞阻尼器也可以安装到隔震层中，其中阻尼器用于增强隔震建筑的能量耗散。

黏滞阻尼器设计中的应用要点结构工程师需要与制造商沟通，根据流体阻尼器的特定要求进行相应的设计调整，这些参数包括：（1）输出力；（2）安全系数；（3）从中位计算的可用阻尼器冲程；（4）阻尼系数；（5）速度指数；（6）工作环境温度；（7）比较大风功率输入（如果涉及风振）；（8）阻尼器连续工作的时间（如果涉及风振）；（9）阻尼器的尺寸要求。特别注意的是：采用消能阻尼器后只是降低了结构的地震作用，并不一定能降低结构的抗震构造措施。即使采用消能阻尼器，消能减震结构的任一楼层的水平剪力也应该符合《建筑抗震设计规范》第5.2.5条的小楼层剪力的要求。粘滞阻尼器价钱，请咨询江苏泰了减震科技有限公司。海南房屋粘滞阻尼器构造

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调谐质量阻尼器(TMD)：又叫动力吸振器，是结构被动控制措施的一种，主要应用于抗风和提高人体舒适性。通过在主结构上增加一个辅助机构，在主结构受到外界动态力作用时，提供一个频率几乎相等，与结构运动方向相反的力，来部分抵消外界激励引起的结构响应。通过合理设计质量、刚度与阻尼系数，调节辅助机构的固有频率接近（微大于）主系统的控制频率。同时由于其提供与速度方向相反的力，由此得名：调谐质量阻尼器。TMD通常由弹簧、质量块与线性粘滞阻尼器组成。海南桥梁粘滞阻尼器代理商

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