地铁人防门报价

吊装注意事项：1门扇安装前，须先检查人防门吊环是否满足..吊装要求，并进行试吊装。2安装人防门扇时，应在吊环和门扇吊环间加装保险钢丝绳，起吊时不得翻转门扇。门扇未安装完成前，不得拆除保险绳。3人防门扇安装完成后，应将门扇下方用木楔垫实，固定牢靠，以防门扇自由活动伤人和门扇下垂。密封胶条安装：人防门扇安装完成后，应进行密封胶条安装，在安装中，须将其固定牢靠，关闭门扇后，门扇应与门框贴合均匀；胶条连接头应采用45°斜接口，斜接口应避开圆弧拐弯处。人防门尺寸通常都是根据实际需求，而有所差异。地铁人防门报价

过滤吸收器、油网除尘器安装有什么要求？过滤吸收器、油网除尘器安装时其气流方向应与设备所标识的方向一致,常用的RFP型过滤吸收器应水平安装,加炭口应朝上,进气方向为精滤器端。油网除尘器进气方向为粗网格端,管式油网除尘器安装位置应考虑油网除尘器定期清洗更换。固定支架应平整、稳定，并应考虑其拆装方便。人防设备预埋件运至安装现场→审核图纸（查看人防平面图）→门框吊运位至安装部位→安装、就位、与主筋焊接→支撑牢固→浇捣→门扇运至安装位置→焊接铰页或安装铰页→安装闭锁轴→调试门扇→清理、面漆→验收。安装时，我方将派出技术人员赴现场进行施工配合，安装质量及工程进度。上海本地仓库人防门报价人防门属于防护设备，通常是有混凝土和钢质两种。

平时为地下汽车库，战时为人防汽车库。同样的一般一个防护分区与一个防火分区一致。战时直接利用平时的通风系统。总之，人防工程通风系统较多，相互转换复杂，设计人员在设计时，应做好各通风系统的转换，以简化系统，节约投资，并减少平战转换工作量。平时的送排风系统可与消防排烟系统合用，当是汽车出入频繁的商业类建筑，平时排风量与排烟量相等，可用等速风机。当是一般的住宅类建筑，平时排风量小于排烟量，应选用排烟排风双速风机。上述一些问题都是在消防和人防设计中常遇到的，为了更好地设计人防和消防，把握专业的主动性，.好在设计初期就将人防和消防同时考虑，使平时风管、排烟机房及竖井与战时的进、排风系统、进风机房、滤毒室以及战时干厕和每个口部的布置更加合理。

在消波系统的选取中,因平时通风和战时通风的风量相差过大,二者不宜共用同一消波系统而需分别设置,战时通风的消波系统为防爆波活门+扩散室形式,平时通风的消波系统则采用防护密闭门+密闭门+集气室形式,二者合用一个进风井。滤毒室内的设备风管布置,通常以沿墙的“线性”安装为宜。因为滤尘器多采用上下两块的安装方式,其后要考虑清洁风管和滤风管的分支,以及后面两个过滤吸收器的上下安装,都需要占用较大的空间,如果把它们都转化为竖向的贴墙布置,可以使设备集中布置在狭长空间的一侧,这样不仅减少了对地下室水平空间的占用,使系统的流程清晰明了,也便于在有限的空间内进行系统的检修和对阀门等操作。战时风机房可在清洁区内临时砌筑,其位置选取必须要紧邻滤毒室,与滤毒室之间有一道密闭隔墙,以便与滤毒室过来的清洁风管和滤毒风管连接。人防门框安装前，应检查门框立框支撑件和预留后浇筑施工槽设置是否符合规定。

胶管式防爆波活门，胶管式防爆波活门是一种在冲击波超压作用下能迅速关闭的活门，胶管变形后，将绝大部分冲击波堵截在工程外面，小部分冲击波进入工程头部的扩散室进一步膨胀扩散，.后削弱到允许的..压力，当作用在胶管式防爆波活门上的空气冲击波超压设计值不大于0.3MPa时，消波系统可取消扩散室，直接采用胶管式防爆波活门；胶管式防爆波活门只适用于工程的通风系统，不适用于排烟口。悬摆式防爆波（屏蔽）活门，悬摆式防爆波活门结构简单、使用维护方便，可用于工程的进、排风口或排烟口，悬摆式防爆波屏蔽活门是在普通悬摆式防爆波活门的基础上增加了屏蔽功能，防电磁脉冲能力为Ⅱ级。人防门的安装条件有哪些？上海本地钢结构人防门公司

目前人防门多使用在底下商场、医院、仓库、底下停车场等出入口。地铁人防门报价

风管制作：1、镀锌钢板等钢材必须具有制造厂的产品质量证明书，并有化学成份、机械性能等文件证明。镀锌钢板表面不应有裂纹、重皮，并无机械损伤等缺陷。2、镀锌钢板风管应根据施工图尺寸与施工现场校核无误后方可落料加工成形。3、风管咬口采用联合角咬口，金属板材的拼接、圆形风管的闭合缝均采用单咬口。圆弧应均匀，咬缝应严密，宽度应一致，不得有十字交叉拼缝，尽量减少横向拼缝。风管表面应平整，凹凸不大于10mm。首先我们要理解什么叫人防，人防又称民防，民防是通用词，英文CIVILDEFENCE，是政动员和组织**，采取防空袭，抗灾救灾措施，实施救援行动，防范和灾害危害的活动。人防门是属于民防防护设备，顾名思义，人防门就是人民防护工程出入口的门。地铁人防门报价