南通汽车零部件显微硬度计标尺有哪些

时间:2023年07月09日 来源:

为什么显微硬度计测试硬度在材料特性中很重要,任何材料的硬度测试都是该特定物品的特性。显微硬度计材料的特性使他不易变形,刮擦,切割,弯曲和磨损。从事制造商品的业务,那么了解生产中所用材料的硬度水平对您来说非常重要。有时,单个产品是由不同的材料制成的,因此,当您知道每种材料的硬度时,可以轻松管理不同材料的比例来制造特定的产品。根据材料的物理特性,可以使用不同的硬度测试。在汽车,结构,故障分析,质量控制,航空航天和其他类型的每个行业中,不同材料的硬度测试都非常重要。当您获得有关特定材料特性的适当数据时,这些特性如耐用性,柔韧性和强度。这些特性将帮助制造商将原材料转换为成品。在测试材料时,硬度测试应进行较多的测试。一些材料具有非常简单的测试来检查其硬度,例如水。并且材料具有较多而漫长的过程来测试其硬度。但是,技术使硬度测试比其他材料的测试更简单,更快捷。在这个技术时代,某些材料的硬度测试是通过简单的划痕测试进行的。几乎所有类型的硬度测试都是通过廉价的设备进行的。显微硬度计可以在不破坏材料的情况下进行硬度测试,适用于对材料进行微观分析和研究。南通汽车零部件显微硬度计标尺有哪些

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显微硬度计的正确使用流程有以下几点:1、打开硬度计的电源,旋转试验力变换手轮,选择试验力。2、显微硬度计显示屏上显示MODEL和NOT-COV菜单,MODEL有HV、HK二种试验法,按方向键移选择表,表1适用于有色金属,表2适用于黑色金属,按ENTER键确认,主屏幕弹出转换表,按ENTER键确认,主屏幕状态显示出所选硬度值转换标尺。3、按方向键,弹出DWELL保荷时间菜单,选择加荷时间。4、按方向键,弹出FUNCTION菜单。选择一个选项Single,按ENTER键确认,硬度计开始进入工作状态。南通硬化层梯度显微硬度计误差为了保证显微硬度计测量精度,在情况允许时应选择大负荷,一般按下的对角线长度应大于20m。

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压痕对角线长度与显微硬度计值的对应表就是由公式计算出来的。显微硬度计和维氏硬度计所用的载荷分别为:1kg、2kg、3kg、5kg、10kg、20kg、30kg、50kg、100kg、120kg等,常用的为1kg、2kg、5kg、10kg、30kg、50kg。显微硬度计载荷的大小主要取决于试件的厚度。测试的终硬度是通过压痕单位面积上所能承受的载荷来表示的。将选定的固定实验力(载荷)压入试样表面,并经过规定的保持时间(保荷),然后卸除实验力(卸荷)后,在试样表面残留出一个底面为正方形的正四棱锥或克努普压痕,通过测微目镜测量其对角线的长度,得到压痕的面积,显微硬度值就是实验力与压痕表面积的比值。

显微硬度计维氏硬度:试验测量范围较宽,从较软材料到超硬材料,几乎涵盖各种材料。维氏硬度:适合精确测量微区的硬度,通常用来检测金属渗碳后有效硬化层,要求测试表面平整度非常高,必须为抛光过的表面才行。综述,与洛氏硬度相比较,维氏硬度优点如下:①试验不存在试验力与压头直径有一定比例关系的约束;②不存在压头变形问题;③显微硬度计压痕轮廓清晰,采用对角线长度计量,精确可靠,硬度值误差较小。维氏硬度缺点:其硬度值需要先测量对角线长度,然后经计算或查表确定,故效率不如洛氏硬度试验高。显微硬度计造型新颖,具有良好的可靠性,可操作性和直观性。

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显微硬度计通过使用自重来产生力。与洛氏硬度计不同,这些轻载装置将静重直接堆叠在压头顶部。显微硬度计这消除了放大误差和许多其他负面因素,例如刀刃和悬挂重物。其他单元利用螺旋驱动器施加力,并使用称重传感器来控制施加的力量。这些类型有其自身的可重复性和耐久性问题。通常,这些力施加系统是稳健的。然而,压头冲程的问题会产生错误的负荷。对于大多数机器,负载应用以两种速度完成-“快速”使压头靠近测试件,“慢”速度接触工件并施加负载。压头的“行程”通常设有测量装置。一旦设置了“压头测试表面”距离,高功率物镜会聚焦在测试表面上。显微硬度计采用精密的机械结构,提高了机器本身的机械稳定性能。盐城齿轮渗碳淬火显微硬度计生产厂家

显微硬度计测量的准确程度与金相样品的表面质量有关,需经过磨光、抛光、浸蚀,以显示欲评定的组织。南通汽车零部件显微硬度计标尺有哪些

显微硬度计的特点:试验力小,对薄形样品或涂层均可测试;压痕小,可认为无损检测,同时可在极小范围内进行多点测试;全新浮点计算方法,使测试结果与理论结果完全一致;超大屏幕,显示清晰度高,完全中文操作系统,使用方便快捷;全新大三通光路系统,接近100%完全光吸收;物镜(压头)-塔台基板-光学系统-照明四者一体化结构设计,显微硬度计几乎做到了100%完美光学系统;主机硬件及软件采用预留端口设置,部分功能升级只需轻松拨码即可实现,使后续升级服务更加完美贴切。南通汽车零部件显微硬度计标尺有哪些

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