往复机械动力传动故障模拟实验台操作

PT700特点:·为滑动轴承-转子动力学仿真而专门设计的转轴。·不同的轴瓦间隙与润滑油压下的转子动力学仿真。·便于引入可控及可校准的机械故障。·通过课程培训，学习常见故障征兆、振动特性。·为实验操作与技能提高提供实验平台。·用于学习机械设备状态监测与预知维护。·培训手册附有实例可为实验提供参考。·模块化设计、功能强大、性能稳定，可模拟各种机械故障。·兼有往复式和旋转式机械装置。·研究共振、变速、齿轮箱以及带传动故障诊断。·研究振动传递过程及振动机理。·研究振动、电机电流、噪声间的关系。·建立转子动力学模型，研究动力特性与故障特征间的关系。·在一阶临界转速前后研究动平衡过程。德国帕德博恩轴承数据集.往复机械动力传动故障模拟实验台操作

WFD1000包括一个异步电机、平行齿轮箱、行星齿轮箱、双馈发电机、防振底座以及控制系统、背靠背变流柜共同组成。驱动电机三相异步电机，额定功率2.2KW，额定转速1304rpm，比较高1500rpm。电机尾部带有编码器，实时转速信号可在触摸屏上显示。1.2平行齿轮箱单级平行齿轮箱，齿数比：3：1模数2，大齿75齿，小齿25齿；油液润滑；齿轮箱上预制传感器安装孔，方便振动信号采集。1.3行星齿轮箱单级行星齿轮箱，齿数比1：3模数2，齿圈80齿，行星齿20齿，太阳齿40齿；图２基础实验平台示意图油液润滑；齿轮箱上预制传感器安装孔，方便振动信号采集。1.4双馈风力发电机卧式双馈电机，额定功率1.5KW，额定转速1500rpm。1.5背靠背电流柜控制柜背靠背一体化结构，机侧整流和网侧逆变集成到一起，PMSG发出的电能经定子PWM变换器转换为直流电，中间直流母线并联大电容起稳压和能量储存缓冲的作用，***经过并网PWM变换器转换为与电网同频的交流电馈入电网。新一代动力传动故障模拟实验台论文动力传动故障模拟实验台是一种用于测试齿轮性能的专业设备,它能够对齿轮的传动效率、噪声、振动进行测试。

机械故障综合模拟实验**整版”配有共振套件，可模拟转子机械共振，用于共振及共振控制研究。通过在转轴上不同位置安装不同数目的转子，第三阶共振频率被激起，右图为减速过程转轴振动信号伯德（bode）图，从中可清晰辨识三阶共振频率。油膜涡动和油膜振荡是滑动轴承-转子系统典型的不稳定现象。通过设置负载（不同数目的转子）、轴瓦间隙（选择不同轴瓦）、油压（调节油路系统压力值），可以在实验台上模拟油膜涡动与油膜振荡。右图为在实验台模拟的油膜涡动与油膜振荡过程的瀑布图，图中可清晰辨识一阶临界转速，以及油膜涡动、油膜振荡振动特征，实验台转速需大于两倍一阶临界转速方能观察到油膜涡动与油膜振荡。

PT580 试验台主要用于开展旋转试验台振动故障模拟综合实验，能够模拟常见旋转机械部件的故障类型和故障振动频谱特征。测试过程由便携式电气箱控制，具有手动操作、高效、方便、快捷、运动稳定等特点。试验台驱动单元的按钮操作简单易学，方便操作员快速掌握试验台操作，直观地观察试验台运转状态。旋转机械振动故障模拟综合试验台是一种用于模拟、研究旋转机械转子动力特性的装置。它可以通过不同的配置选择，如改变转子速度、刚度、质量不平衡、轴的摩擦或冲击条件以及联轴节的型式等，来模拟试验台的运行状态，并使用相关振动数据采集系统观察和记录其振动特性。凯斯西储大学轴承数据中心网站？

行星齿轮箱可以模拟行星齿轮的裂纹，断齿，点蚀，磨损（齿间隙增大）等故障模拟油脂润滑模式，单级传动，减速比：1：10输入太阳齿数：12齿*1组行星齿轮齿数：48齿*3组大齿圈齿轮齿数：108齿动不平衡可通过调转轴上旋转圆盘上的平衡重量，可以模拟轴不平衡（单面、双面）缺陷可实现双平面柔性转子动平衡表1故障类型部件详细参数说明基础平台1.1m*0.52m*0.82m(长*宽*高)带有减震底座整体式平台轴系结构长度两种规格：长转子/短转子直径两种规格：直径：10mm，30mm其他配套组件转子双转子双跨结构驱动电机2.2KwABB三相异步电机及400W永磁同步电机，电源电压220V三相异步变频电机及永磁同步电机驱动控制可编程交流变频调速(至少0~10000rpm）(调速精度1转/分钟1RPM)，三相异步电机通过变频器调速，调节范围（0`1750rpm）三相异步电机通过便携式电气箱及旋钮式操作传感器涡流传感器4只、加速度传感器16只、键相传感器2只加速度/位移/光电传感器数据采集16通道，24bit精度，数据采集单元16通道，采样频率102.4Khz,输入电压±25V，支持涡流传感器，加速度传感器，键相传感器信号输入。VALENIAN列车转向架故障模拟实验台的作用？研究动力传动故障模拟实验台贴牌

动能传递故障模拟工具箱？往复机械动力传动故障模拟实验台操作

l转子偏心交流电机(RMM-1)带有转子偏心的交流电机是由安装在端盖左右两侧的千斤顶螺栓控制，其设计为当后千斤顶螺栓从轴承外圈上松开并退回，并且前千斤顶螺栓在轴承上拧紧时，方满足对中条件。不要过度拧紧千斤顶螺栓，因为它们会直接作用在轴承的外圈上，并会产生点载荷。轴承的设计不适合承受过大的点负荷。要引入水平不对中，将前千斤顶螺栓旋开一圈并锁定后千斤顶螺栓，然后将轴承移动约0.5mm。通过将相同的偏移量传递到每个端盖轴承部来实现平行的不对中。垂直对中无法更改。往复机械动力传动故障模拟实验台操作