苏州TECHNO联轴器价格

KjellLandaeus花了三年多的时间开发这款产品，并与商业网络FFV(FörenadeFabriksverken)的一位名叫BörjePeterson的人合作。该网络专注于***车间和工厂的制造和管理，并对谢尔的独特发明非常感兴趣，因为他们看到了它在自己业务中的使用。当**获得批准后，FFV买下了它，并与BörjePeterson一起，将这个想法开发成商业产品，后来又成立了一家新公司——ETPTransmissionAB。“当我***次申请专利时，我很紧张，尽管我以前申请过**。这个产品很特别，当我拿到**时，我几乎不敢相信。这对我和FFV来说都很重要，因为我们拥有非常独特的东西，所以我们可以保护产品。无论是重载还是高速运行，液压胀套都能轻松应对。苏州TECHNO联轴器价格

作为他们在环境领域不断发展的一部分，ETP变速器**近通过了ISO14001认证。这项制裁证实了环境管理计划对环境管理的承诺。ETPTransmission首席执行官NiclasRosberg表示:“这是一项伟大的成就，证明我们在可持续发展方面走在正确的道路上。”努力工作终会有回报，至少对ETP变速器来说是这样。由于公司致力于可持续发展和环境标准，ETP变速器**近获得了ISO14001认证。对于专门从事液压胀套，夹紧和定心产品的ETP来说，可持续性并不是一个新话题。整个工具组合由耐用且可回收的钢材制成，这两个因素都是ETP在开发过程中考虑的关键因素。ETP还分析了其所有产品的生命周期，旨在实现对环境的比较低影响。无锡液压涨套厂家特殊的油道设计，使液压胀套具有更好的密封性能。

径向跳动和动平衡ETP液压胀套所遵循的设计原理可确保其具有良好的径向跳动和动平衡。具体参数可以官网查看。在实际使用中，ETP液压胀紧套与轴及轮毅是安装在起的，应将轴和轮毅的跳动量和不平衡量叠加到ETP液压胀紧套的跳动和不平衡量后，才是整个传动系统**终的跳动量和不平衡量。我们也可以按客户所要求的动平衡值来做动平衡。如有需求，我们可以按G2.5的标准，在客户所需的转速下，给液压胀套ETP-EXPRESS和液压胀套ETP-TECHNO做动平衡。

耐腐蚀试验：由于ETP-CLASSIC(不包括R系列)是有钢材制造而成的，所以它在腐蚀性的环境中会受侵蚀。然而，它们（与轴和轮毂）的接触面却不会被侵蚀，这是由于：-与轴和轮毂的接触面有均匀的表面压力-轴套上面没有沟槽。用ETP-CLASSIC 进行试验：将轴和轮毂试件用ETP-CLASSIC连接后浸入3,5%的盐水一年后拍照的结果。产品是很容易拆卸，螺丝一旦松开，轮毂便自行脱落。从试验结果上我们可以看到，各接触面并未被腐蚀，由此可见涨套与之接合之紧。液压胀套，实现设备连接的无缝对接，提升整体性能。

从2022年开始，ETPTransmission将与UPS和DHL合作提供气候补偿运输。新协议与ETP更加关注可持续性和减少公司碳足迹的总体目标是一致的。-做你能做的很重要。我们的新运输协议不仅会对我们的世界产生积极影响，而且还会让我们的客户问心无愧地从我们这里订购，ETPTransmission首席执行官NiclasRosberg说。新的一年和新的气候补偿航运安排——这就是ETPTransmission启动2022年的方式。ETP已正式与DHL和UPS合作，这两家公司都提供了通过碳抵消来抵消包裹运输所产生的碳排放不平衡的可能性。在中国我们的ETP液压胀套在发货包装上经常用可循环利用的纸箱，（也是一种环保）。适用于各种材质的轴毂连接，液压胀套展现出色兼容性。瑞典TECHNO涨套原厂

液压胀套，简化设备连接流程，降低维护成本。苏州TECHNO联轴器价格

ETP-HYLOC非常易于使用，特别是与传统的机械轮轴连接相比，您必须拧紧许多螺钉，这非常耗时且困难。使用我们的解决方案，你连接泵，然后大约需要一分钟，直到完成。ETP-HYLOC非常易于使用，并且可以快速组装和拆卸。当安装或拆卸单元时，有两种不同类型的泵可供选择，它们中的每一个现在都配备了快速液压连接，因此即插即用概念。ETP-HYLOC-全球可用ETP-hyloc可作为50-220毫米轴的标准配置，专为大量安装而设计，但ETPTransmission也可根据要求提供定制型号。轮轴连接可用于世界上所有国家，欧洲，美国，南美，中国和日本只是目前使用ETP-HYLOC的几个国家。在组装连接后，将泵卸下，这意味着泵的使用时间很短。苏州TECHNO联轴器价格