贵州电厂减温减压装置

为了满足地区供热发展的需要及响应国家火电灵活性改造政策要求，主要气象资料如下：冬季：采暖室外计算温度-2.9℃日平均温度小于等于5℃（8℃）的天数87天（115天）平均温度≤5℃期间内采暖期室外平均温度2.5℃平均温度≤8℃期间内采暖期室外平均温度3.5℃通风室外计算干球温度1.3℃空调室外计算干球温度-5.5℃比较大冻土深度14cm极端最低温度-18.1℃室外平均风速2.4m/s主要风向及频率C15%、N11%夏季：通风室外计算干球温度30.9℃空调室外计算干球温度35℃空调室外计算湿球温度27.8℃通风室外计算相对湿度67%室外平均风速2.2m/s主要风向及频率C15%、SSW10%全年主导风向及频率C16%、N9%冬季大气压力101.67kPa本次改造后，在单台机组设计额定工况主蒸汽流量622.11t/h时，中压缸排汽参数为压力0.242MPa、温度240.0℃，中压缸排汽流量为473.56t/h，除20t/h用于低压缸的冷却外，单台机组去首站供热的比较大中排抽汽453.56t/h；在单台机组设计比较大主蒸汽流量670t/h时，中压缸排汽参数为压力压力0.242MPa、温度249.1℃，中压缸排汽流量为518.28t/h，除20t/h用于低压缸的冷却外，单台机组去首站供热的比较大中排抽汽498.28t/h。用于调节阀的联锁电磁阀（二位三通）直接连接在执行机构气路管线上，不允许采用气控阀间接连接方式.贵州电厂减温减压装置

铁路临哈铁路，东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。临策铁路是临哈铁路的东段，东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区的临河火车站，西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸（对接蒙古国那林苏海特煤田），穿越内蒙古西部沙漠戈壁。全长768公里，总投资42.7亿元。铁路线路单线，内燃机车牵引。临策铁路与京包、包兰、集通铁路等共同形成贯通东北至西北边疆的铁路运输通道。临策铁路的立项就是煤炭线，设计每天运量为8对列车，年运输能力近期为1750万吨、远期为3060万吨。本项目预计建成后新增铁路运输量为935万吨/年，临策铁路实际运输量为600万吨/年左右，因此临策铁路运输能力能够满足本项目铁路运输要求。厂址北侧约20公里为临策铁路塔拉哈尔站，本项目铁路线从塔拉哈尔站接轨，自厂区西南侧进厂。冰箱机械手负责提供运行监测、控制和性能试验所需的测量元件的安装接口。

装箱清单、随机和推荐备品备件清单、专门工具清单和易损零件图。其它技术资料包括以下但不限于。检验记录、工厂试验报告及质量合格证等出厂报告。设备在设计、制造时所遵循的协议、标准和规定清单。设备和备品管理资料文件，包括设备和备品发运和装箱的详细资料(各种清单)，设备和备品存放保管技术要求。详细的产品质量文件。技术文件。订货前提供一般性资料，如鉴定证书、典型说明书、总装图和主要技术参数。投标方提供技术文件的数量及时间。投标方随投标文件向招标方/招标方工程师各提供3份初步的资料、图纸供设计选型用。

投标方现场服务人员的职责：现场服务人员的任务主要包括设备催交、货物的开箱检验、设备质量问题的处理、指导安装和调试、参加试运和性能验收试验。在安装和调试前，服务人员向招标方技术交底，讲解和示范将要进行的程序和方法。对重要工序（见下表），投标方技术人员要对施工情况进行确认和签证，否则招标方不能进行下一道工序。经投标方确认和签证的工序如因投标方技术服务人员指导错误而发生问题，投标方负全部责任。投标方提供的安装、调试重要工序表：序号工作名称工作主要内容备注1调试配套执行器调试2选用材料是全新高质量的,材料能承受工作条件下的温度压力而不造成变形、变质及任何部分的应力超限.

性能验收试验的费用：试验的配合等费用已在合同总价内。其它费用，如试验在现场进行，由招标方承担；在投标方工厂进行，则已包含与合同总价之中。性能验收试验结果的确认：性能验收试验报告以招标方为主编写，供方参加，共同签章确认结论。如双方对试验的结果有不一致意见，双方协商解决；如仍不能达成一致，则按合同条款执行。进行性能验收试验时，一方接到另一方试验通知而不派人参加试验，则被视为对验收试验结果的同意，并进行确认签盖章。消除了过去的由减温减压阀产生的热应力，减压阀密封面堆焊CoCrW合金，流道设计合理，起到稳流的作用。江西超临界机组减温减压阀

合理地选择进口减温减压器的材料，喷嘴及装置壳体采用耐冲蚀的材料，并提供主要零部件材料的材料表。贵州电厂减温减压装置

减温减压装置的结构多样，但一般由以下系统组成：减温系统：通过高压差调节阀（或变频水泵等），将冷却水从不同形式的喷嘴处以雾状喷入文氏管或蒸汽管道的蒸汽中，使蒸汽温度降低。减压系统：由减压阀和节流孔板组成，减压阀通过改变流通面积达到调节压力的目的。主汽管体：由混合管和蒸汽管等组成，根据用户提供的参数决定，是减温减压装置的主体设备，目的是将减温减压后的蒸汽送入用户需要的管道上。安全保护系统：为防止出口蒸汽压力超过规定值，主蒸汽管道上设置了安全阀。当蒸汽超压时，安全阀自动打开，排放过量蒸汽，使系统压力回到安全值，然后安全阀可靠关闭，从而确保减温减压装置的安全运行。热力控制系统：是调节蒸汽出口参数的重要设备，通过接收出口温度、压力信号，经过信息处理，指挥执行机构使出口的参数（温度、压力）稳定在用户要求范围内，实现自动调节。本控制系统也可以手控调节。此外，减温减压装置还可能包括节流阀、截止阀、止回阀、减温水管、法兰、标准件等结构组件。贵州电厂减温减压装置