青海煤矿胶轮

    ⑵要制定出直接影响安全的关键设备和零部件的定期更换、测试制度，并配备必要的测试手段。18、选择责任心强的人担任：绞车司机、信号工、把钩工等，要对他们进行严格的安全技术培训，并严格考核，合格后方可持证上岗。19、斜井筒内进行维修作业，必须事先办理检修工作票，经主管领导批准，工作票交井口信号把钩工和绞车司机，在作业期间严禁行车，检修完毕后，检修负责人必须亲自对信号把钩工和绞车司机通知恢复通车，同时在检修工作票上签注检修完成时间。20、在井筒内一旦发生掉道、翻车，必须制定措施，有专人指挥，妥当处理，以防在处理掉道的过程中发生人身伤亡。二、刮板输送机人身伤害的预防1、使用中的刮板输送机，必须沿刮板输送机安装可靠的信号装置。2、刮板输送机的液力偶合器，必须专人负责维护，按规定注难燃液。易熔合金塞熔化后，必须立即排除故障，然后进行更换。易熔合金塞必须符合标准，严禁提高熔点或用其他物品代替。3、严禁在刮板输送机中乘人。4、为了防止刮板输送机机头、机尾翻翘，必须按规定设置可靠的机头、机尾压杠。5、刮板输送机起动前，应先注意刮板机上有无人员作业或行走，必须先发出信号再开机。6、不可用脚踩刮板链的方法处理飘链。淄博康杰高分子材料有限公司以精良的产品品质和优先的售后服务，全过程满足客户的***需求。青海煤矿胶轮

聚氨酯弹性体承载能力大、耐磨、耐油，与金属骨架粘接牢固，可用于制造在各种传动机构中普遍使用的胶轮、导轮、缆车的滑轮等等。 体育娱乐方面：档次高溜冰鞋、旱冰鞋的轮子都是采用聚氨酯制造！ 聚氨酯胶轮还具有耐油、韧性好、附着力强等特性，在矿山用的单轨吊车、齿轨吊车及清洗车等车辆上使用 非常普遍，效果比较理想！ 利用聚氨酯的**度、高硬度等特点国内已经开发出各种轮胎。聚氨酯的弹性体适用于制造低速、载重车辆用轮胎。青海煤矿胶轮淄博康杰高分子材料有限公司以诚信为根本，以质量服务求生存。

聚氨酯胶轮的特性与运输注意事项。聚氨酯胶轮是我公司主营产品产品之一。聚氨酯胶轮具有耐油、韧性好、附着力强等特性，在矿山用的单轨吊车、齿轨吊车及清洗车等车辆上使用非常普遍，效果比较理想！聚氨酯胶轮在运输过程中应该注意的几点事项:1、每个聚氨酯胶轮先用防潮不透光纸或者软质包装材料保护好，然后利用而端轴头将胶轮固定于铁箱或木箱内，箱内壁与胶轮、胶轮与胶轮之间应有30－50mm的距离2、聚氨酯胶轮因硬度不一，在运输过程中需要对硬度较低的聚氨酯胶轮加强包装软纸保护层。以确保聚氨酯胶轮在运输途中不会受到挤压而变形。

聚氨酯胶轮加工需要经过哪些工艺流程？聚氨酯胶轮一般是由客户提供需要包胶的辊芯，我公司技术人员依据客户对颜色、尺寸及硬度等的相关要求进行包胶加工。聚氨酯包胶轮加工需要经过以下工艺流程：1、清洗客户提供的铁芯：如果是新的胶辊铁芯需要把铁芯表面的油污等用清洗剂洗净；如果是旧胶辊铁芯，需要把旧胶辊外层的包胶去除，同时用清洗剂把铁芯表面剩余的胶清洗干净。2、胶辊铁芯表面进行粗糙处理：把胶辊铁芯表面进行粗糙处理，以加大胶辊铁芯表面与包胶的粘合面积。3、喷砂处理：将粗糙处理过的胶辊铁芯进行喷砂处理，喷砂会根据胶辊铁芯的材质选择不同性质的砂来进行喷砂。喷砂是为了让胶辊表面更粗糙，包胶后胶与铁芯粘合的更好。4、包胶：对经过上述处理后的胶辊铁芯按客户的要求进行包胶。5、包胶轮硫化：包胶后的胶辊一般需要10-15小时的硫化时间，经过硫化后胶辊铁芯与包胶会紧密粘合，包胶轮成形。6、包胶轮打磨：按客户要求的尺寸和形状来打磨，部分客户对胶辊表面要求较高的情况下，需要用数控磨床对胶辊进行镜面的打磨。 淄博康杰高分子材料有限公司有着质量的服务质量和极高的信用等级。

影响聚氨酯胶轮的性能因素。影响聚氨酯胶辊的性能因素有很多种，因此，在生产过程中要严格控制，避免影响差评质量，这样才能在生活中更好的使用。可以接受高压力、高转速、高湿的消费环境。分子量的大小决定了聚氨酯胶轮弹性体中特性基团的密度；聚酯型随分子量增大，则其物性可提高；而聚醚型随分子量增加，则提高了其柔顺性，拉伸强度和模量会有所下降。予聚体异氰酸酯基百分含量：随NCO增加，则硬度、抗撕裂，定伸强度，拉伸强度提高，且予聚体粘度降低，易于脱泡和混合，而伸长率下降；NCO过高，则胶料固化速度过快，对浇注工艺极为不利。胺类固化剂与予聚体中NCO的当量比对胶料物性影响明显。聚氨酯胶轮化学功用良好,适宜各品种型的油墨及印刷方法。对各类油墨、润版液、清洗剂中的溶剂成分有特殊的耐抗性。实验标明聚氨酯滚轮的抗张强度、耐磨性是自然橡胶胶辊的3倍和5倍。紧缩永世变形、回弹性较好，聚氨酯滚轮运用寿命为普通胶辊的3倍以上。 淄博康杰高分子材料有限公司技术力量雄厚，工装设备和检测仪器齐备，检验与实验手段完善。青海煤矿胶轮

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    而且在在高温的情况下抗撕裂性能和耐磨性能也急剧下降,只有原来的1/5。而且轮胎的牵引性能还有待进一步加强,同时许多加工和制作的工艺还存在一些问题。聚氨酯包胶轮的运用也存在一定的局限性,现在**常运用到自动装载车领域,现在在这个领域和橡胶轮胎的作用不分上下,我们的对比也在这个领域进行。1聚氨酯包胶轮与橡胶轮胎的对比分析首先是滚动阻力方面的差别。聚氨酯材料自身在化学构成不同于橡胶材料,所以比橡胶更低的滚动阻力。滚动阻力低**明显的就是提高机械设备的运作效率,而且节油性和经济性也提高。特别是对一些电动的自卸车,更可以增加蓄电池的使用寿命,装载的效率会提高。其次是缓冲性能。轮胎的硬度决定了轮胎的缓冲性能,聚氨酯材料的硬度要比橡胶轮胎的硬度高,所以说硬度越高吸收冲击的能力越低。在这些因素影响之下,聚氨酯包胶轮的缓冲性能不如传统的橡胶轮胎,所以舒适性大打折扣。第三是牵引性能。主要考虑的就是轮胎的地面附着力,橡胶或聚氨酯包胶轮与路面接触时的附着性差别明显。由于橡胶轮胎自身比较软,所以地面的印痕面积大,所以对路的感觉特别明显,直接导致牵引能力的增强。但是聚氨酯包胶轮硬度偏大,直接导致在这方面的劣势。青海煤矿胶轮

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