深圳无润滑板厂

自润滑板,自润滑铜导板该产品结合铜合金的耐磨和高承载性及固体润滑剂的自润滑性环保性能，并可以在摩擦表面加工出各种油槽、油孔。在镶嵌固体润滑剂后，能够适应不同环境条件，使其在使用过程中无需加油维护。产品被普遍用于高载、间歇性或往复运动，如汽机车生产流水线、家电、汽车等冲压冲压模具、大型金属挤压设备，水轮机等。提供斜楔，凹凸V型块，L型导向板等汽车模具标准件。它的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍。目前已普遍运用于冶金连铸机、列车支架、轧钢设备、起重机械、模具导套、矿山机械、船舶、轮机等高温、高载、低速重载等场合使用。自润滑板是在高力黄铜的基体上，镶嵌石墨或MoS2固体润滑剂的固体润滑产品。深圳无润滑板厂

自润滑板的使用说明：（1）镶嵌轴承、滑块在出厂前已将磨擦表面上涂上一层特制的润滑脂。安装时一定不要弄脏磨擦表。不要将润滑脂擦掉！！！如果万一被擦掉，请用二硫化钼锂基脂代替重新涂抹，但试运行前必须低速运行一段时间后，才能正常运转，大负荷设备使用时，必须向卖方厂家购买专门润滑脂重涂。（2）安装镶嵌轴承时，必须保证一定的滑动间隙，严防卡死，摩坏轴承和机件。（3）安装镶嵌轴承时，应保证与之磨擦的轴径具有良好的圆柱度，使之与轴承具有充分的接触面积，否则将严重的影响轴承的使用寿命或立即损坏。湖北巨型自润滑板生产商自润滑板适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养。

固体自润滑板使用时有哪些优势？固体润滑指利用固体粉末、薄膜或整体材料,以减少摩擦或降低磨损的润滑方式。那么这种方式用在自润滑板上面效果也是非常不错的。固体润滑比油脂润滑的化学稳定性好，它可以让自润滑板润滑系统简单,又不造成对其他相邻部件的污染问题，因此适用性是很好的。所以它是适合在无油、高温、高负载、低速度的环境中使用的，同时固体自润滑板也越来越普遍的使用在其它工农业机械中。所以它使用起来是非常灵活的，同时可以针对各种特殊场合，把固体自润滑板设计成各种形状，以满足各种场合需要。

镶嵌式自润滑板顾名思义就是采用镶嵌在轴承本体上的润滑剂来实现自润滑的轴承，属于滑动轴承的一种，又被称为固润轴承、无油自润滑板、石墨铜套等。其采用的固体润滑剂是一种新型的抗极压固体润滑复合材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂构成。在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移，在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，保证了长期运行时对摩擦副的良好润滑。自润滑板适用于旋转、往复和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合。

双金属（镶嵌）复合材料自润滑板：以低碳冷轧钢板、不锈钢板为基体，以烧结含有固体润滑剂的铜合金球粉为摩擦表面层的复合材料。材料摩擦表面与基体之间增加一层球形铜粉中间层，通过烧结工艺，中间层与基体非常牢固地结合在一起。由于球形铜粉中间层的存在，摩擦表面与基体的结合面积增大，同时，表面材料还会嵌入球形铜粉的间隙中，进一步强化了结合。因此，材料摩擦表层与基体具有更高的结合牢度，进而提高了材料的承载能力及可靠性。工作表面还可以根据需要钻孔镶嵌固体润滑剂，进一步改进摩擦特性。铜基镶嵌自润滑板：铜基镶嵌自润滑板的铜合金基体、固体润滑剂形成的润滑膜在较高的温度下可承受较高的载荷。使用温度范围剂在轴承表面形成极薄而光滑的润滑膜，实现轴承的自润滑。停机后，可减弱摩擦副金属间的直接接触，从而减小重新起动的阻力。这种材料亦可制成滑道、止推垫圈、关节轴承内圈等。 你知道自润滑板是什么吗？浙江铜制自润滑板供应商

石墨自润滑板的用途比较普遍，在化学工业和电工中被许多行业使用。深圳无润滑板厂

自润滑板简介：自润滑板也叫铜合金耐磨板，自润滑另加是通过将固体润滑剂镶嵌在工件适当位置加工而成。烧结合金是在特殊合金中精细均匀分布固体润滑剂，并在毛孔内浸渗润滑油的合金。主要生产材质有：QSn10-1,QSn6.5-0.1），黄铜：H62 ,H65 , H68 ,H70 ,H85 ,H90，锡青铜：QSn6-6-6, QSn5-5-5 CuSn10Pb1,CuSn8,CuSn4,CuSn12，铝青铜：60600 , C64200, C60800, C61300, C61400, C61900, C62300, C62400, C63000, C63020 , C63200，C65100，CuAL10Fe3, CuAL9Fe4Ni4, CuAL9Mn2, CuAL9Ni3Fe2, CuAL10Ni5Fe4，等等。自润滑滑板特长：1.适用于须经常家润滑油的位置，往复运动或者频繁启动或者停止的位置，以及难以形成油膜的地方。2.可在自润滑状态下使用，不需要加油装置，可缩短装配工期，减少润滑油的污染，环保而美化社会环境。3.耐磨耐咬性能优良。深圳无润滑板厂

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