国产全液压电液锤工厂直销

新一代全液压电液锤锻造行业之利器!电液锤和空气锤的完美结合，动力部分采用电液锤系统机身采用原有空气锤机身!打击速度快，打击力度大，操作简单方便!改造成本低!可以连续24小时工作，节能环保!1、在原有的空气锤机身直接安装上全液压动力头，(更换锤头，上砧，导程套，锤杆，增加管路)2、增加一项供压系统就可以了，(其中液压站，电柜，控制柜，气瓶组，冷却系统)此项改造：投入小，见效大，可提高效率50%以上!望广大客户来公司锻锤现场考察和指导!在此，公司承诺：质量优先，服务优先，诚信优先，有问必答，服务快捷，24小时内到现场。全液压电液锤的控制系统较为复杂，需要专业人员进行维护和操作。国产全液压电液锤工厂直销

我国电液锤的研究相对国外起步较晚，但发展极为迅速，门类较为齐全。目前从事电液锤研究生产的单位已达十多个，出现了多种牌号、多种系列的电液锤。国内现有的电液锤，从驱动介质来看，均属于液气锤，从动作原理来看可分为两类：一类是以进油打击方式工作，一类是以放油打击方式工作以进油打击方式工作的液气锤，其工作缸有杆腔内充有一定量的压缩气体，锤头在压缩气体作用下实现回程，当无杆腔进入大量高压油时，有杆腔气体被压缩，锤头在自重及高压油作用下，实现快速下降运动。该锤只有在打击状态下，工作缸无杆腔才注入高压油，其余工况均处于卸荷状态，因而回程速度快，液压油泄漏倾向小。该传动原理的液气锤动力头应用于消振打击系统形成消振液压模戦锤，由于消振打击系统飞轮对锤头的平衡作用，使回程气体压力较低，有杆腔气体密封易于得到保证，因而可靠性较高。大型全液压电液锤修理全液压电液锤，高效锻造，节能环保。

我国电液锤的发展概况 　　 我国60年代开始研制高速锤，并研制出了快放油式高速锤，通过实践认识到，早期高速锤也存在一些问题，例如力重比过高，锤身质量小，打击时容易出现松动，甚至发生锤身断裂等问题。另外，由于打击速度高，空打力太大，模具承受的能量过载大，再加上打击频率低，闷模时间长，模具所受的热负荷大，因此使用一般模具材料时，模具寿命低。为了克服蒸——空锤、对击锤和高速锤的缺点，又要吸收它们的优点，人们自然地把注意力和研究的重点集中到了液压锤方面，因此，出现了目前对电液锤的研究与应用。 　

液压或液气驱动的对击式液压锤 　　 热处理锤杆这类锤的共同特点是：采用液压或液气联合驱动；打击行程中，在上锤头下落的同时，下锤头（或锤身）上跳与上锤头实现悬空对击。这不吸取了蒸——空模锻锤、对击锤和高速锤的优点，又在一定程度上克服了它们的缺点。在这一类锤中，德国LASCO公司的GH型电型液压无砧座锤和捷克斯洛伐克SMERAL厂的KJH系列KHZ锤身升式液压锤，具有一定的先进性和代表性。国外的液压锤没有自由锻锤，只有模锻锤，他们的自由锻锤仍然采用蒸汽或压缩空气做动力源。 电液锤的发展趋势 　　 总的来看，德国Lasco八十年代中期以前是发展气液驱动的KGK系列，近年来已转向纯液压驱动的HO系列，英国Massey、德国Beche和Eumoco发展的也是纯液压锤，而美国Ceco发展的纯气动的动力头。可见，传动型式有向单一系统发展的趋势。相比之下，单一系统驱动故障较少靠度性较高，且有回程快，行程次数高的优点。全液压电液锤的成本也较高，对于小型企业而言可能是一笔较大的投入。

程控全液压模锻锤原理：程控全液压模锻锤的基本原理是：采用油泵-蓄能器传动，油缸下腔通常压，液压系统对上腔进行单腔控制。上腔进油阀(亦称打击阀)打开，来自油泵、蓄能器以及通过差动回路引来的下腔的共三部分高压油进入上腔，实现锤头的加速向下和打击行程，上腔一旦卸压，锤头立即快速回程，打击能量以控制打击阀闭合时间的长短来实现。 基本结构机身采取立柱与砧座为一体的“U”形机身。这种结构形式虽然给铸造、起重和机械加工带来一定的困难，但却有如下优点：a.增加了立柱的纵向、横向和倾覆刚度，确保了锤头的精确导向，有利于提高原材料的利用率；b.U形机身使二个立柱亦成为砧座重量的一部分，有利于整机重量的降低和打击效率的提高；c.U形实心铸造机身产生的打击噪音明显小于箱形和弓形立柱的机身。因此，在选择是否使用全液压电液锤时，需要根据企业的实际情况进行综合考虑。浙江工程全液压电液锤方案

全液压电液锤易于移动和搬运，方便在不同场地进行作业。国产全液压电液锤工厂直销

锤杆和锤头的脱离方法（指单臂锤）先将¢70圆柱插入锤头¢80孔内（1：25斜面朝下），再将¢100圆柱插入锤头水平孔内，1：25斜面朝上与¢70圆柱一端1：25斜面吻合贴牢，然后打¢100圆柱通过1：25斜面使锤杆向上产生位移，即可使锤杆与锤头分离。 保险阀  锤头快速打击时，因某种原因出现，需急停锤，此时锤的动能、势能全部被缸衬下腔油吸收，使油压瞬间值达到40Mpa以上，这样大的压力可能使缸衬变形甚至损坏，保险阀的作用就是使油压限制在30Mpa40Mpa以下，以保护缸衬，它的限压是通过调节螺杆改变弹簧压力实现的，保险阀使用半年以上，应检查单向阀锥面和弹簧长度（防止发生蠕变，弹力减小）。保险阀动作时应会发出沉闷的吼声。  保险阀的拆卸办法：旋出调节螺杆，用双头螺杆旋入单向阀，用螺母在阀盖上锁紧，一边松保险阀外盖，一边松螺母，取下保险阀后取出螺杆即可。注意：千万不能直接松外盖螺栓，以防外盖飞出伤人。安装时也一样，应先用安装螺栓将锥阀杆拉紧，再装入连缸梁。国产全液压电液锤工厂直销