广东电机壳铝压铸件

新能源续航需求加速轻量化，打开铝合金市场空间。电动车为铝合金行业催生了新的产品，新能源三电增加车重、降低续航，带来轻量化需求。铝合金的性能、密度、成本和可加工性等综合优势突出，是现阶段比较好的轻量化材料之一。新的铝合金压铸产品对制造工艺、设计提出了更高的要求，车用铝合金以压铸工艺为主，目前底盘、车身、刹车系统等用铝转化比率较低。汇创达·焊威的铝合金压铸件主要的用途还是在新能源汽车的三电零配件上，比如电池托盘等。汇创达·焊威铝压铸件的新应用领域为电池外壳，由于其宽而扁平的形状，因此能够进行压铸。广东电机壳铝压铸件

铝合金压铸件由于其重量轻、强度高、耐腐蚀能力强等优良特性，在众多领域得到广泛应用。比如汽车、飞机、轨道交通、建筑、轻工机械、电子电器等行业中，大量使用铝合金压铸件制造各种零部件或外壳。在新能源汽车领域，汇创达·焊威铝合金压铸件的主打产品，铝合金压铸件也成为节能减排的优先材料之一。铝合金综合性价比突出，是汽车轻量化的优先材料。从减重效果看，钢-铝合金-镁合金-碳纤维的减重效果递增；从成本方面看，钢-铝合金-镁合金-碳纤维的成本递增。在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论应用技术还是运行安全性及循环再生利用都具有比较优势。广东电机壳铝压铸件汇创达·焊威的铝合金压铸件能形成光洁度极高的表面，此外还有着良好的抗拉强度。

汇创达·焊威铝合金压铸技术的半固态压铸技术，目前主要有两种成形工艺:流变成形工艺和触变成形工艺。前者是将液态金属送入特殊设计的压射成形机筒中，由螺旋装置施加剪切使其冷却成半固态浆料，然后进行压铸。后者是将固态金属粒或碎屑送入螺旋压射成形机中，在加热和受剪切的条件下使金属颗粒变成浆料后压铸成形。半固态压铸成形工艺的关键是有效制取半固态合金浆料、精确控制固液组分的比例及半固态成形过程自动化控制的研究开发。

铝合金压铸件在不同的地方有不同的叫法，有的叫铝压铸零件、有的压铸铝零件、有的压铸铝件、有的叫压铸铝、有的叫铝压铸、也有的叫铝合金压铸零件等。但归根结底，它都是一种使用压铸设备通过把铝合金溶液送进预制好的模具内冷却形成新的造型的铝合金件，通常叫做铝合金压铸件。汇创达·焊威的铝合金压铸件成品具有非常出色的表面光洁度，相比于其他材料和其他工艺，铝合金压铸件因为模具和压力的关系，能形成光洁度极高的表面，为产品在后期加工及使用过程中提供了极大的便利。与燃油车相比，电动车在车身、底盘结构件上更加积极采用铝合金压铸件，使整体更轻。

 铝合金压铸定制加工是指按照客户需求，将铝合金熔化后压入定制的模具中，在高温高压的作用下形成客户所需的铝合金零部件。该加工工艺具有高效、精细、经济等特点。铝合金材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、易加工等优点，因此在现代工业生产中得到广泛应用。汇创达·焊威的铝压铸件具有良好的耐蚀性和抗氧化性。例如压铸铝电池托盘，铸铝电池托盘是采用整体一次成型,其具有灵活的设计样式,托盘成型后不需要进行进一步的焊接工序,因此其综合力学性能较高;由于采用了铝合金材料,其重量也因此进一步降低,这种结构电池托盘常用于小能量电池包中。汇创达·焊威的铝合金压铸工艺是一种高效、精密的铸造工艺。广东电机壳铝压铸件

汇创达·焊威铝合金压铸件市场需求十分巨大，生产能力也在逐年的增长。广东电机壳铝压铸件

汇创达·焊威研究及发展新能源汽车以及汽车附件的消耗和配套产品的需求，为压铸件生产提供了一个广阔的市场，压铸铝合金在汽车上的应用也将不断扩大。目前，采用充氧压铸可生产各种铝合金铸件，如:液压变速器壳体、加热器用热交换器、液压传动阀体、计算机用托架等对于需热处理或组焊、要求气密性高和在较高温度下使用的压铸件，充氧压铸具有技术和经济上的优势。半固态压铸技术半固态压铸是在液态金属凝固时进行搅拌，在一定的冷却速度下获得约50%甚至更高固相组分的浆料，然后用浆料进行压铸的技术。广东电机壳铝压铸件