上海铁路行业扭矩倍增器价格

扭力倍增器优点：安全------使用延长杆会造成危险。使用扭力倍增器可以藉由放大倍率4、25或28倍来减少延长杆长度及使用者的出力。操作空间的限制------使用较长的延长杆在有些工作场合，因为空间上的限制，可能不适于延长杆使用。准确------使用扭力倍增器操作会比较顺畅、平稳并且可获得更准确的扭矩。在螺栓锁紧的过程中可减少体力的支出。发电厂电力检修及各工业行业生产检修安装现场，紧固和拆卸大直径螺栓螺母相当困难，尤其在操作人员难以施工的环境中（例如设备周围空间较小，无法使用加力杆及各类特种扳手等），这一矛盾显得更为突出确认扭矩倍增器不会过负荷,而且可满足使用扭矩扳手拆卸每一个螺栓。上海铁路行业扭矩倍增器价格

在使用扭力倍增器时有很多需要注意的事项，在使用之前，我们一定要注意所使用的扭力倍增器的最大输出扭矩和放大倍数，不能超载使用，否则会损坏此器具；同时在紧固和拆卸螺栓时，所用扭力扳手需均匀施力，紧固和拆卸的过程中注意反力臂扳手的固定一定要保持牢固；还要注意的是扭力倍增器是精密器具，不得强烈撞击，切勿受潮，否则也会损坏器具本身，这就不是我们愿意看到的了。在保养上也有很多经验值得我们注意，每年定期更换倍增器内部润滑油是必须的，不要使倍增器外观受损，因为这有可能破坏反回弹安全装置~进口扭矩倍增器批发价附有两种反作用力臂。

在螺栓锁紧的过程中可减少体力的支出。扭矩倍增器配合手动扳手或电动扳手使用。扭矩：扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。这样解释你听不懂的话，说白了，就是你加的力乘以这个力点到被你扭动的那个轴的距离所以扭矩W=FxL.这里F单位是牛。所以力F=扭矩/L。1英制马力=0.746千瓦(kw)1公制马力=0.735千瓦(kw)。马力是发动机功率单位，是单位时间内发动机作功能力。汽车驱动理论，马力与扭力哪一项较能具体表示车辆性能。

采用高效行星变速结构作为主传动，体积小，重量轻，由于变速比大，输入较小力量就能产生很大的输出扭矩，反作用支脚可360°任意调换位置,操作人员只需要施加很小的力，既可得到5-40倍的输出力距，配套扭力扳手根据传动比预置好扭力，达到相应预紧扭矩，能自动发出讯号““嗒””的一声报警，同时伴有明显的手感振动，从而轻捷的完成螺栓螺母的紧固拆卸工作。锚杆扭力倍增器-矿用扭矩倍增器-10倍扭力放大器在工艺生产中，紧固或拆卸大直径螺栓是相当困难的，而对大直径螺栓进行有扭矩值的紧固就更加困难，特别是缺少动力源，工件场地狭窄的情况下，无法使用其它扭矩类工具，有时甚至是无法操作的，本锚杆扭力倍增器-矿用扭矩倍增器-10倍扭力放大器可帮助你解决这一难题，精度为±4%。选择适合驱动方头的扭矩扳手放入扭矩倍增器输入端,扭矩扳手应该经高精度的定期校验。

扭矩倍增器的原理是什么:简单一点就是杠杆原理，将扭距及效果放大。扭力倍增器一般是用在需要较大扭矩的螺母紧固上。是有尺寸和输入输出比例的。比方输出比是1：20，就是说输入扭矩1n.m，输出的扭矩（实际施加在螺母的扭矩）就是20n.m。一般是要和扭力扳手配套使用的比且扭矩超过1000n.m的。力矩倍增器（又称扭力倍增器），是一种可以为操作者提高扭矩的装置。由于输出端功率并不会超过输入端功率，所以输出回转数低于输入端回转数。本实用新型省力、方便，能在狭小的空间进行操作。工作效率高，电动、手动均可。上海铁路行业扭矩倍增器价格

尽量保持扭力扳手驱动头、倍增器和被锁物同轴线对准。上海铁路行业扭矩倍增器价格

扭力倍增器如何拆装需要大扭矩的螺栓：要解决前面提到的问题首先我们应该充分了解螺栓的各种特性(内因)，所在环境等(外因)。螺栓的各种特性需要向螺栓生产厂家技术人员了解，包括螺栓的硬度、强度等级、屈服点、断裂后的延长性等等，应该适合ISO898-1ISO898-2ISO6157-1ISO6157-2国际标准。根据扭矩实验，我们建议螺栓的拧紧力矩以N.m(牛顿.米)为单位。我们这里提到的扭矩值，计算基于摩擦系数为0.14(新螺栓\无润滑\无任何后处理),影响螺栓扭矩的外在因素一般包括：温度、润滑情况、锈蚀情况、螺栓垫片、加固胶是否使用等等上海铁路行业扭矩倍增器价格